合成润滑材料期刊官网

科研项目承担 根据2015年12月官网显示，羰基合成与选择氧化国家重点实验室承担了国家重点基础研究发展规划（973）项目子课题、国家高技术研究发展计划（863计划）引导项目、国家自然科学基金重点项目、杰出青年基金项目与面上项目、中国科学院方向性项目、中国科学院“西部行动计划”项目、中国科学院知识创新试点重点项目、与国内外大中企业的合作项目等各类科研项目。 兰州化物所润滑与防护材料研究发展中心针对所承担的材料研究任务，先后开展了粘结固体润滑涂层、金属基高温耐磨自润滑复合材料、聚合物基自润滑复合材料、新型摩阻材料、特种动静密封材料、PVD功能润滑薄膜、特种润滑油脂产品、海洋环境防腐防污减阻降噪涂层、隔热涂层、特种自润滑耐磨电触点材料、真空等特殊环境防粘防冷焊材料、纤维织物自润滑材料、新型纳米润滑材料等先进润滑和防护材料的应用研究。 科研获奖情况 截至2015年4月，研究所获得科技奖励成果220多项，其中含国家级奖励成果36项（含第一完成单位获国家科技进步特等奖1项）、省部级一等奖27项、摩擦学领域国际最高奖1项，每年申报国家发明专利100件左右及一定数量的国际专利。 兰州化物所科技成果奖（1985-2014）成果类型 　　特等 一等 二等 三等 其他 合计 国家级 自然科学奖 　　　　2 1 　　3 技术发明奖 　　　　5 4 　　9 科技进步奖 4 1 4 5 　14 全国科技大会奖 　　　　　　　　10 10 中科院 自然科学奖 　　1 6 4 　　11 科技进步奖 　　5 12 18 　　35 科技成果奖 　　6 18 6 　　30 重大科技成果奖 　　　　　　　　23 23 甘肃省 科学大会奖 　　　　　　　20 20 自然科学奖 　　1 3 2 　　6 技术发明奖 　　3 1 1 　　5 科技进步奖 　　9 13 17 　　39 其他省、部委各类科技成果奖 　　1 2 6 7 　　16 各类专项科技成果奖 　　　　　　　2 2 合计 　　　　　　　　　　223 （注：所统计奖项含合作完成项） 《分子催化》 《分子催化》是双月刊，1987年创刊。由中国科学院兰州化学物理研究所主办、中国科学院主管、科学出版社出版的中国国内外公开发行的学术性刊物。其主要报道有关分子催化的最新进展与研究成果。辟有学术论文、研究简报、研究快报及进展评述等栏目。内容侧重于配位催化、酶催化、光肋催化、催化过程中的立体化学问题、催化反应机理与动力学、催化剂表面态的研究及量子化学在催化学科中的应用等。工业催化过程中均相催化剂、固载化的均相催化剂、固载化的酶催化剂等的活化、失活和再生， 以及用于新催化过程的催化剂的优选与表征等方面的稿件。 《摩擦学学报》 《摩擦学学报》是由中国科学院兰州化学物理研究所主办、科学出版社出版并向国内外公开发行的覆盖摩擦学各分支学科的综合性学术期刊，主要报道摩擦学设计、摩擦力学、摩擦化学、摩擦学材料、摩擦学表面工程、特殊工况下的摩擦学、摩擦学测试技术与设备及摩擦学系统工程与应用等重要的基础研究和应用研究新成果，其报道范围包括机械科学与技术、材料科学与工程、物理学、化学和力学等交叉学科。 《分析测试技术与仪器》 《分析测试技术与仪器》（季刊）是于1992年经原国家科委批准，原中国科学院技术条件局（现计划财务局）和中国科学院兰州分院分析测试中心联合创办，并委托中国科学院兰州化学物理研究所主办，1992年9月第1期至1994年9月第3期为内部发行，1994年第4期开始向国内外公开发行。《分析测试技术与仪器》的主要栏目有：编委论坛、综述及专论、分析测试新方法、分析测试新成果、研究报告、分析测试仪器功能开发、大型仪器维修与维护等。先后被《中国核心期刊（遴选）数据库》、美国《化学文摘》（CA）、《中国学术期刊（光盘版）》、《万方数据-数字化期刊群》、《中国科技期刊数据库》收录，为《中国科学引文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊。该刊的多篇论文被ISI多次引用，SCI引文数据库要求每期为其提供杂志。“中国人文社会科学引文数据库”、“中国分析仪器网”、《电子文摘》等均收录该刊。

应该是普通家用车润滑油中最高端的润滑油品类。

1类，2类基础油，都是纯粹的矿物油。只是说1类油完完全全几乎就是蒸馏塔里，不同温度下整流取得的成分，而2类油，则可以通过化学萃取法取得。性能方面，2类也就比1类好一些。我们先跳过3类油，从4类开始说（因为有目的），4类就是PAO类基础油，是完全化学合成的，从塑料制造工艺中萃取的乙烯类基础油。学名叫做聚α-烯烃，也可以从天然气里合成得到，叫做天然气制油。4类PAO基础油，化学稳定性，耐热性都非常好，性能很稳定是它的优势。但PAO本身是不具备润滑能力的，完全靠添加剂来达到润滑效果，PAO本身只是添加剂的载体。5类油，叫做酯类基础油，分为单酯类，双酯类，多远醇酯类。酯类油本身就有很好的润滑能力，而且油膜厚度很厚实，但酯类油也存在容易氧化，高温下寿命短的缺点。首先，真正的全合成机油，基础油，都是4类，或者5类为基础的！因此——世界上从来就不存在纯粹的4类机油，或者5类机油！大多数全合成机油，基础油，都是4类+5类的混合配方！4类含量多的就叫做PAO类油，5类含量多的就叫做酯类机油。现在我们说说3类：它比较特殊，最早是壳牌开始研究的。就是在2类矿物油的技术基础上，通过加氢精炼，氢化后的矿物油，居然性能发生了翻天覆地的变化！物理指标都赶上全合成机油了，甚至某些性能高于传统的全合成！—— 因此壳牌就提出来一个“合成技术机油”的概念，就是3类基础油。3类基础油，目前综合能力看下来，物理性能并不输于真正的全合成机油，但寿命几乎都在7500公里左右，无法达到1万公里，基本就这一个缺点。而价格远低于传统的全合成机油。

基础油五类：传统溶剂精炼矿物油、加氢裂解矿物油、高度加氢裂解或加氢异构化蜡、聚α－烯烃（PAO）、其他合成油脂类润滑性能：酯类>PAO>三类基础油如：XHVI、MSDW、VHVI等  酯类基础油耐高低温及抗磨性好，但遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本很高。而聚醚对水及油等比酯类稍好，但和矿物油及添加剂不易相容，同样价格也很高，所以无法广泛使用。  聚α－烯烃（PAO）作为车用基础油对添加剂、油封材料、涂料及矿物油有良好的相容性，而且是价位比较低，现在其实很多品牌都是使用美孚的PAO。 区别主要体现为生产工艺的不同：1、I类传统溶剂精炼出来的矿物基础油I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得。从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。2、II类氢裂解炼出来的矿物基础油II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得。矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。3、III类氢裂解过程与腊油异构化炼出来的矿物基础油III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高粘度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosityindex）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化—异构脱蜡）雪佛龙公司专利；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡）埃克森美孚公司专利；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司专利，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。4、IV类石蜡分解法与乙烯合成法制得的合成基础油（PAO）聚-α烯烃(PAO)是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。聚α－烯烃（PAO），是埃克森美孚公司专利技术，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。 它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。5、V类其他合成油、植物油、再生基础油等的统称一般称为脂类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的，其他基础油（包括PAO）要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。扩展资料：PAO作为四类合成基础油，全称为Poly Alpha Olefin。意为聚α烯烃，和使用物理蒸馏方式从石油中提炼出来的矿物油基础油完全不同，自然性能也不可同日而语！高低温稳定性好PAO机油热安定性更好，分解少。在引擎当中工作不容易发生化学变化导致性能被破坏。而且形成的残渣和积垢的可能性很小，稳定性能够达到矿物机油的3倍以及更多。而且也有着不错的低温流动性，引擎能够快速启动，润滑油也能尽快到位。粘度指数稳定温度对机油的粘度影响非常大。一般而言温度越高机油的粘度就会变低，反之温度降低，机油粘度就会增加。而PAO有着更为稳定的粘度指数，让气温和引擎温度对机油的影响降至最低。氧化稳定性高从原油中提炼出来的基础油包含大量化学物质，这些化学物质因为成分庞杂，就降低了基础油的性能，并且一些成分还会产生致癌物质，对健康和环境都有坏处。而全合成PAO基础油有着非常良好的氧化稳定性，能保证在引擎中稳定流畅的发挥性能。参考资料：百度百科-润滑油基础油

保养剩下的机油，我认为是不能留到下次再用的。因为机油的保质期很短，下次换机油的时候可能已经过期了。

顾名思义，酯类全合成润滑就是以人工合成酯类+PAO为基础油的全合成润滑油产品，是最高品质的机油。市场上常见的酯类全合成润滑有美国TOP1推出的XK-99酯类全合成润滑油、美孚1号等。我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是用PAO(聚a-烯烃)或者合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。可以简单理解为酯类全合成润滑油的油品比普通润滑油油品更佳。