汽车工业的核心是

汽车三大核心技术是发动机，变速箱，底盘。其实核心技术是没有明确概念的，各个行业的核心技术也是不一样的，汽车核心技术就是指汽车在设计与生产制造过程中不可或缺，不可替代的材料或者工艺流程以及思路方法更直白来说就是没有他就造不出来汽车或者造出来的汽车很差劲，这样的技术就是核心技术。

只听过三大件，没听过五大核心。按照我们常规的理解，汽车的核心技术其实就三大件，似乎只要三大件足够稳定，汽车就不愁卖。但事实真的是这样吗？不管是不是真的，确实有车企就这样做了，比如丰田汽车。丰田汽车设计的汽车标准就是足够使用上40年，正由于优秀的品控，使得丰田成为经久不衰的长青树车企。而且，大部分的丰田汽车保值率都非常的惊人，甚至丰田的很多越野车被人们炒成理财产品，这就是三大件的稳定性所带来的好处。汽车的核心技术是什么？如果你说，发动机底盘是没有问题的；或者你说安全配置也同样没有问题；甚至很多人说，产品的稳定性，耐久性都要出色，这同样没有任何问题。但是归根结底，就是汽车的产业链。一辆汽车大概有2万个左右的零部件，其中大部分的零部件都需要非常尖端的制造工艺，需要使用到精度极高的机床，超耐久性的材料，这都是我们国内车企所欠缺的。未来这部分的不足会逐渐困扰着我国自主品牌汽车的发展，并且已经开始逐渐地显露出来。在这几天，由于国外芯片的短缺竟然让一向自诩完全国产自主的蔚来汽车开始宣布减产计划。这足以说明国内的汽车对于国外零部件的依赖程度还是非常大的，特别是尖端配件。

新能源汽车发展潜质可以说是很好的，我从以下几点给你分析一下：岗位需求：新能源汽车已经进入发展的快车道。车辆/设施关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术等领域内急需各类新能源技术人才。发展需求：未来15年，中国汽车产业以节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车技术为中国汽车工业发展和转型的重点产品。新能源汽车必将得到推广应用。市场需求：技术发展导致引用需求，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。人才需求：国家政策导向有助于国内迅速形成新能源汽车配套系统产业链，行业潜力巨大，对新能源汽车人才需求量将不断增大。

现代汽车的核心技术-SAE车况自动纪录系统,实时驾驶信息显示系统(智能化数字仪表)与嵌入式因特网互连(支持IPv4及IPv6),使每个汽车有一个Web网页,将会是今后汽车计算平台的关键核心技术。汽车技术是否核心,与市场迫切需要的程度以及技术创新的突破点有关掌握的先进技术越多越好,自主开发的核心技术越多越好,但是我们要清醒地看到我们汽车工业与发达国家的差距,在制造技术和水平上,我们可以比肩发达国家,甚至更好,因为工业装备技术和水平提高了。