知足知不足m
evanzheng2013
一、关于论文发表 国内学术期刊,目前90%为收费发表论文,也就是说,作者发表论文需要支付版面费。 学术期刊在发行方面一向比较艰难,这个问题很容易理解。一般作者是不会花钱买一些学术性质的杂志来看的。因为这个原因,国内学术期刊自2003年的事业单位转到企业单位后,一切运营要自负盈亏。所以自2003年来,学术期刊陆续开始收费发表论文 论文发表只为职称只求毕业的多。这是我们国家目前学术期刊的现状。 不收版面的杂志现在很少了,而且稿件的审核时间往往需要2-3个月的时间,然后再等2-3个月等待文章发表出刊。(到时就怕文章没有录用,白等了这么长时间,评职称的机会错过了,得不偿失啊) 风险提示:并不是所有的杂志发表了论文都有效的。杂志有正规的有非法的,因为期刊行业开始了收费发表论文,所以很多不法分子使用非法期刊征稿,其目的无非就是敛财。非法期刊发表的论文属于无效的。 如何辨别期刊的真伪?通过新闻出版局工作人员的回答:凡在国家新闻出版局查询系统里查询不到的刊物,均为非法刊物。所以作者可以通过国家新闻出版局的数据库进行刊物查询。 查询系统里查不到的是非法期刊,那查得到的一定是正规期刊吗? 答案:非也。很多不法分子通过盗用刊号,私自印刷等手段,使广大作者分辨不清真假。但作者们需要注意,盗用了别人的刊号或刊名的非法期刊是无法将文章登陆中国期刊网等数据库查询系统的。所以中国期刊网在某些程度上成了期刊鉴定的又一方法。很多单位都要求文章能够登陆中国期刊网才算。 中国期刊网不能查询到的刊物,一定是非正规期刊吗? 答案:非也。中国期刊网目前并没有完全收录所有的合法杂志,所以对于一个杂志的合法性并不能单一的用中国知网来检测,需要在国家新闻总署网站查询,并通过新闻总署提供的相关信息询问当地的新闻出版局来确定刊物的合法性。这样一方面确定了杂志的合法性,另外一方面也排除了杂志可能出现的假刊等现象。 二、再谈假刊与真刊,曝假刊行业内幕 很多作者对刊物并没有鉴别能力,常出现以假刊价格跟真刊比较。这就好像用盗版系统盘跟正版系统盘比价格,山寨机跟品牌行货比较一样。在此,我们特别撰写此文,以揭示假刊为什么便宜,假刊的操作,以及为什么正规的期刊不便宜的一些行业内幕。 在谈假刊和真刊前,我们要先理清一个概念,什么叫假刊?什么叫真刊?有什么制度规定或判断标准? 真刊,是指国内公开发行的,拥有独立的CN刊号的,国家新闻出版总署批准的正规出版物的原本。因为期刊是连续出版物,所以期刊的原本是每期的原本。 假刊,假刊就是不是真刊的所以版本。它包含,私自编造刊名,克隆伪造真刊原本,盗用他人刊号,规定外出版的增刊,副刊等一切刊物。 为什么真刊的费用都比较高? 主要是真刊,要有独立的CN刊号。这个刊号应该是国家新闻出版总署统一发放的。自己编造的并不算。一般刊号的注册前后需要的费用大概是数百万元。国内目前的CN刊号一般都是企事业单位注册的,或历史遗留下的。比如《吉林教育》由吉林省教育厅主管,CN刊号的注册基本上也是教育厅注册的。这些正规发放的CN刊号,是可以通过新闻出版总署的期刊查询里查询到的。一般在查询系统里查询“吉林教育”就可以查到刊物的刊号信息和主管主办单位信息。假刊是查不到的。而且目前国内的CN刊号注册已经停止(即暂停注册了)。目前市场上的真刊,属于数量有限了。因为真刊发表论文在各类职称中的作用和学术期刊杂志社的运营情况艰难。所以真刊上发表论文,一般都是要收取一定的费用。这个费用,是由各杂志社根据自身的市场情况自定的。比如发的多的教育类和医学类的杂志,社里的费用可能就高,征稿比较难的专业类的,费用就可能低一些。 编辑)
核心期刊发一篇论文一般1500左右。
《中国水运》 创刊于1979年,是中华人民共和国交通部主管、面向国内外公开发行的水运行业综合性月刊、全国优秀科技期刊、入编中国学术期刊光盘版和入选全国期刊方阵。
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期刊名称:《中国水运报》 英文名:CHINA WATER TRANSPORT 主办单位:交通部长江航务管理局 主管单位:中华人民共和国交通部 国
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