起重机上三大核心构件是什么构件

你看看这个对你有没有帮助？ 本课程设计必须在认真学习教材有关章节的基础上，仔细阅读单层工业厂房课程设计任务书，根据所提供的设计条件，包括工程概况，施工技术经济条件及有关设计参考资料，确定设计步骤，进行设计。 一、 起重机械的选择: 起重机械的选择，包括起重机的类型，型号及数量等内容。 1 、起重机类型的选择 考虑技术上的合理性与先进性，经济性及现实的可能性；根据厂房的跨度，构件重量，吊装高度及现场的条件确定。 2 、起重机型号及起重臂长度的选择 当起重机类型确定之后，还需要进一步选择起重机的型号及起重机的臂长，使所选起重机的三个工作参数:起重量、起重高度、起重半径（工作幅度）满足结构吊装的要求。 a 、起重量 Q : 所选起重机的起重量必须大于所吊装构件的重量与索具重量之和。 即: Q ≥ Q 1 +Q 2 其中: Q 2 为索具重量:吊索取 1 T ； 横吊聚、鸟咀架，各取 5 T ； b 、起重高度 H 所选起重机的起升高度必须满足所吊构件的吊装高度要求 即， H ≥ h 1 +h 2 +h 3 +h 4 ( 各符号意义参照教材 ) 确定构件的吊装工艺:分别作图并说明柱、吊车梁、屋架（天窗架）、屋面板、绑扎、加固等详细内容； 柱:各列柱均要求以一点绑扎（斜吊绑扎法或直吊绑扎法）采甩旋转法吊装的方法、抗风柱可采用一点绑扎滑行法吊装； 屋架: 12m 跨二点绑扎； 18m 跨采用四点绑扎； 24M 跨采用横吊梁四点绑扎（横吊梁为φ 219 × 6 长度 9m 的钢管横吊梁） c 、起重半径（工作幅度） R 当起重机可以不受限制地开到构件吊装位置附近去吊装构件时，对起重半径没有什么要求，计算了起重量 Q 及起重高度 H 后，即可查阅起重机工作性能表或曲线来选择起重机型号及起重臂长度，并可查得在一定起重量 Q 及超重高度 H 下的工作半径 R ，作为确定起重机开行路线及停机位置时的参考。 当起重机不能直接开到构件吊装位置附近去吊装构件时，对起重半径就提出了一定的要求，这时便要根据起重量 Q ，起重高度 H 及起重半径 R 三个参数查阅起重机工作性能表或曲线来选择起重机的类型及起重臂长度。 同一种型号的起重机可能具有几种不同长度的起重臂，应选择一种既能满足三个吊装工作参数的要求而又最短的起重臂，但有时由于各种构件吊装工作参数相差过大，也可选择几种不同长度的起重臂。 当起重机的起重臂需跨过已吊装好的构件上空去吊装构件时（如本设计需跨过屋架吊装屋面板），还要考虑起重臂是否会与吊装好的构件相碰，此时起重机起重臂的最小长度可用数解法或图解法求出。本设计要求按比例（不小于 1:200 ）以图解确定起重机吊装最大跨度，最高处（跨中）屋面板时起重机的最小起重臂长度。 当起重臂长不能满足起吊跨中屋面板要求时，可考虑在起重臂端加设鸟咀架来满足吊装屋面板的起吊高度的要求。 起重机的起重臂倾角:α min ≥ 30 °；α max ≥ 77 °。 要求用数解法复核最小起重臂长度。 对少数有能力的学生，当选定吊装中屋面板的起重臂后，可以图解法复核在该臂长及倾角条件下可否满足吊装最边缘一块屋面板的要求。 注:选择起重机型号时，起重量 Q 可能小于构件的重量和吊索家具之和。当超载量 <10% ，其它条件均满足吊装构件的要求时，可不作起重机整机稳定性验算，但为了确保吊装构件时的安全，必须提出可靠的保证性措施。 二、确定厂房结构的吊装方法: ？ 三、现场预制构件的平面布置与起重机开行路线: 构件采用分件吊装法，柱与屋架在现场预制，其余构件由预制厂制作，运到现场排放后吊装。 1 、起重机开行路线 根据所选取的吊装各列柱的起重半径，均小于所在跨度的一半，所以，吊装柱时需跨边开行，吊装梁系时，亦在跨边开行。吊装屋面结构时则在跨中开行。 2 、构件的平面布置:按设计要求分别考虑预制阶段及吊装阶段的布置。 a 、预制阶段平面布置: 柱:柱的现场预制位置，即为吊装阶段就位排放位置，所以应按吊装工艺要求进行平面布置，各列柱均按旋转法吊装，斜向跨内式跨外排放；抗风性用滑行法吊装，可根据现场的实际情况排放。 屋架:在跨内平卧叠层预制，每叠三 ~ 四榀，尽可能考虑现场的实际情况，满足预应力屋架抽管，穿筋及张拉所需场地要求，为了便于屋架的扶直排放，常考虑采用斜向布置。 b 、构件吊装前的排放平面布置: 由于柱在预制阶段即已按吊装阶段的排放要求进行布置，当预制柱的混凝土强度达到吊装要求后，即可先行吊装，以便空出场地布置其它构件，故吊装阶段的排放布置是指柱已吊装完毕，其它构件如屋架的扶直排放，吊车梁和屋面板的运输排放等。 屋架:屋架扶直后应立即进行排放:本设计要求 24 m 跨和 18 m 跨的屋架采用靠柱边斜向排放。第一榀屋架考虑抗风柱可能已经吊装，故应后退至②轴践屋架排放位置附近排放。 12m 跨的屋架可考虑属采用 3 、 4 榀为一组靠柱边顺轴线纵向排放。 吊车梁、连系车梁可在其吊装位置的柱列附近排放，可跨内或跨外。亦可考虑随运随吊。 屋面板，可布置在跨内或跨外。 根据以上方案，分别绘制起重机吊装柱，梁系及屋盖系统的开行路践，并表示出停机点。

桥式起重机主要由机械、金属结构和电气三大部分所组成。机械部分是指起升、运转、变幅和旋转等组织，还有起升组织，金属结构是构成起重机械的躯体，设备各组织和支托它悉数分量的主体部分。电气是起重机械动作的动力，各组织都是独自驱动的。 构成桥式起重机的首要金属结构部分是桥架，横架在车间两边吊车梁的轨迹上，并沿轨迹前后运转。除桥架外，还有小车，小车上装有起升组织和运转组织，能够带着吊起的物品沿桥架上的轨迹运转。 所以桥式起重机桥架的前后运转和小车沿桥架的运转以及起升组织的升降动作，三者所构成的立体空间规模是桥式起重机吊运物品的有用空间。通用通常都具有三个组织：起升组织(起分量稍大的有主副两套起升组织)小车运转组织和大车运转组织。别的还包含栏杆、司机室等。

运行机构 起升机构 梁架