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最爱贺曼熊
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huang8023ta

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别光想着待遇好,累不累,关键是要看发展前景怎么样!因为铁道车辆在车辆系统里是个大概念,详细划分有客车车辆,货车车辆 ,客车车辆及货车车辆又区分为车辆检修及运用,铁道机车当然就是分到机务段的,同样也存在客车牵引机车和货车牵引机车,在机务段内也有检修与运用。而动车检修则与前两者都不一样,属于新兴的高铁及动车检修段专属。在待遇上,因为车辆段,机务段,还有动车段岗上工种及职名繁多,所以挣钱情况也大相径庭,不尽一致,一句话,没法说。在辛苦程度上,多数都是倒班工作,比较熬人,有的还捎带点油渍成分;在发展前景上,客车好于货车,而动车还要好于客车。
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那一年里

主办单位: 中国北车集团大连机车研究所 主 编: 迟兴国 副 主 编: 国内刊号: 21-1211/U 通信地址: 大连市沙河口区中长街49号铁道部大连内燃机车研究所 邮政编码: 116021 电 话: (0411)2833567 E-mail: 你打电话问问还有这个网站提供投稿服务:

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走错雨山

一般来说是需要收取版面费的。

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萌萌萌萌瓜

铁道机车检修是包括了全部车,也就是包括了普速火车和高速动车。而动车组检修就只是针对动车。毕业以后从事的有可能一样,只是有可能,也有可能是在车辆段,或者在动车段,有些地方没有成立动车段,动车运用所是属于车辆段关。不过也有可能分去机务检修机车。

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