50年来,《空军报》伴随着人民空军的发展壮大,走过了不平凡的历程。始终牢牢把握正确的政治方向和舆论导向,积极宣传党的路线、方针、政策;始终围绕空军党委中心工作,坚持“面向基层、面向战士、面向飞行员”的办报方针,为推进空军部队建设发展鼓与呼;始终坚持贴近基层、贴近实际、贴近官兵,“站在战士中间”办报,努力改进作风和文风,推出了一批有深度、有新意、有影响的报道,宣扬了一大批在空军乃至全军、全国有广泛影响的先进典型;始终不断追求创新,50年报纸6次改版,已由开始的一张报纸扩大为“一报两刊”。50年,7153期报纸,从一个侧面见证了人民空军建设发展的历程。 报纸创刊以来,得到了三代中央领导集体和胡锦涛总书记的亲切关怀。毛泽东主席曾为其题写报名。50年来,《空军报》以历史记录者和见证人的身份,写下了一个年轻的、快速发展的高技术军种的简史,见证了人民空军的成长,记录了人民空军的巨变。记录历史是媒体人的职业责任,传播文化是媒体人的历史责任。当一张张报纸随着岁月的流逝逐渐泛黄的时候,惟有文化在默默流淌,且愈久弥香。《空军报》从创刊起,就担负起宣扬英雄空军文化的重任。翻阅7300多张《空军报》,透过一个年轻快速成长军种的足迹,可以清晰地看到字里行间流淌着空军报人的智慧和汗水,真切地感受到凝聚着热血、雄心和力量的英雄空军文化脉动。 在见证历史中构建英雄空军文化坐标 一个不崇尚英雄的民族是没有希望的民族,一支不崇尚英雄的军队是难以履行使命的军队。回顾《空军报》近半个世纪的成长史,从1958年3月10日创刊时手工作业的4开铅字印刷的小报,到今天自动采编的对开激光照排的彩报,在告别“铅与火”、脱胎换骨的历程中,《空军报》以历史记录者和见证者的身份,记录了人民空军在陆军基础上组建、在战斗中锻炼成长、在改革开放中前进、在转型建设和跨越式发展中腾飞的辉煌历程;见证了人民空军从组建初期的单一兵种,发展成为以航空兵为主体、空防降合一多兵种组成的高技术战略军种的成长历史。在忠实见证历史的同时,空军报人以崇高的历史责任感,高扬革命英雄主义旗帜,不断地挖掘、提炼、升华着彰显忠诚、勇敢、智慧、献身等追求卓越的英雄空军概念元素,解读英雄空军精神,成功宣扬了一大批各个时期不同战线的先进典型,构建了英雄空军不同时期的一个又一个精神文化坐标,引导和激励着一代又一代空军官兵热爱空军、建设空军、献身空军。 英雄的业绩催生出展示英雄精神的宣传平台。《空军报》是与人民空军一道在战火硝烟中诞生的。1949年11月11日,在中华人民共和国成立后的第41天,中央军委电令各军区、各野战军:中国人民解放军空军司令部现已宣布成立。这是一个在陆军基础上组建的新军种,不但许多官兵没有见过真飞机,就连从全军部队战斗英雄中精挑细选来的飞行学员都弄不明白“那么一个铁家伙怎么就能飞上天”?人民空军的成长迫切需要一个舆论阵地来统一思想,凝聚力量。在这样的时代背景下,1950年4月15日,《空军报》的前身《人民空军》杂志正式创刊。今天,我们从《人民空军》杂志创刊号的《航空常识》栏目中“什么是大气?”“什么是飞机?”的知识介绍中,可以清晰地看到一个军种成长的最初“胎记”,感受到《人民空军》杂志在空军组建初期宣传工作起步之艰难、责任之重大。空军报史上宣传英雄空军的战斗,就此在这份16开、30页码左右的杂志上打响。 1950年12月底,刚刚组建不到一年,飞行时间只有几十小时的人民空军,在“边打边建、边打边练”的原则指导下,采取在实战中锻炼、在战斗中成长的方针,飞赴朝鲜战场,打破了美国空军不可战胜的神话。这一时期,《人民空军》杂志开设了《志愿军空军通讯》专栏,并用封面、封底、专题图片等形式,定期刊登志愿军空军的战况。在近两年的时间里,先后宣传了首开击落敌机先河的李汉,10天内连打3仗、击落击伤敌机3架、实现“打好第一仗”誓言的志愿军空军第4师28大队,以及战斗英雄张积慧、王海、刘玉堤等数十个战斗英雄个人和集体事迹,激发了前线将士不畏强敌、敢于胜利的战斗精神,鼓舞了后方官兵鼓足干劲、建设空军的革命热情。1958年3月10日,为适应空军快速发展的形势需要,进一步加强舆论引导的力度和时效,空军党委决定从这一天起,在《人民空军》杂志基础上,创办《人民空军》报(1959年2月13日更名为《空军报》)。从此,空军报人正式接过了记录空军历史、传播英雄空军文化的重任,也正式拉开以典型宣传构建英雄空军文化坐标的序幕。从国土防空作战期间仅用两分钟就取得3:0胜利的“霹雳中队”,到五进西北、六下江南,开创世界防空史上用地空导弹击落敌机先例的“英雄营”,以及“科技练兵先锋飞行大队”;从击落两架敌机后血洒长空的空战英雄杜凤瑞,到发扬孤胆作战精神,击落国民党空军P-2V低空电子侦察机的“夜空猎手”王文礼,还有成功处置国产首架新型变稳飞机首次空中重大险情的“英雄试飞员”李中华,《空军报》充分挖掘空军成长历程中蕴藏在先进团队和典型人物中的革命英雄主义元素,用闪现着革命英雄主义光辉的新闻作品,提炼和解读了马拉飞机、艰苦创业的“老航校精神”,勇猛顽强、敢打必胜的“空中铁拳精神”,以岛为家、忠于职守的“一把土精神”,千里机动射天狼的“神威导弹营精神”,缺氧不缺斗志 、山高标准更高的“甘巴拉精神”,不畏艰险、勇闯禁区的“试飞精神”,为保护国家和人民生命财产安全不惜献出生命的“献身精神”,科学求实、敢于亮剑的“创新精神”。正是有了空军报人的宣传和解读,才使得这些典型踏上了光荣之旅,典型精神走进了空军官兵的精神世界,成为引领空军官兵热爱空军、建设空军、献身空军的精神旗帜。 在记录重大军事活动中展现英雄空军风采重大军事活动是展现一支军队战斗力水平和精神风貌的舞台,是新闻宣传工作者必须占领的一块重要阵地。半个多世纪的征程中,每一次大型军事活动的宣传,《空军报》都调集精兵强将,深入一线,精心策划,全方位、大视角地报道英雄空军的战斗作风和英雄风采,在空军成长史上写下了一页页辉煌壮丽的篇章,犹如一道道生命年轮,清晰地镌刻在英雄空军成长的记忆中。在国土防空时期战争军事活动的报道中,《空军报》始终坚持“客观公正、合理适度、鼓舞士气、激发斗志”的宣传原则,在服务和服从于国家军事外交形势和部队保密工作需要的前提下,及时宣扬空军将士不畏强敌、敢打敢拼的顽强战斗作风,展现了我军正义之师、胜利之师的光辉形象。这一宣传原则一直贯穿国土防空战斗宣传全程。1958年7月29日,秘密进驻汕头的航空兵某师以3:0的战果获胜后,《空军报》在8月1日“建军节”当天,用红色报头和头版大篇幅报道向读者报捷,除详细记录了这次战斗的过程,刊登空军和广空的嘉奖通令外,还发表了《争取更大更多的胜利》的社论。1967年8月27日,《空军报》以“号外”的方式,及时报道了我空军航空兵某师一举击落入侵我国境内的美海军A-6型攻击机两架,生俘美海军上尉领航员罗伯特·J·弗林的消息。尽管当时我空军组建地空导弹部队还是国家级机密,但《空军报》每次都在取得战果后,及时宣传战斗胜利,刊发通令,发表社论,鼓舞士气,引导舆论。正是在这些报道的引导和鼓舞下,使广大空军官兵认清了美蒋集团的侵略本质和险恶企图,坚定了守卫领空、保家卫国的战斗信念,培养了敢打必胜、有我无敌的战斗作风。乘着改革的春风,人民空军由国土防空型向攻防兼备型转变的同时,空军报人又把目光向军事斗争准备一线聚焦。2005年春节刚过,《空军报》采访组兵分3路,对南空部队进行全方位“拉网式”采访,记者们亲临指挥所、飞行指挥塔台、雷达和高炮阵地,实地观察一线部队军事斗争准备情况,当年6月在一版头条连续刊发“南空部队军事斗争准备纵深行”———《兵势东南》、《谋势砺剑》、《蓄势待战》、《攻势精神》4篇通讯,以宏观视角驾驭重大题材,以全景勾画写实东南战场,以敏锐洞察正确引导舆论,成功进行了一场“舆论战”的练兵实践。 空军机动灵活、快速高效、立体作战的军种特色,注定了空军在抢险救灾等非战争军事行动中首当其冲的行动地位。在’76唐山抗震救灾、’98抗洪、’08抗击冰雪灾害以及“5·12”汶川抗震救灾宣传中,《空军报》始终把握“快速出击、全景展现、立体解读”的宣传原则,在展示空军官兵首当其冲、舍生忘死精神风貌的同时,及时发布救灾情况,引导舆论,稳定群众,鼓舞士气。在“5·12”汶川地震的宣传中,《空军报》成立了前线编辑部,第一时间派出记者随部队到达救灾现场,第一时间现场发回报道,第一时间协调总部机关批准出版“日报”,第一时间随执行任务的飞机将报纸空运到前线。报社全体人员不分昼夜、不分前后方,全力以赴投入到抗震救灾宣传报道之中。在及时刊发救灾新闻的同时,先后以“‘5·12’大地震抗震救灾一线记者见证”为题,用8个整版刊发了《大空管》、《大空港》、《大空运》、《大救援》、《大保障》、《大政工》、《大后方》、《大援建》系列报道,全方位、多角度、大纵深地介绍了空军部队的救灾行动。整个抗震救灾活动宣传持续时间达半年,刊发稿件(图片)近千篇。这次宣传规模之大、时间之长、影响之大,为做好《空军报》重大突发事件报道积累了经验,探索了途径,树立了人民空军“听党指挥、服务人民、首当其冲、敢打硬仗”的光辉形象。新世纪新阶段,随着我军国际地位的提升和对外军事合作交流的增多,空军先后两次参加“和平使命”联合军演。《空军报》紧紧抓住这难得的在国际舞台上展示我军形象的机会,派出记者深入一线跟踪采访,通过开设专栏组织系列报道等形式,系统、详尽地展示了“空军战斗群”在演习中的精彩表现,展现了人民空军威武之师、文明之师的国际形象。 站在新军事变革的潮头呼唤空天意识2009年5月,胡锦涛主席在接见空军第十一次党代会代表时鲜明提出,“努力建设一支与履行新世纪新阶段我军历史使命要求相适应的强大的人民空军。”这为未来人民空军的发展指明了方向。21世纪是空天的世纪,空天领域已成为国际战略竞争新的制高点,未来战争的胜负离不开空天力量的支持,国家利益的拓展离不开空天力量的支撑,社会文明的进步离不开空天技术的发展。面对来自空天的威胁,构筑强大空天力量已成为世界空军的发展大势。面对空军转型建设的发展和使命任务的拓展,空军报人站在世界新军事变革的潮头,及时拓展英雄空军宣传的文化内涵,责无旁贷地挑起宣传空天文化的大旗,努力为建立一支有效履行新使命的大国空军鼓与呼。航空是航天的基础,空军是航天员的摇篮。站在传统的航空文明向空天文明转进的拐点上,空军报人致力于传递这些理念:空天是国家“第一防线”,是未来战争的决定性战场;空天是维护国家安全和生存与发展必备空间,事关国家战略利益和民族生死存亡;空天是空军转型建设的方向。《空军报》以时代赋予空军媒体人的责任感和使命感,呼吁空军、全军乃至全社会关心空天环境、支持空天发展。一个军种的视野,首先来自它对自身的成长经历和肩负使命的认识。新中国成立后,我国航空事业实现了自主发展,尤其是人民空军通过60年建设发展,成为一支攻防兼备的现代化空军,构建了较为完整的空防体系,为维护国家主权和利益作出了贡献,为航天事业的发展奠定了基础。但距离建设一支“空天一体、攻防兼备”的大国空军的目标,还有很长的路要走。基于这一认识,《空军报》作为宣传空天文化的主阵地,相继开设了《军事瞭望》和《蓝天文化》等多个专版,聘请10余位院士、专家为特约撰稿人,宣传空天文化,普及空天常识,传播空天文明;与中国航空运动学会合作开办“飞友”栏目,交流“飞行”体会,培养和发展“空天队伍”;利用选拔航天员和“神舟”飞船发射的时机,及时报道有关动态,组织专题策划。去年10月,“神舟”七号载人飞船发射成功后,《空军报》及时策划了《“神七”航天员在空军的日子》专版,激发空军官兵的自豪感和荣誉感,鼓舞官兵们立足本职,为航天事业奠基的革命热情。 此外,《空军报》还利用世界航空日、中国航空百年纪念日和参加国际航展等时机,在展示人民空军发展建设成就的同时,宣传国家空天形势和空军转型建设中面临的挑战和困难,通过组织笔谈、征文和纪念活动,回顾历史、展望未来,培养人们的空天意识,呼唤全民思想觉醒,为创造空天文明赢得了广泛的社会理解和支持。今年6月,空军报社联合中国航空学会,在北京联合举办了“关注国家天空,瞩望民族腾飞———冯如飞行百年纪念研讨会”,邀请中国科学院、中国工程院、国防大学等单位的10余名院士和专家学者及首都20多家媒体的记者,共同缅怀“中国航空之父”冯如的壮举,并围绕“关注国家天空、瞩望民族腾飞”这一主题进行了深入研讨,呼吁社会各界关注国家空天利益和空天安全,振兴航空航天工业,建设强大的人民空军。《解放军报》、《光明日报》、《科技日报》、《南方周末》等20多家媒体都报道了这一活动,并刊发了大量的宣传空天理念的纪念文章,国内各大主流新闻网站纷纷转文讨论,点击量连创新高。一些资深航天人和教育家,呼吁全社会牢固树立“空天安全观、空天利益观”,号召社会各界尤其是广大青年,发扬“冯如精神”,积极投身中国空天力量的建设事业。这一活动在社会上掀起了一股关心空军建设、关注空天发展的热潮。 新闻时刻发生,历史仍在延续,文化源远流长。站在世界新军事变革的潮头,面对空军转型建设和跨越式发展的形势,空军报》继续高举英雄主义旗帜,秉承“传递、交流、服务”的办报理念,按照“提升思想深度,增加文化厚度,拓展科技宽度”的目标,着力搭建与空军使命、地位和发展形势相适应,内容丰富、形式活泼、科学高效、现代新锐的军事宣传媒体和信息交流平台。在举国上下欢庆新中国成立60周年和人民空军成立60周年之际,《空军报》以扩期为契机(从每周三报改为每周五报),拉开了新一轮报纸改革的序幕。相信在不久的将来,《空军报》将以全新的面孔出现在读者面前,为广大官兵奉献一道“色香味”俱全的精神大餐,为推动空军转型建设,实现跨越式发展提供更加强有力的精神力量和舆论支撑。
《中国民用航空》现在不是核心期刊。由于2000年才创刊,之前也未曾入选过核心目录。复合影响因子:249 综合影响因子:097 主管单位 中国民用航空总局 主办单位 《中国民用航空》杂志社 周期: 月刊ISSN: 1009-8739CN: 11-4604/D曾用刊名:民航经济与技术创刊时间:2000
《中国空军》杂志是空军部队惟一面向国内外公开发行的大型军刊,由中国人民解放军空军政治部主办,中国空军杂志社出版发行。《中国空军》拥有对我国空军部队采访的特权,以及军内多家军事研究、训练、宣传部门的信息支持。其次,还拥有一支独特的采编队伍和高水准的撰稿人(包括与战场“亲密接触”的飞行人员,高级指挥官及资深专家、教授)。保证了本刊的报道在深度及广度上的跨越,为读者提供真实、权威、全面的信息资源。。。。。。。。。。。。。本刊是中国空军惟一面向海内外公开发行的大型军刊。其宗旨是:见证航空格局巨变 推介航空创新领域 权威解析国防信息 激情演绎航空历程探究航空成败得失 聚集航空焦点热点。
2016年11月1日至6日,第11届中国国际航空航天博览会在珠海举行。此届航展盛况空前,吸引了数十万人前往参观。珠海地处南海之滨,与其它省市相距遥远,那么,该航展何以具有如此大的吸引力?就在上个月《知识就是力量》60周年纪念活动讲座中,国防科普专家傅前哨对“珠海航展”做了详细的讲解,让我们跟随他的步伐一起感受历届珠海航展的发展进程和中国军机事业的发展盛况吧! 珠海航展是迄今为止,我国承办的影响最大的航展,其全称是“中国国际航空航天博览会”。由于这个博览会是在广东珠海举办的,因此,人们又将其简称为“珠海航展”。从1996年起至今,作为我国目前唯一由国家批准的、带飞行表演的国际性专业航空航天展览会,珠海航展已成功举行了11届,到2016年11月刚好20年。珠海航展不仅是国际航空航天界进行学术交流与技术合作的平台,也是各国厂商和相关部门开展商贸洽谈的会场。它还是展示中国航空航天工业最新科技成果和军民用产品的一个重要窗口。珠海航展的优势是:靠海、居民少、馆内外面积大、净空条件好,可进行花样跳伞、特技表演、飞行展示。因此,我国新型航空航天产品,多选择在珠海航展上首展。回顾之前的中国国际航空航天博览会,我们可以强烈感受到二十多年来中国航空航天事业持续发展、跳动的脉搏,可以明显观察到人民空军和海军航空兵、陆军航空兵在装备技术方面不断前进、超越的步伐。首届中国国际航空航天博览会1996年11月在珠海举行。这届航展共有来自25个国家和地区的400多家厂商参展,有96架中外军机、民机和直升机参展和飞行表演。展览面积7380平方米,签订了16个合作协议和商贸项目,交易额近20亿美元。首届珠海航展接待国内外观众高达70多万人次,中外新闻记者1500多人次。通过航展这个窗口,普通中国观众首次看到了许多过去秘而不宣的国产航空装备。第七届珠海航展2008年的第七届航展共有35个国家和地区的近600家厂商参展,不但全球航空巨头云集,还新添了许多新面孔,印、泰、爱、西等国首次参展。参展飞机60架左右。随着我国国力的增强,珠海航展在世界上的地位正在稳步攀升。本届珠海航展的特点:一是中国空军首次以强大阵容集体亮相,全面参与航展的各项活动;二是首次单独设立了中国航空馆和中国航天馆,中国航空工业集团公司、中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司均以空前规模参展;三是进行飞行表演的军机以国产的型号为主。可以说,此届航展具有里程碑的意义。中国空军和陆航的歼8D、歼10、“飞豹”、轰油6、直8、直9、直11武装型等机型及新研制成功的L—15高教机等携手出席本届航展,可以说是中国新型军机集体亮相的一场盛典。歼10的精彩亮相,轰动全场。该机的列装,标志着中国航空工业的技术水平和能力终于赶上来了,已能“望其项背”了。第八届珠海航展35个国家和地区的70多架飞机及600多家厂商参加本次航展,打破了中国历届航展的纪录。布展面积扩大至3万平方米。签署的协议金额超过了865亿元人民币,比上届高出两倍,创历届航展新高。本届航展不同以往的特点:中国空军首次以主办单位的身份参展,共派出歼10、歼8F、歼轰7A、轰6H、空警200、运8、直8KA、直9WA等11型近20架飞机,以强大的阵容向观众展示我军装备建设成就,彰显人民空军综合作战能力的提升和捍卫祖国领空安全的坚定信心。亮点之一:八一飞行表演队携带新机型(歼10表演机)以新涂装亮相珠海,并为观众做了精彩的编队和特技飞行表演。亮点之二:L—15“猎鹰”LIFT教练机和“海鸥”300水陆两栖飞机刚刚诞生,便高调亮相珠海航展。前者于2010年10月26日首飞成功,距离11月16日珠海航展开幕式仅21天。后者于2010年11月10日举行了首飞仪式,距离珠海航展开幕日才6天。在航展期间,L—15“猎鹰”还天天升空,表演特技。纵观世界各国的航空博览会,这样的情况极为罕见。它说明了中国航空人对采用新技术发展先进飞机已成竹在胸,我国的航空事业快步前进,不断赶超,已取得了举世瞩目的成就。第十一届珠海航展由广东省政府、空军、中航工业、中国商飞、航天科技、航天科工主办,兵器工业、兵器装备、中电科、中电信、中航发协办,42个国家和地区的700余家厂商参展。世界航空、航天、防务领域500强企业悉数亮相。参展飞机151架。中国未来的军机只有创新,才能超越!过去,我国的航空工业与发达国家相比,处于望尘莫及的地位。歼10的诞生,说明国产的航空装备可以望其项背了。而歼20、歼31的问世,标志着已能与最强的对手同台竞技。下一步,我们必须实现超越,紧跟世界潮流转为引领世界潮流。这个变化,也许就从国产的第五代、第六代战斗机开始。编辑:胡小雨(傅前哨,中科院科普演讲团,空军航空杂志社副编审,全国优秀国防科普作家,科普中国微平台原创首发)
2016年11月1日至6日,第11届中国国际航空航天博览会在珠海举行。此届航展盛况空前,吸引了数十万人前往参观。珠海地处南海之滨,与其它省市相距遥远,那么,该航展何以具有如此大的吸引力?就在上个月《知识就是力量》60周年纪念活动讲座中,国防科普专家傅前哨对“珠海航展”做了详细的讲解,让我们跟随他的步伐一起感受历届珠海航展的发展进程和中国军机事业的发展盛况吧! 珠海航展是迄今为止,我国承办的影响最大的航展,其全称是“中国国际航空航天博览会”。由于这个博览会是在广东珠海举办的,因此,人们又将其简称为“珠海航展”。从1996年起至今,作为我国目前唯一由国家批准的、带飞行表演的国际性专业航空航天展览会,珠海航展已成功举行了11届,到2016年11月刚好20年。珠海航展不仅是国际航空航天界进行学术交流与技术合作的平台,也是各国厂商和相关部门开展商贸洽谈的会场。它还是展示中国航空航天工业最新科技成果和军民用产品的一个重要窗口。珠海航展的优势是:靠海、居民少、馆内外面积大、净空条件好,可进行花样跳伞、特技表演、飞行展示。因此,我国新型航空航天产品,多选择在珠海航展上首展。回顾之前的中国国际航空航天博览会,我们可以强烈感受到二十多年来中国航空航天事业持续发展、跳动的脉搏,可以明显观察到人民空军和海军航空兵、陆军航空兵在装备技术方面不断前进、超越的步伐。首届中国国际航空航天博览会1996年11月在珠海举行。这届航展共有来自25个国家和地区的400多家厂商参展,有96架中外军机、民机和直升机参展和飞行表演。展览面积7380平方米,签订了16个合作协议和商贸项目,交易额近20亿美元。首届珠海航展接待国内外观众高达70多万人次,中外新闻记者1500多人次。通过航展这个窗口,普通中国观众首次看到了许多过去秘而不宣的国产航空装备。第七届珠海航展2008年的第七届航展共有35个国家和地区的近600家厂商参展,不但全球航空巨头云集,还新添了许多新面孔,印、泰、爱、西等国首次参展。参展飞机60架左右。随着我国国力的增强,珠海航展在世界上的地位正在稳步攀升。本届珠海航展的特点:一是中国空军首次以强大阵容集体亮相,全面参与航展的各项活动;二是首次单独设立了中国航空馆和中国航天馆,中国航空工业集团公司、中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司均以空前规模参展;三是进行飞行表演的军机以国产的型号为主。可以说,此届航展具有里程碑的意义。中国空军和陆航的歼8D、歼10、“飞豹”、轰油6、直8、直9、直11武装型等机型及新研制成功的L—15高教机等携手出席本届航展,可以说是中国新型军机集体亮相的一场盛典。歼10的精彩亮相,轰动全场。该机的列装,标志着中国航空工业的技术水平和能力终于赶上来了,已能“望其项背”了。第八届珠海航展35个国家和地区的70多架飞机及600多家厂商参加本次航展,打破了中国历届航展的纪录。布展面积扩大至3万平方米。签署的协议金额超过了865亿元人民币,比上届高出两倍,创历届航展新高。本届航展不同以往的特点:中国空军首次以主办单位的身份参展,共派出歼10、歼8F、歼轰7A、轰6H、空警200、运8、直8KA、直9WA等11型近20架飞机,以强大的阵容向观众展示我军装备建设成就,彰显人民空军综合作战能力的提升和捍卫祖国领空安全的坚定信心。亮点之一:八一飞行表演队携带新机型(歼10表演机)以新涂装亮相珠海,并为观众做了精彩的编队和特技飞行表演。亮点之二:L—15“猎鹰”LIFT教练机和“海鸥”300水陆两栖飞机刚刚诞生,便高调亮相珠海航展。前者于2010年10月26日首飞成功,距离11月16日珠海航展开幕式仅21天。后者于2010年11月10日举行了首飞仪式,距离珠海航展开幕日才6天。在航展期间,L—15“猎鹰”还天天升空,表演特技。纵观世界各国的航空博览会,这样的情况极为罕见。它说明了中国航空人对采用新技术发展先进飞机已成竹在胸,我国的航空事业快步前进,不断赶超,已取得了举世瞩目的成就。第十一届珠海航展由广东省政府、空军、中航工业、中国商飞、航天科技、航天科工主办,兵器工业、兵器装备、中电科、中电信、中航发协办,42个国家和地区的700余家厂商参展。世界航空、航天、防务领域500强企业悉数亮相。参展飞机151架。中国未来的军机只有创新,才能超越!过去,我国的航空工业与发达国家相比,处于望尘莫及的地位。歼10的诞生,说明国产的航空装备可以望其项背了。而歼20、歼31的问世,标志着已能与最强的对手同台竞技。下一步,我们必须实现超越,紧跟世界潮流转为引领世界潮流。这个变化,也许就从国产的第五代、第六代战斗机开始。编辑:胡小雨(傅前哨,中科院科普演讲团,空军航空杂志社副编审,全国优秀国防科普作家,科普中国微平台原创首发)
没有不见,他现在在杂志社任职。傅前哨,1968年入伍。1977年毕业于西北工业大学空气动力学专业。现为空军航空杂志社副编审。并长期担任中央电视台多个栏目特约评论专家,傅前哨曾被评为空军先进科技工作者,空军优秀党员,全国优秀国防科普作家,发表各类科普文章数千篇,发明航空技术专利十几项。其发明翼尖涡轮技术在第四届中国专利技术博览会上获中国专利局和贸易部联合颁发的金奖,并在布鲁塞尔尤里卡世界发明博览会上获特别金奖和比利时王国交通部长大奖。其撰写的《瞩望云霄》一书获第六届解放军图书奖。
骆少明是空军《航空杂志》社原社长、编审,自诩为一个“讲故事的”。
傅振男。我国空军航空杂志社副编审傅前哨1968年入伍,1977年毕业于西北工业大学空气动力学专业,历任机械师、分队长、编辑、处长。出生于军事家庭,母亲是战友文工团的国家一级演唱家袁双,父亲傅振男是空军地面防空兵的二等功团长,
杂志的话 有战机,航空档案这些杂志,但有点深度,没有一点的基础知识读起来费劲点 网站推荐楼主 空军之翼 猫站(雄猫主题网站)
《航空知识》
重要人物简历会在他所在单位的官网上有详细介绍,公众人物会在百度百科有介绍,可以去这两个地方搜简历。对于不知名的小罗罗,普通人,他们的简历就是隐私,受到保护的,不建议在这里搜,当然回答者也是禁止透露别人的简历。换位思考你的信息被透露了也不好吧。