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腊肉炒豆丝
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翻滚的小鱼人

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现在有些朋友总是想拥有一辆自己的汽车,觉得上了这么多年的班连个车都没混上实在是太失败了,于是这买车之想总萦绕心怀,甚至视为自己供职后的第一目标,也许我并不爱车并无此想法,但如果说没拥有自己的车就视为失败,窃以为实在是没有必要。而由此联想到汽车在我们生活中的作用,不免心生感慨,它已经与我们的生活联系得是如此紧密、不可或缺,而它带来的到底是什么也许并没有细细思量。 汽车从发明到现在确实给我们的生活带来了不少的便利,应该说还是一个质的变化,而由此产生的汽车文化在中国的发展和西方又有所不同,在西方人看来,人是在所有机器之前的,所以要给予最大的重视,而自行车是出现在汽车之前的也应先行。所以在西方的马路上常常会看到这样的景象,如果在过路口时有自行车,汽车会慢行等它先通过,换了是行人和自行车争行时,要先让行人先通过,更不用提行人与汽车了,那是更要先让着行人的。可在我们中国,汽车仿佛是有钱有权的一种象征,却可以视这些在西方通用的规则而不顾,对行人自行车抢行不说,还不耐烦地按着喇叭,横冲直撞简直就是大爷,我们只学来了人家的技术和照搬人家的交通规则,却没有学来人家的汽车文化,而缺少了文化的东西总是缺失点什么的。如果说汽车只是做为一种代步的工具,我们拥有它是为了生活的便利和提高工作效率,那么是没错的,要是想着有了车把它开在大街上也超越那些在路上卖力骑行的人,傲慢地按着喇叭催促走在前方八百米的行人,那就有点虚荣的味道,真把它和成功与否联系在一起就不是什么光荣的事情。 而在我们国家,人口众多,资源虽不少可平摊到每个人身上就少得可怜,不管是土地还是能源的状况都不容乐观,汽油有很大一部分信赖进口,油价的涨跌牵动着每个有车族的心。虽说近年开发了新的能源,比如车用乙醇,似乎前景一片美好,但问题还是不能解决,现在用的是玉米为原料造乙醇,美国现如今严加限制玉米的出口来卡我们的脖子,而做为一个人口大国,玉米也是重要的粮食来源,必须得有一定的储备,所以现在也叫停了这项工程。这条路走不通,还是有其它的新能源,但目前都处在不成熟阶段,短期内不能得到解决。就说有朝一日解决了能源,那么我们的交通状况呢,大家所熟悉的北京的五条环路上的超大露天停车场,许多城市的交通拥堵,中国人的耐心又尤其的差,拥堵时到处是心浮气躁的人,总想自己先走反而欲速而不达,更是乱成一锅粥。没有良好的秩序和驾驶习惯,就算修再宽的马路也是枉然。法制的不健全也为汽车在中国的发展蒙上一层阴影,考到驾照却车技很差的“马路杀手”,是谁把驾照发给了这些人。还有前阵报道的更令人寒心的,故意把被自己撞倒的人二次碾压至死的事故,都透露出我们的法制在某些地方是不是出了差错,以至于流传着撞残不如撞死这样的说法。 此外还有汽车尾气的污染,排放的有害物质可谓大气污染的“元凶”。汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛,引起红眼病;刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死,农作物大量减产;能降低大气的能见度,妨碍交通。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物,会增加慢性呼吸道疾病的发病率,损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时,会随降水形成“酸雨”。还会使得肺癌的人数明显增加。离公路越近,公路上汽车流量越大,肺癌死亡率越高。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞,引起贫血;损害神经系统,严重时损害脑细胞,引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达6~8ppm时,会影响儿童的生长和智力发育,甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘,危及胎儿。 不管是出于环境还是交通的考虑,本人认为,私人买车,不仅养车的费用很贵,维护也是件头痛的事。我们还是选择更加环保的出行方式,比如说骑车,虽说累点但可以锻炼身体;乘坐公车,大力发展和完善公交系统,节省能源和道路资源 ;和别人拼车即方便还可以在路上找个伴我们生活在这个地球上,自身也是生物的一部分,做为一个个人,能为环保做一份贡献也是应该的,就算是我们自已不方便些,多留些绿色给下一代。而且成功的方式也不只体现在有没有车,这都是表面上的东西,本人以为成功是为这个世界创造和留下了些什么,而不是你自己拥有了些什么。说了这么多,也许有人会说都象你这样那么中国的汽车工业就别发展了,但一项产业的发展不能建立在给环境造成破坏,给生活带来更大的不便上。我们拥有汽车是为了更方便,而不是成为它的奴隶,还要受它的危害,如果真是那样的话还不如不拥有它的为好。汽车与我们的生活可谓是密不可分的,怎样使它发挥更好的作用而减少危害,不是一朝一夕就可以解决的,而我们只要人人努力,总会把生活过得更好,而不在于是否拥有自己的私车,我们只有脚踏实地,把身边的事做好,过好我们的每一天,生活意义不仅仅在于成功与否,更在于快乐与否!!
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爱多肉的milk

江汽集团副总经理王德龙6月12日,以“融合发展,智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛召开。在以“汽车行业如何与当下的变革共振”的主题发言环节,江汽集团副总经理王德龙介绍了江汽集团近年来以变革为动力取得的新成绩,以及关于未来发展中的思考和计划。从王德龙的介绍来看,与其他一线汽车集团相比,近年来江汽集团在智能化、电动化、数字化转型上主要围绕两个方面,一是坚持开发自身核心技术,二是全面开放合作。在自身核心技术方面,江汽集团搭建完成了全新乘用车平台,实现了L2级驾驶辅助技术在乘用车和商用车所有车型上的全面应用,电池、高效静音电驱动和整车域控等核心技术也实现了量产应用。在对外合作方面,江汽与大众汽车、蔚来汽车、康明斯、华为、科大讯飞的合作都在顺利推进。关于未来的发展目标,王德龙表示,江汽集团将力争在十四五末发展成为整车销售突破100万辆,销售收入达1000亿的国际化的汽车企业集团。而要实现这一目标,王德龙在圆桌讨论环节中特别提到,作为传统车企,江汽集团在开放怀抱广泛合作的同时,也必须强化自己在供应链环节及技术整合集成领域的优势,同时提升自己跨界学习的能力。尤其应该向造车新势力及互联网企业学习如何定义用户,构筑以用户为中心的“护城河”,以理念变革推动战略落地。以下为演讲实录:尊敬的各位领导,各位嘉宾,下午好。首先感谢大会给我们这样一个交流和学习的机会,我报告的主题是“以变革为动力,加速催生发展新动能”。主要分为两部分内容:一是江淮汽车近年来的做法,二是下一步我们的一些想法。近年来江淮汽车集团坚持稳中求进、强化开放合作,坚决推动变革创新,在智能化、电动化、数字化转型以及开放合作等方面都取得了一定的成绩。在智能网联方面,我们全新的乘用车平台已经搭建完成,实现了L2级驾驶辅助技术在乘用车和商用车所有车型上的全面应用,成熟应用车联网0系统。在新能源汽车方面,我们的电池、高效静音电驱动和整车域控等核心技术实现了量产应用。在开放合作方面,江汽集团与大众汽车开展了深度战略合作;与蔚来汽车成果显著,双方成立了江来先进制造公司。我们跟康明斯合作的产品在持续升级;与华为、科大迅飞等企业也进行了战略合作,联合开发软件生态系统以及深度赋能的产品。在数字化转型方面,江淮汽车结合新时代消费群体的特征,借助数字化媒体,基于移动互联网、云计算、大数据分析技术,打造智联数字化营销生态系统。能够满足用户对车辆舒适型、便捷性和智能化的多种需求,入选国务院国资委2020年优秀数字化转型的优秀案例。江淮开启的数字营销新纪元品牌传统营销案例,也成功入选典型案例。在机制变革方面,江淮汽车以核心业务骨干为主的股权激励正式实施,技术类人员岗位和专业类人员薪酬改革顺利实施,在全员实施了关键人才和骨干员工的激励,进一步完善工资总额与薪酬分配机制,员工获得感和幸福感持续增长。除目前的一些做法之外,下一步面对智能新能源汽车大势带来的机遇和挑战,我们相信中国品牌一定能走出去,我们一定有发展机会。江汽集团将以更大的力度,从企业战略、文化、流程机制上创新。在危机中育新机,于变局中开新局,积蓄发展新动能,展现新活力,力争走在变革的前列。具体来说,第一,全面强化用户思维。从企业研、产、销各个环节,深入开展用户为中心的创新实践,完善以用户为中心的绩效管理体系,构建用户思维的长效机制,推动企业向经营用户黏性转型,构筑以用户为中心的“护城河”,以理念变革推动战略落地。第二,持续深化技术创新。坚持精准研发,突出智能安全、节能环保、舒适的技术联系,重点打造先进节能、智能网联、造型、平台架构四个品牌。充分发挥柔性迭代的优势,实现汽车软件的快速迭代和车辆功能的常用常新,用千人千车、千车千面的优秀体验追求用户满意度。第三,全力推进数字化转型。按照产业数字化的要求,在数字供应链、智能敏捷制造、工业互联网建设、研发物流和营销等多环节推动,打通全价值链的数字化流程,以数字化转型提升效率。第四,坚持深化开放合作。继续强化深化与大众的战略合作,继续深化与蔚来汽车的合作,提升康明斯动力的价值。进一步强化竞争优势,推动与科技讯飞战略合作伙伴关系。同时围绕智能制造共同探索新的合作机制,积极探索在新能源、智能网联领域与外部资源的合作,大力推进跨界合作,探寻全新的商业模式,有效应对行业动荡变革期。第五,坚决推进机制变革。按照国企改革三年行动的要求,持续推动集团管控模式的优化和三项制度改革。保持各级组织高效率运作,最大程度激发全员队伍的活力。“十四五”期间,江汽集团坚持以用户为中心,以战略为导向,以创新为主线,以变革为动力,以高质量的党建引领企业高质量的发展,全力打造全生态链、全产业链、全价值链的综合性汽车服务平台,力争在十四五末发展成为整车销售突破100万辆,销售收入达1000亿的国际化的汽车企业集团。 谢谢大家。

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zhenghan116

现在的我们已进入了非凡的创新年代,当我们在享用科技带给我们都方便的时候有谁看见过我们的城市,小溪不在清澈,天空不再蔚蓝,所有的天气事物,都露出狰狞的面孔,几千年前,是大自然用甘甜的乳汁哺育了我们,可今天,它却不顾一切代价要惩罚人类的所作所为。  低碳生活,对于我们普通人来说,是一种态度和认识,而不是能力,我们应该积极提倡并去实践低碳生活,注意身边的细节,从点滴做起。  绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康的出行方式。多乘坐公交汽车、地铁等公共交通工具,合作乘车,环保驾车,或者步行、骑自行车等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染,就叫做绿色出行。  我们所做的,已使小河不在清澈,空气不在清新,伴随着马路上汽车发动机的响声,一切美好的记忆都消失在了浓浓的灰烟里,随手丢垃圾、随地吐痰、乱扔纸屑及果壳等破坏环境的行为在生活中早已不是什么事了。但是,我们是否想过后果?公园里,我们喝完的饮料瓶、包装袋随手乱丢,那青草地旁的小河,早已在我们的共同点缀下穿上了一条色彩斑斓的花衣,  环境保护涉及每一个人的切身利益,也需要每一个人的积极参与。我们的自觉参与,是环境保护与可持续发展的重要条件。因此,需要提高我们参与环境保护工作的主动性和积极性,在日常生活中,我们应时时处处自觉地参与环境保护的各种活动。并有着强烈的环保意识,学会解决环境污染问题,变废为宝。并利用资源,从而使得人与自然和谐共处。  同学们,勿以恶小而为之,勿以善小而不为,让大自然不再为我们的行为叹息,不再让大自然为我们的一举一动哭泣,地球母亲的健康与我们的一举一动息息相关,让我们保护地球保护我们仅有的家园吧!

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