隧道建设期刊来稿量大吗

要了解京广路隧道，就要先知道京广快速路的重要性，当初为缓解郑州市区南北方向交通堵塞，郑州市沿京广铁路规划了京广快速路，该路沿京广路与沙口路修筑，原名京沙快速路。一期工程于2010年5月20日开工建设，2012年4月28日建成开通，并更名为京广快速路。二期工程于2012年开工建设，2016年高架通车，2017年地面通车。京广快速路2021年7月20日，河南郑州发生了百年不遇的暴雨。因暴雨导致水灾，京广快速路南段的三段隧道（京广北路隧道、京广路下穿淮河路隧道、京广南路隧道）被大水淹没，以长度较长的京广北路隧道灾情较为严重。京广路隧道的建设要知道，京广路附近全是密集的商业区，选择修建隧道也是为了在上面更好得连接居民区和商业区。而建设隧道所花费的成本一般是高架的两倍，维护和修建事件都非常长。京广路隧道就花费了5年的时间，2017年才完工。京广路隧道事件2021年7月20日，河南郑州发生了百年不遇的暴雨。因暴雨导致水灾，京广快速路南段的三段隧道（京广北路隧道、京广路下穿淮河路隧道、京广南路隧道）被大水淹没，以长度较长的京广北路隧道灾情较为严重。该处主线全长1835米，总高6米，当时20号暴雨期间在5分钟内被淹平，隧道内积水一度高达13米深。京广路隧道承受不住水灾吗？其实京广快速路设计是有所缺陷的，尤其是第一期，存在设计标准低、车道少、相互交叉口过近、车流交织量过短等设计缺陷。不过，京广路隧道处于第二期的建设，相对来说就成熟了一些。防水工程是一条隧道中最具有挑战性的活，而郑州也有着海绵城市的美称。每年的雨季对于过去的城市来说就是灾难，逢雨必涝，因为过去的路面都是硬路面。而在近几年，郑州所配套的建设，比如渗水砖、雨水花园、下沉式绿地等，才让城市能够轻松面对任何的雨季。也就是说，正常情况下，京广路隧道是完全没有问题的。突如其来的暴雨尽管郑州的有海绵城市的强大功能，但是面对如此的暴雨，任何城市都不可能抵抗。我们就拿最近欧洲的水灾进行对比。其中最严重的比利时，48 小时内降雨量为 5 毫米。而郑州最大小时雨量就达到了9毫米。一小时，下了将近人家两天的量。郑州的最大时降雨量和最大24小时降雨量，均已突破自1951年郑州气象台创建以来的历史纪录。就这样，大家就可以看出来，这场暴雨根本没有办法抵抗。而京广路隧道又是最严重的地方之一。总结整体上来说，京广快速路对于市民的出行都提供了便利，商业区的京广路隧道在防洪、排水等方面都已经做到了最好。但是，任何系统都是有局限性的，这种级别的降水超出了目前我们所能应对的极限。当然，在灾难发生的第一瞬间，已经有许多人加入到了救援的队伍中，相信过不了多久就会有结果。

《现代隧道技术》 中文核心期刊 CN:51-1600/U ISSN:1009-6582《地下工程与隧道》 CN:31-1591/U ISSN:1008-0910《隧道建设》 CN:41-1355/U ISSN:1672-741X

楼主是一定要核心么？国家级核心满足你的要求不呀？核心的话，建筑类的都不好发哦~你是评职称用还是怎么？评高职以上的职称一般要一篇核心，但是省级、国家级的论文也同样需要的！发表的话楼主找九品文化吧，他们操作的期刊超过200本，并且是100%发表！希望对你有帮助，望采纳~

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