以技术创新为核心的行业

与一般技术能力相比，核心技术能力有以下几方面的特性：1、独特性在同一行业、生产类似产品的企业之间，存在着一些一般性的、通用性的技术，表现为技术规范、标准工艺、通用设备等形式，这种普通技术能力为所有企业所共有。而核心技术能力则不同，它为某一企业所独有。每一个成功的企业其核心技术能力都具有自己独特的特点，不容易被其他企业或潜在的竞争者模仿。一个企业还会采取申报专利、实行技术保密等各种手段确保核心技术不致泄露出去。任何一个企业都不可能靠简单地模仿其他企业来建立和发展自己的核心技术能力。2、关键性 企业欲想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，必须向市场提供品质优良、价格适宜的产品和服务，而其背后必须有较高的技术水平作保证。企业的核心技术能力往往正是某方面的技术关键，控制着同行业技术的制高点，使本企业能够生产出有别于、胜过其他企业的产品，赢得较大的市场份额。核心技术能力还是企业实施技术创新的基础。3、刚性核心技术能力是企业在其发展过程中长期学习、尝试所获得的经验积累形成的，而且一般是付出相当的成本取得的，因而具有相对的稳定性。当外部环境发生变化时，这种稳定性很容易表现为某种抗拒变革的惰性，即刚性。任何一种技术创新都需要对原有的技术体系进行某些变革，这时核心技术能力刚性则可能阻碍变革和创新。企业核心技术能力与技术创新活动的作用是双向的。核心技术能力影响技术创新，而创新活动也会影响企业核心技术能力的形成和发展。事实上，创新过程正是积累经验，增长知识，完善组织，培养人才的过程，而企业核心技术能力正是企业在其发展历史上所作的一系列创新决策和长期创新实践的衍生物。

企业自主创新，首先要突破企业的传统发展模式，实现从基于引进与简单制造的经营到整合国外新兴、突破性科学技术和商业资源，创造更高附加值、更环保的产品或服务的转型。世界创新的典范3M公司一直在战略上要求当年开发的新产品与新服务要为下一年的销售收入创造10%的贡献，这样的战略目标导致了3M每年开发的新产品高达1500件。少许的中国领先企业如中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司从早期的单纯复制国外样品，发展到生产高质量产品，进而努力掌握核心专利，更加积极制订或参与制订集装箱的国际标准，已经反映了部分中国企业在创新竞争上的新认识、新作为。因此，增强战略管理能力，增强战略创新能力，加强企业战略与技术创新的良性互动，是实施自主创新的重要条件，没有企业战略、产品设想、技术实现的战略路径分析，中国企业自主创新难以真正实现。2、组织流程僵化阻碍自主创新的发展实现企业自主创新，要重视继续创新组织结构的优化。创新的实质是实现创意到商业化的有效延伸，因此，对组织的要求极为严格。传统的中国企业延续的是工业社会的科层、等级制的组织结构，使得研发、生产与营销的联系等很容易割裂，即便高强度的研发也不足以冲破部门的藩篱，市场需求与技术供给难以得到真正的匹配，科技成果转化为生产力却在企业这一先进的组织难以实现。适合创新的企业必须根本改革企业的组织，使之成为面向顾客的流程化组织形式，以更快、更有效率地将创意孵化成有可制造、有商业价值的产品。将顾客的需求与企业自身的知识与技术供给连接，就需要企业不断地进行组织变革。从这一层面看，创新与变革又是紧密相连的主题词。海尔集团不断调整组织结构，努力达成商流、产品流与物流的和谐统一，努力实现业务订单与员工工作任务的匹配，甚至跨向透明的、“零”管理层的组织结构，对其创新的发生及最后的价值实现起到了重要的作用。为此，企业不断加强组织变革与创新，为新思想变成新价值搭建卓越的流程平台，组织结构进一步的面向顾客扁平化，减少组织的官僚控制，增强组织的服务功能，是促进中国企业自主创新的良训。3、资源不足限制自主创新的产生创新就是创造性地实现资源的重新组合，这些资源包括了信息、资金、人才、品牌、知识产权等一系列有形与无形的资源。首先，实现企业自主创新，要求企业不断丰富与扩大创新资源，特别是信息与知识源。为了加快这一进程，企业对内需要充分调动员工参与创新的积极性，逐步实现企业自主创新的全员参与。宝钢集团每年人均四条的合理化建议，每年多人从事竞争信息开发的企业管理方式，就是国内企业在这方面的有益尝试，丰田公司更是以每年人均35条的建议，成为世界上极具创新的企业。由于中国多数的企业管理高层并未真正形成尊重员工的良好作风，员工参与创新的积极性和活力难以为继。只有开发出并真正实现IBM公司等“给员工充分的关心”之类的文化氛围，才能从本质上迎取并发展来自员工的创意。在企业外部资源方面，则需要动态地确认自己的领先供应商及领先顾客，并与之建立战略性的、真诚的信任与合作关系，包括建立与各类科研教学机构、政府以及非赢利性组织的广泛而密切的关系，中国企业的市场研究能力仍然低下，在市场需求日益细分的情形下，仅仅依靠企业经营者的直觉是完全不够的。用于战略与市场分析的情景分析、技术预见、竞争情报等工具手段，大部分中国企业不会应用。企业的信息资源总体比较匮乏，与IBM公司订购了几乎所有的计算机刊物以及我国深圳华为的图书库相比，中国企业的资料、信息库需要极大的改进。4、制度落后干扰自主创新的涌现良好的制度与文化是创新产生的重要条件。首先，企业不应丢失精细严谨、规范扎实的制度氛围，并且要努力保持企业战略、组织流程与资源的高度匹配。因此，与传统思维相反，适合自主创新的文化先是一种有纪律的文化。深圳华为、海尔集团等企业均具有严明的纪律，甚至有些军事化管理的情调，但这是为了保证各类资源在企业的畅通无阻。此外，创新具有不确定性高、风险大的特征。因此，在统一企业价值观的同时，也要弘扬鼓励尝试、容忍失败的文化。3M公司一方面追求创新的目标， 推出了“15%规则”(员工可以花15%的时间从事自己喜爱的探索工作)等措施，公司经理对正常的创新失败做到“善意的视而不见”等文化氛围，这是自主创新产生的关键。鼓励宽松和谐、尝试冒险的文化，是企业文化建设的重要层面。因此，自主创新的文化是一种独特的二元文化，在保持统一性、协调性的基础上，略微增加个性、宽容失败的内涵，是企业实现自主创新的文化基础。中国企业不善于构建二元组织文化，以及相应的文化创新，因此，也无法在保持统一性和个性的均衡，换言之，思想规范与产生具有生命力的新设想无法同时实现。

长安汽车执行副总裁李伟2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。在9月4日 “开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，长安汽车执行副总裁李伟发表了题为“把握战略新机遇，拥抱汽车新时代”的演讲。李伟表示，目前汽车产业正在面临新赛道、新产品、新政策的全面变革。传统汽车企业、造车新势力和ICT造车大军三大势力同台竞技，汽车产业不再是零和博弈、单打独斗，而是共生、共融的生态竞争。汽车在需求升级与技术革命的双驱动下，也不再单单是传统的机械运载工具。而在这些新特点之下，跨部门协同管理、法规标准持续加严也将成为常态。不过尽管有这些新变，但不变的是技术创新仍然是本次产业变革的核心驱动力。在李伟看来，本轮汽车行业的转型升级仍在起步阶段，尚未形成稳定的新格局与生态。随着一些科技企业掀起第二波新造车浪潮，行业将迎来持续的扩充与洗牌。同时，智能移动空间、汽车机器人、飞行汽车等新概念不断涌现，未来汽车产品形态可能超出想象，有待持续探索。以下为演讲实录：尊敬的各位领导、嘉宾：大家上午好！非常高兴参加本次中国汽车产业发展（泰达）国际论坛。今天的主题是融合·创新·绿色，为了应对新的趋势和挑战，长安汽车在上个月刚刚召开了科技生态大会，在此也汇报和分享一些对于汽车产业发展的思考与认识。一、消费升级和技术驱动，汽车行业面临颠覆变革当前，“双碳”目标、“双循环”格局引领汽车产业重构，电动化、智能化、网联化蓬勃发展，百年汽车正进化为高科技朝阳产业。智能新能源汽车成为智慧交通、绿色发展的最佳载体，也将是国家安全、社会治理的重要构成，承担着科技强国和制造强国的历史使命。随着战略地位的日益提升，汽车产业也面临新赛道、新产品、新政策的全面变革。首先，以软件、新能源、智能化为特征的新赛道已开启，传统汽车企业、造车新势力和ICT造车大军三大势力同台竞技，汽车产业不再是零和博弈、单打独斗，而是共生、共融的生态竞争。其次，汽车在需求升级与技术革命的双驱动下，不再是传统的机械运载工具，将被重新定义为大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间以及数据采集载体。同时，跨部门协同管理、法规标准持续加严将成为常态。近期密集出台的新能源和智能汽车监管政策，都反映了国家对智能新能源汽车的高度重视。在这样的大背景下，中国汽车产业也迎来了千载难逢的三大机会：一是中国四个自信增强、产品质量提升、技术创新涌现，国潮消费日益高涨，为中国品牌迎来最佳机会。二是智能化、电动化、数字化带来产业重塑，价值被低估的中国品牌，将迎来品牌焕新、价值回归、换道超车的最佳机会。三是数字化驱动消费互联网和工业互联网的结合，产业与用户直通直联，充满活力的中国品牌拥有抢先起跑的最佳机会。可以看到，技术创新仍然是本次产业变革的核心驱动力。三电技术深刻改变了以发动机为核心的竞争格局和供应生态；智能技术重构了人车关系，用户体验替代机械性能成为产品决胜的关键；数据技术推动汽车充分融入万物互联，汽车的社会属性空前重要。因此，新赛道、新产品、新政策，本质上都源于新技术革命在汽车这一载体上的充分应用。掌握核心技术要素的企业将获得更强的话语权，为未来竞争奠定基础。此外，本轮转型升级仍在起步阶段，尚未形成稳定的新格局与生态。随着一些科技企业掀起第二波新造车浪潮，行业将迎来持续的扩充与洗牌。同时，智能移动空间、汽车机器人、飞行汽车等新概念不断涌现，未来汽车产品形态可能超出想象，有待持续探索。但无论赛道和产品如何变革，只有紧跟国家“双碳”战略，并具备更高创新效率、更快转型速度的企业，才能优先获得技术创新带来的红利。 二、创新为先，长安加速转型科技公司为了把握本轮战略机遇，长安汽车于2017年启动第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型。通过四年实践，我们也取得了一些成绩，体会到了创新和转型红利。产品方面，今年1-8月，长安品牌汽车销售突破120万辆，同比增长39%，成为第一个突破2000万销量的中国品牌。我们以客户为中心，敏锐洞察新一代消费者需求，成功推出了PLUS系列、UNI序列爆款产品，并即将推出全新产品——C385和E11车型，带来全新的科技体验。技术方面，我们深入推进智能化“北斗天枢计划”，和新能源“香格里拉计划”，累计投入近100亿元，掌握了500余项智能低碳技术，其中有48项技术在国内首发，包括生态大会上首发的新一代超集电驱、APA0远程无人代客泊车系统、全场景数字孪生开发开放平台等。三、面向未来，长安持续构建核心能力面向未来更低碳、更智能、更安全的新时代竞争，长安将全力推动第三次创业的实施，也在生态大会发布了新的目标和战略。一是明确新定位，全面加快向智能低碳出行科技公司转型，重塑“新汽车+新生态”，打造伙伴长安、奋斗长安、共赢长安、价值长安和责任长安。二是确立新目标，向世界级品牌迈进。到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。三是构建新产业模式，携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，并构建完善的数据安全管理方案，开启共赢发展新格局。同时，长安汽车将推进六大战略行动：一是以新品牌打造新形象，二是以新平台打造新产品，三是以新汽车开创新生活，四是以新营销创造新价值，五是以新服务增添新体验，六是以新生态构建新格局。为此，我们将与合作伙伴一起，打造全新的“6337”技术能力，为企业转型奠定底层基础。“6”是全新的汽车六层架构，在机械层，打造高集成度、高性能的机械架构，零件数量和装配时间减少30%；在能源层，开发超集电驱系统，最高效率突破95%；在电子电气架构层，推出高安全、高扩展的中央环网架构，人工智能算力超过500TOPS；在操作系统层，建设实时Linux和微内核系统，开发数字系统中间件；在应用软件层，研究数据和算法驱动的智能驾驶软件平台，打造具备场景引擎、多模融合与智能推荐的移动体验与服务空间，实现整车服务化；在云端大数据层，自主研发百万级多合一车联网混合云平台。第一个“3”是智能制造、智能管理、智能产品的三大新运营体系，推动从传统制造企业向新型科技企业转变。制造方面，建设C2M模式的工业0工厂，满足个性化定制需求，实现工厂的自感知、自学习、自决策；管理方面，建立大数据运营、场景运营、算法模型三大体系，形成全集团数字化智能管理构架；产品方面，基于传统赛道的方舟架构和新赛道的SDA架构，为满足用户的不同需求提供全面的产品矩阵。第二个“3”是数字化的云、数据闭环的网、软件服务化的平台三大数字经营底座，包括打造多云管理平台，推动数据服务全面云化；建立全要素工业互联网，全面连接客户、员工、供应商、经销商、合作伙伴等；构建数字产业平台，实现信息流、物流、资金流的直连直通。最终实现产业数字化和数字产业化，打造万物互联的数字化长安。“7”是新汽车智能化的“芯屏器核图网天”七大核心专项技术。全面掌握芯片和屏幕定制开发、域控制器设计、核心操作系统和算法研发、地图采集和应用、高速网络通信、星地协同定位等核心能力，“十四五”期间将推动近200项关键核心技术研发，与合作伙伴共建全新能力平台，为六层架构赋能。未来五年，预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。 面对国家双碳目标与汽车产业新发展，长安汽车将秉持技术为本、开放共享的理念，愿与业界同仁携手，共研技术、共建平台、共营品牌、共享资源，构建未来汽车创新生态，共同拥抱汽车新时代！谢谢大家！

1991年，原国家科技部规定科技管理部门在下列范围内确定为高新科技：1、微电子和电子信息技术。2、空间科学和航空航天技术。3、光电子和光机电一体化技术。4、生命科学和生物工程技术。5、材料科学和新材料技术。6、能源科学和新能源技术。7、生态科学和环境保护技术。8、地球科学和海洋工程技术。9、基本物质科学和辐射技术。10、医药科学和生物医学工程技术。11、其他在传统产业基础上应用的新工艺新技术。扩展资料发展目标：到2025年，国家高新区布局更加优化，自主创新能力明显增强，体制机制持续创新，创新创业环境明显改善，高新技术产业体系基本形成，建立高新技术成果产出、转化和产业化机制，攻克一批支撑产业和区域发展的关键核心技术，形成一批自主可控、国际领先的产品。涌现一批具有国际竞争力的创新型企业和产业集群，建成若干具有世界影响力的高科技园区和一批创新型特色园区。到2035年，建成一大批具有全球影响力的高科技园区，主要产业进入全球价值链中高端，实现园区治理体系和治理能力现代化。参考资料来源：百度百科-高新产业