回答数
3
浏览数
335
官官8809
墨亦成诗
涡轮发动机:是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式,是内燃机的一种。常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。 工作原理:涡轮发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机,由核心机排出的燃气中的可用能量,一部分传给低压涡轮用以驱动风扇,余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。风扇转子实际上是 1级或几级叶片较长的压气机,空气流过风扇后,分成两路:一路是内涵气流,空气继续经压气机压缩,在燃烧室和燃油混合燃烧,燃气经涡轮和喷管膨胀,燃气以高速从尾喷口排出,产生推力,流经路程为经低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮,燃气从喷管排出;另一路是外涵气流,风扇后空气经外涵道直接排入大气或同内涵燃气一起在喷管排出。涡轮风扇发动机组合了涡轮喷气和涡轮螺桨发动机的优点。涡扇发动机转换大部分的燃气能量成驱动风扇和压气机的扭矩,其余的转换成推力。涡扇发动机的总推力是核心发动机和风扇产生的推力之和。
涡轮,压气机和燃烧室组成航空燃气涡轮发动机的核心机由涡轮,压气机,燃烧室组成。
涡扇与涡喷发动机最主要的区别是涡扇发动机有一个涡轮风扇,而涡喷是没有的。由于有涡轮风扇导致涡扇的效率较高,在涡扇发动机中,还有两个涵道,使进入的空气分成两份,一
你那个正常的发动机是指什么啊?汗…………
压气机:压气机一般就是用来压缩进入发动机的气体的,对于WS发动机,低压压气机也就是风扇还起到产生推力的作用。一般分类对WP就是低压压气机、高压压气机;但对于WS
燃烧室在涡轮机的前面。加力燃烧器负责涡轮后面的涡轮补充燃烧气体,从而立即增加推力。加力燃烧室是可选的,但民用客机则不是。但是燃烧室必须有它,只需指出它即可工作。