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圣经与西方文化、中西文化交流、中世纪经院哲学对后世的影响12~13世纪西欧“新春天”与文艺复兴的对比文艺复兴中的“异端”成分宗教改革与反宗教改革西欧宗教地域划分的历史由来三十年战争对欧洲的影响
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当前，全球变暖及极端天气灾害的增加使保险业面临严峻挑战。近一二十年来因气候灾害引起的保险损失逐年增大，2006年的飓风、2007年的洪灾和山林火灾更是使得保险公司损失惨重，股东和客户都更加担忧保险公司能否适应气候变化的影响。幸运的是，保险公司正逐步认识到，气候变化在制造威胁的同时，也为保险行业带来了新的商业机会。当前，世界保险业应对气候变化的方式已经出现了转折，从消极回避发展到积极应对，力图把气候变化风险转变为气候变化机遇。伦敦劳合社就认为，保险业必须行动起来，积极适应气候变化趋势，才是生存之道。保险业过去在火灾和地震等灾害风险管理中发挥了领导作用，当前保险公司也极有可能创造出预防损失的方法和产品来为客户、政府和公司自身减轻气候灾害的损失，同时减少温室气体排放。 面对气候变化的空前挑战和纷繁复杂的市场情况，如何选择应对气候变化的行动方式，已成为中国的保险公司、再保险公司、保险经纪公司、保险监管机构及政策制定机构关注的问题。本文研究了世界保险机构应对气候变化的主要方式方法，以资借鉴。 全球气候变化对保险业的影响 2007年初，TICC陆续发布了第一、第二和第三工作组第四次气候变化评估报告(决策者摘要)，使气候变化受到前所未有的关注。报告指出，近50年气候变暖主要是由人为活动引起的可能性，从2001年第三次评估报告中的66％提高到2007年第四次评估的90％以上，进一步从科学上确认了人为活动引起全球气候变化的事实。气候变化将增加自然灾害，数十亿人将受到影响，上亿人将面临饥荒的威胁。世界不安甚至恐慌情绪日益浓厚，舆论声称“气候变化是人类21世纪最大的挑战”。 保险业与气候变化有着天然的联系，被作为检测气候变化影响的一个重要窗口。IPCC报告用专章描述保险与气候变化的联系，认为保险将在应对气候变化领域中发挥重要作用。从金融服务来讲，保险是主要的风险分担机制；从实体经济来讲，保险是主要的风险管理机制。在保险服务可得和保费可支付的情况下，保险也是消费者长期福利和发展的保证。通过气象灾害损失数据的计算，保险提供了一个全球气候变化的观察窗口，同时保险业对气候变化的敏感性也决定了保险同时也是解决气候变化问题的重要途径。保险业必然成为人类社会应对气候变化风险的先行者和排头兵。 保险业影响巨大。保险是世界上最大的行业，2006年全球保费收入逾4万亿美元，是石油工业的3倍，按国家收入排序将排在第3的位置。保险业还是现代社会经济金融的支柱之一。保险业的政策选择，将对全球应对气候变化产生举足轻重的影响。保险业具有风险管理的天然优势，保险业在帮助社会应对气候变化挑战，管理气候变化风险中具有独一无二的、强有力的历史责任。保险政策对气候变化政策的实施也有非常大的影响。例如，在美国，可再生能源相关的保险产品使更多的公司和投资者参与到可再生能源投资项目和快速增长的碳排放贸易项目中来。就像保险业在减轻建筑火灾和地震中被证明发挥了领导作用，人们寄希望于今天保险业能够更好地推动社会对全球变暖的认识，以及深入的前瞻性的思考和创造出使气候变化影响最小化的方案。 气候变化对保险业影响非常大。气候变化直接导致气温升高、海平面上升、飓风和暴雨。对公众健康、农业生产、森林抚育、水资源管理、沿海地区、生态系统都会产生较大危害。气候变化对保险服务的可得性和可支付能力都有负面影响，潜伏着放慢保险业发展并且把更多负担转嫁给政府机构和个人的风险，包括财险、健康险、寿险、责任险等大多数的险种都会受到气候变化的负面影响。应对气候变化要求保险能够更好地应付不确定性
中学生对于气候变暖的认识（论文）调查目的：气候变暖，这个世界瞩目的焦点问题，在丹麦举行的气候峰会是历史以来最受人关注的一次。各国都出力出谋想为地球的现状努力挽回一点。那么什么是气候变暖呢？我们可以为地球为自己做些什么力所能及的事呢？作为中学生，这个新时代的未来领导者，我们到底对地球，对环境有多少认知，是否对现状有所担忧？因此我们对中学生对于气候变暖的认识做了调查。下面是我们通过调查和资料查找得到的一些信息。调查过程： 针对这个严峻的问题，我们在同龄人中开展了一系列的调查，想了解他们对气候变暖的认识有多少，以及他们对这个问题有什么想法。我们在学校七、八、九三个年级段各抽取了20个同学进行我们的问卷调查。调查分析：我们发现在第一个问题“你知道近日在丹麦哥本哈根举行了世界气候变化大会吗”中近95%的同学表示有在电视、电脑、报纸等媒体上知道这则新闻，而还有极个别的同学表示自己从不知道有这样的事件。第二个问题我们是调查同学对于气候大会的深入了解的程度。“你知道哥本哈根气候大会的主题口号有什么吗？”（可多选）。A保护环境，减少CO2的排放！B 为了明天为了共同的地球C 只有一个地球D 种植两个太阳，温暖全世界E 保护环境，向低碳前进在这5个选项中事实上除了C选项之外，其余4个选项都是这次的主题口号，而在60位调查者中，仅有1位同学全部选对。或许，如果没有深入了解，这道题目的确有点难以下判断。然而我们主要也是想通过这次的口号，来告诉中学生以及所有周围的人们，“为了明天为了共同的地球”行动起来吧，保护环境，人人有责。第三个问题“你知道以下哪些导致气候变暖的因素？”中A 人口剧增因素B 大气环境污染因素C 海洋生态环境恶化因素D 物种加速绝灭因素E 森林资源锐减、土地遭侵蚀、沙化因素F 地球周期性公转轨迹的变动六个选项中，A、B、E这3个选项每个同学都明白，然而对于“F”项却只有12个同学知道。而其实，气候变暖本来是由于地球自身散发地热，气候会自然上升，然而，由于有人类的干预和对于地球环境的破坏加剧了气候变暖的速度，所以引起了这根敏感的导火索。第四个问题是一道问答题“你认为自己可以为地球做一些什么环保的事情”。有近60%的同学表示自己平时可以做的可以是植树或者不乱扔垃圾。一些同学还认为自己可以尽量在夏天冬天尽量少开空调，减少温室气体并且会带动周围的家人也一起加入这个行动中来。而有1位九年级的男生则表示自己会少产生垃圾，努力不使用塑料制品。……很多很多的想法，我们看见了中学生一份强烈的责任感和身为地球人的光荣的使命感。在我们调查完中学生对气候变暖的认识这个问题后，我们也在网上查找了许多关于气候变化的热门话题。我们自己也明白了气候变暖是一种在一段时间中，地球的大气和海洋温度上升的现象，主要是指由于人为因素造成的温度上升。由于人们焚烧化石矿物以生成能量或砍伐森林并将其焚烧时产生的二氧化碳等多种温室气体，还通过冰箱、灭火器等排放出的氟利昂等温室气体。由于这些温室气体对来自太阳辐射的可见光具有高度的透过性，而对地球反射出来的长波辐射具有高度的吸收性，也就是常说的“温室效应”，导致全球气候变暖。近100多年来，全球平均气温经历了冷、暖、冷、暖两次波动，总的看为上升趋势。进入八十年代后，全球气温明显上升。全球变暖的后果，会使全球降水量重新分配，冰川和冻土消融，海平面上升等，既危害自然生态系统的平衡，更威胁人类的食物供应和居住环境。如果地球再继续升温结果就是：升温1℃：无冰海域吸收更多的热气，加速全球暖化效应；地球三分之一表面的水资源流失；低海岸地区遭海水淹没。升温2℃：欧洲居民中暑而亡；森林被大火吞噬；处于逆境的植物开始释出碳、不再具备吸碳功能；有1/3的物种濒临灭种。升温3℃：从植物和土壤中排出的碳物质，加速全球暖化效应；亚马逊热带雨林荡然无存；超级飓风袭击沿海城市；非洲闹饥慌。升温4℃：永冻土无止境地溶解，造成全球暖化效应一发不可收拾；英国大部分地方也因严重的水患而不适合居住；地中海区域成为废墟。升温5℃：甲烷从海床窜出，加速全球暖化效应；两极冰层溶化；人类逐食物而居，但徒劳无功，形同野生动物在这片土地上苟延残喘。升温6℃：地球上的生物会在末世狂风、山洪爆发、硫化氢毒气及带着原子弹般威力的甲烷火球流窜地表时，完全灭迹；唯一存活下来的只有霉菌。调查结论：人类在发展经济、提高生活质量的同时也闯下了弥天大祸。不少灾害看起来似乎是天灾，而实际上却往往是属于人类自己造成的人祸。被破坏的地球大气正在对人类进行可怕的报复，大自然是绝不会因为人类的无知而原谅人类的。地球正处于危急存亡之秋，尤其各国的领导应尽速实施减碳和减少其它如甲烷等温室气体的措施。由于人类活动对目前气候的快速变迁难辞其咎，因此我们必须采取更快乐、更健康、更休戚与共的生活方式，使用永续能源、吃素（纯素）等等，以拯救地球。时间不多了，我们要赶紧回头，因为全球暖化的现象已是事实，并攸关这个星球上的一切众生，所以让我们立即采取行动，帮地球降温。以个人而言，我们向大家发出呼吁：不吃肉、骑单车、少消费－就可协助遏止全球暖化,以拯救生命及地球 资源回收，确实能造成影响 多种树，利益我们的地球 使用替代能源交通工具，减少碳排放 节能及使用再生能源，能帮助重建地球
我比较明白的辅导是
这个你要结合你所学的知识点和结合你熟悉的方向去选择最好。最好多选几个，然后选个自己最合适的。范围能缩小就缩小。浅析质量管理在船舶涂装工程中的应用计算机在船舶结构工程中的应用浅谈船舶修理工程节能环保现状与对策船舶大修工程项目中的计量支付工作分析船舶工程虚拟现实应用平台设计研究加强流体力学技术研究引领船舶海洋工程创新高职院校船舶工程行业英语教学改革的实践船舶修理工程节能环保现状与对策研究对高职院校船舶工程专业学生管理技能培养的探讨结合船舶工程建设需求探讨我国自主CAE软件产业建设航道工程船舶机务维修与安全管理常用耐磨材料在工程船舶的应用与探讨基于物流仿真的工程船舶建造系统优化研究新形势下加强工程船舶党建工作的思考工程船舶动力机械系列化监测系统的设计海洋工程船舶电气系统和设备的现状及展望工程船舶安全管理对策探讨工程船舶液压设备故障分析浅谈工程船舶及其他机务管理特点研究试论乌江航运建设工程船舶设计与应用岷江航道整治工程船舶事故溢油预测和分析
船舶修理专业服务的顾客感知因素研究是小柯论文网通过网络搜集，并由本站工作人员整理后发布的，船舶修理专业服务的顾客感知因素研究是篇质量较高的学术论文，供本站访问者学习和学术交流参考之用，不可用于其他商业目的，船舶修理专业服务的顾客感知因素研究的论文版权归原作者所有，因网络整理，有些文章作者不详，敬请谅解，如需转摘，请注明出处小柯论文网，如果此论文无法满足您的论文要求，您可以申请本站帮您代写论文，以下是正文。 [摘要] 本文打破传统专业服务业的传统分类，通过专业服务业的特性分析，将船舶修理行业划分为专业服务业。根据服务营销学对服务的三个层次，分析修船专业服务的核心层、感知层和扩展层，并以顾客感知因素为重点，研究了修船服务中6个感知因素对船东选择专业服务的影响。 [关键词] 船舶修理 专业服务 顾客感知 近年来，随着世界经济的增长和国际贸易的旺盛，全球航运业也进入了一个繁荣时期，进而带动船舶修造行业蓬勃发展。大批的船舶修造企业抓住机会成长起来，市场竞争不断加剧。相比之下，船舶制造中，船东更注重对产品的感知，而在船舶修理过程中更注重对服务的感知。修船企业的服务包括从承接订单、船舶进厂、修理直到船舶出厂后付清费用，以及顾客回馈等一系列的服务措施，因此从某种意义上说，尽管修船业有具体可见的船舶形态体现产品，修船经营的核心仍是服务。 笔者认为，修船业不但是服务业，而且可以归属为专业服务业。从传统范围来看，专业服务业包括会计、审计、律师、咨询、广告等行业，修船业与之相距甚远，但从专业服务行业的特性来看，修船行业特性几乎完全符合。薛求知的论文《专业服务跨国公司价值链分析》总结了Y．Aharon对专业服务公司（Professional Service Firm, PSF）的论述特征: 价值创造集中在知识密集型服务上，通过高素质的员工来提供服务，并往往与本领域的最新研究和科学发展紧密联系。而员工的专业知识通常也是由专业组织授予和认可的。 服务是由本领域的专家通过缜密的专业评估或诊断来实施的。 服务根据每个客户的需求度身定制。 服务中大量融入专家们的个人甄别和判断。 服务主要过程包括诊断和实施阶段，每个阶段都需要客户的高度参与和交流。 服务受到职业行为规范的约束。从修船行业特性看，修船涉及很多船舶安全、国际标准的问题，专业性很强，企业和企业的高级技术人员专业技能必须获得权威的认证。在修船服务过程中，服务方与船东充分沟通，了解船舶的具体问题，依靠双方专家的共同努力研究，在相互的支持和帮助下共同完成修船工作。因此，修船业完全符合专业服务行业的特性。 专业服务可分为三个层次，其核心是服务的实质利益，修船服务的核心是使船东的船舶投入安全的航运工作，见图。 顾客对修船服务感知，主要来源于第二个层次。 修船质量水平。关于修船质量的水平，国际上各大船级社如挪威船级社、英国劳氏船级社、美国船级社等全球主要的船级社都有一系列详细的标准要求，包括船体、船机、船电三大主体上各个部分的材料标准、维修、更换技术要求及安全要求。依据这些要求，世界各船级社可以对修船质量进行等级评定，国内行业也有《修船质量评定办法》对修船质量进行评定。修船厂获得的等级评定越高，表示技术能力越高，修船质量也越高。权威修船等级证明是船东能够切切实实看到的，也是船东感受服务质量的一个重要点。 。。。。。。 总之，专业服务是一个复杂的提供过程，为了满足顾客的核心需求，必须关注顾客可以明显感知的属性因素——修船质量水平、品牌、人员、程序及服务时间、支持性设备、其他顾客。以顾客需求为导向，尽力展示出让顾客满意的可感知因素，才会获得顾客青睐。 参考文献: [1]高山:修船经营的核心是服务[J]中国修船，1999,03 [2]菲利普·科特勒等著俞利军译:专业服务营销[M]中信出版社，2003 [3]薛求知郑琴琴:专业服务跨国公司价值链分析[J]外国经济与管理，2005,05 该文章转自《小柯论文网》网址: 原文地址： 工程专业——船舶专业毕业论文 麻烦采纳，谢谢!
建议你自己写吧，多看下这方面的资料，像（土壤科学），找下自己的写作思路吧
对微生物多样性，遗传多样性，物种多样性，群落多样性的 你本科 做其中的一个就够了！看看相关的文献吧，方法都很成熟的！微生物。
你可以看下（土壤科学）吧，应该是有相关的资料让你参考学习的吧
氧6 硅3 铝73铁75钙45钠74钾47镁00氢76其它20（包括水和无机物）希望你满意
上个图看看
关于人民币是否被低估问题的判断人民币低估对宏观经济的影响
不是老货
元丰通宝，北宋钱，神宗年间铸，字体是行楷，要旋读，这个版本较常见，楼上的5元给价太高了，都是十块钱几十个那种级别的。