汽车的生产制造过程中主要核心工艺技术有哪几个?

汽车三大核心技术是发动机，变速箱，底盘。其实核心技术是没有明确概念的，各个行业的核心技术也是不一样的，汽车核心技术就是指汽车在设计与生产制造过程中不可或缺，不可替代的材料或者工艺流程以及思路方法更直白来说就是没有他就造不出来汽车或者造出来的汽车很差劲，这样的技术就是核心技术。

材料是打造轻量化车身的重要组成之一，在车身材料选择上，其需选择安全系数高、优质的工艺性能以及低经济等特点材料。选择轻量化制造材料能够有效减轻车身的整体重量，使汽车制造能达到轻量化目的。从我国汽车市场当前现有的轻量化材料来看，其主要包括高强度钢、铝合金、铝镁金等。高强度钢：钢铁一直是汽车生产环节中最常用的一项制造材料，在相同的强度标准下，高强度钢能够削减钢板的厚度，使汽车车身达到轻量化目的。根据强度等级划分，钢可分为低、高、超高三种强度钢。

冲压工艺，就是将钣件参照设计的要求，用相关模具冲压定型焊接工艺，参照设计的要求，将所有的钣件焊接成白车身涂装工艺总装工艺

我觉得汽车发动机的工艺让人觉得很厉害，因为现在人们对汽车的性能要求越来越高，现在的发动机已经越来越好了。

减轻车重是人们一直在追求探索的。汽车变轻，一方面能提高车辆性能，另一方面更能满足节能环保的需求。如果将现在汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻40-50％，车子的提速和转向等性能显著提升。此外，当前我国机动车污染物排放量已超4,500万吨。研制轻量化汽车是实现我国低碳经济的迫切需求。数据显示，汽车每减重10%，燃油消耗可节省7%，目前钢铁材料约占车体重量的3／4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削减17％。若减重20%-30%，每车每年co2排放可减少5t，不仅减少了使用成本，更加绿色环保。

蔚来的换电技术，续航，充电时间长，电池回收和升级；小鹏的自动驾驶，自动驾驶是这几年的风头所在，也无疑是未来的出行趋势。

如果你是从事具体的工艺工作，那么需要细学，那样的话是很难的，其中任何一项够你学个10年了，技术是学无止境的，所以建议仔细学一个就好，其他的有一点的了解就可以了。具体要看你专业了，工艺这个工作主要是服务于现场的（设计除外），对于现场经验要求很高，刚开始学会比较辛苦，但当你的技术扎实，经验丰富了也就不会感觉吃力了，尤其是对于本田公司这样的正规大企业来讲，制度完善，岗位责任清楚，工作起来就会比较轻松点。如果只是从事管理协调类的工作，要说学起来也不难，因为了解具体的流程就可以了，技术细节性的东西丢给专业的工艺人员，这样就不容易闹笑话。四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装。1、冲压：对工作经验来讲要求是最高的，也是最难学的，如果学的是材料成型、模具设计会好点，主要是跟模具打交道，工作灵活一点，工艺改进余地大。设备的事情有专门的设备工程师。2、焊装：主要跟冲压件和焊装胎具打交道，就是把冲压件拼焊到一起最后成为白车身，各种焊接工艺等这些都在设计阶段设定好了，只要执行，难点是工艺改进。3、涂装：白车身的涂装工艺上讲是比较死的，大部分工艺参数只要严格严格的按照工艺文件要求来执行就可以了，改进余地很小。5、总装：主要是零部件装配，比较杂，各种小到螺钉大到发动机，内饰等等，要说技术含量其实并不高，主要是零部件质量问题，以及装配后的初调试比较麻烦，需要对各种零部件有一定得了解。--------------------------------看来回答错了，不过没关系，现在的汽车厂现场操作工一般对力气要求不高，尤其是本田这样的机械化程度高，好多都机器人。