西安交通工程学院学报官网

道路工程桥隧工程交通工程汽车工程工程机械交通运输规划与管理交通信息与控制地球科学 交通部一等奖陕西省一等奖教育部二等奖 《长安大学学报(自然科学版)》创刊于1981年，其前身为《西安公路学院学报》。1995年西安公路学院更名为西安公路交通大学，《西安公路学院学报》随之变更为《西安公路交通大学报》。2000年，西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建长安大学，经国家科技部和新闻出版总署审批，《西安公路交通大学学报》从2002年起变更为《长安大学学报(自然科学版)》，由国家教育部主管，长安大学主办。《长安大学学报(自然科学版)》继承和发扬了《西安公路交通大学学报》的办刊宗旨和优良传统，立足于国家“211工程”重点学科建设，以长安大学具有雄厚实力的“交通运输工程”一级学科为主，兼顾基础学科，全面反映长安大学科研实力，促进长安大学学科建设。创刊20多年来，多次获得国家教育部、交通部、陕西省奖励，被10余种国内外权威数据库收录，被《中文核心期刊要目总览》第一、二、三、四版认定为公路运输类核心期刊，在公路运输领域形成了权威的学术地位。

办刊目标西安交通大学学报 以出精品、创名牌、办一流学报，争时效、促交流、举科技人才”为目标，突出机电特色，以机械、动力、工程热物理、电气、电子信息和计算机为主学科(其他为小学科)，关注学科前沿和交叉。收录情况本刊为月刊,中文核心期刊、科技论文统计源期刊、百种中国杰出学术期刊、Ei 数据库核心源期刊。审稿原则坚持实行“双向匿名审稿”,鼓励探索创新,注重读者关注。平均5个月录用，录用后为扩大影响即在“知网”实行“优先出版”，12 (平均5)个月内见刊。 1 投稿要求1 本刊面向国内外公开征稿，校外作者的稿件要求必须是本刊主学科范围内的、省（部）级以上政府基金(如自然科学基金、科技攻关、973、博士点基金等)资助项目产生的研究成果。投稿时请附项目名称和编号。本刊拒绝一稿两投以及以外语已发表的稿件(并行发表不违法，但各刊各有喜好，刊物没有声明，作者应当注明)，以免影响本刊在国际数据库的检索。2 本刊突出“机电”特色。机——包括机械工程、动力机械与工程；电——包括电子工程、电气工程和通讯与控制工程。数学、物理、化学、生物、管理等为本刊的小学科（非主学科），校内稿件限定录用数量，校外稿件一般不接受。投稿时版面在不影响稿件创新性内容表述的情况下控制在6面以内，但要保证内容质量( word A4标准排版格式)。即使校内小学科稿件，研究也必须具有工程背景！或者说在摘要和关键词中能够体现工程方面的内容，纯粹理学、管理学和偏医学的稿件，不管校内校外一律不接收(考虑Ei数据库的主要学科要求)。3 本刊不收审稿费，但是为了不耽误你的时间请慎重决定投稿（不符合本刊的学科要求将不会进入审稿流程而被直接退稿）。如果符合本刊录用标准时，将收取发表费（内稿650元/篇、外稿780元/篇，一般每篇文稿控制在4个出版页，但以内容质量为重！本刊坚持对部分审稿评价优秀的、选题前沿的热点稿件免收发表费。4 本刊从2008年第一期开始，作者署名和参考文献中的作者姓名的西文拼写时的姓一律大写！如，Zhao Daliang 必须写成 ZHAO Daliang,无论是中国人还是外国人的姓一律大写。5 为了便于学术信息的有序传播，本刊实行“开放存取”，录用后作者需转让部分版权，并中国知网实行“网 上优先出版”，有关内容见网站首页的版权转让确认书，如果作者有特殊声名或要求时请来稿时提出书面说明。6 本刊一般5个月左右决定是否采用，最长不一般超过4个月(因审稿专家的时间不好控制)，录用后即在“中国知网”优先出版，自收稿之日的12个月内出版(平均为5个月)。投稿时请作者核对注册的作者信息，特别是联系方式（电话、E-mail等），我们会及时回复稿件处理的进度，作者也可以随时登录查询或及询问。7 本刊实行严格的双向匿名同行专家审稿机制：编辑初审，同行专家外审；编辑根据专家的意见筛选拟录用的稿件返回作者修改。目前本刊的稿件录用率在40%左右，评价非良好以上或不宜录用的稿件将可能被通知作者退稿；作者修改后送责任编委和主编审查：是否按审稿意见修改、还有没有错误，将决定是否被录用。2 投稿说明 1 有人认为：应当尽量少引用自己或本课题组以前的研究成果，否则会影响同行的评价。这也是没有道理的。这样不仅是对自己或本课题组劳动的不尊重，而且也限制了自己或本课题组学术成果的交流和传播，甚至是让人错认为：你的研究没有基础！科学研究工作是一种连续性的活动，没有前人的研究作基础就很难有新的、较重要的创新！ 2 地 址：西安市咸宁西路28号 邮 编：710049 西安交通大学《学报》编辑部

这个专业将来时热门，西安交大的车辆工程发展如何不好说，以下是一些学长的反馈；一些过来人的心得，很难得。车辆工程专业在你们学校怎么样?这个专业前景如何?车辆工程在我们学校挺不错的，是我们学校的重点专业，可以说是前三的专业就现在的就业情况来说，是百分之百的就业率，只要学习成绩不是太差　一般找的工作还都是比较理想的在整个就业后的形势来看，就业单位都还不错，主要以大　中型企业为主社会地位也是很好的，以后的发展前景也比较乐观(武汉理工)一般吧！其实应该说水平还不错，但由于我们学校的名称，加之对外宣传较少，社会上的认可度不是很高。应该慎重考虑！(中国农业大学)是我们学校仅有的三个一本专业之一如果你想在铁路这行发展的话是很好的选择找工作不成问题不过工资不高一开始基本就是工人不过可以转行去机械方向发展一切取决于他的兴趣女生学这个的很少毕竟是需要动手操作的（大连交大）专业还好，工作比较好找，但是好的公司得看个人能力(东北林大)湖南大学的车辆工程应该算是不错的吧！我们院有车辆工程院士，这在全国才两个院士哟！湖大特别是在安全性方面在全国都是数一数二的！（山东理工）这个专业还可以吧．以后出来不是在路局工作就是在生产火车的厂里工作．基本上，上这个专业工作是不发愁的，但是出来后的工资水平就要看自己了，一般的也就是普通收入吧！！（兰州交大)我们学校的车辆工程专业是理工大最好的专业之一，也可以说是最好的！在整个山东省来说也是实力最强的。这个专业现在的需求量很大，因该说就业形势不错!比起其它机械类的专业来说待遇也要好点，这几年总体情况就是这样，但是几年后就不能预测了！因为现在全国有车辆工程专业的学校太多了！有点像多年前的计算机专业！（山东理工）这个专业当然很有发展前景了在我们学校的就业率是最好的呢不过学什么专业，主要看他们喜欢不喜欢，以后想不想做这个行业再好的专业他们不喜欢也没有用啊(中国农业大学)可以说在我们学校如果车辆找不到工作，别的专业就不可能找到了。车辆就业率在95%以上，不过汽车学院是在威海校区，现在要求分数比较高，做好心理准备！(哈尔滨工业大学)，还有很多很好的专业介绍，都是一些过来人的心得，很难得。车辆工程专业好不好?你对要学这个专业的学弟学妹有什么建议?找一个好学校，如果是吉林的就去吉大好了。这个专业，很稳当，但是也不是高薪，一个月几千块钱，基本够花。成绩好一点的去同济或上海交大，最好是清华，差一点的去尔滨工业大学或我们学校都行。当然在如果以后想留在吉林长春，一汽还是不错的。(武汉理工)这个博客里面有很多精彩的专业介绍，建议去看看如果是出于兴趣想选择车辆工程专业那我就要恭喜他们能够学习一门自己喜欢的专业是一件很幸福的事情既然是有兴趣当然学习就会有动力当然只学好老师课上讲的知识的远远不够的汽车工业在中国还很不完善太多的东西都%d%a

2020年什么时候开学

首先，西安交通工程学校和西安交通工程学院是两个学校，学校在西安市西咸新区沣东新城王寺街69号，学院在西安市鄠邑区滨河新区渼陂西路1号。西安交通工程学校是铁路航空学校，只有铁路和航空专业，是大专。学生毕业以后是学校分配就业。专业有铁路客运服务管理，电气化轨道供电，铁道通信信号，铁路工程测量，电力机车运用与检测，和航空服务学院是综合性学校，啥专业都有。是个本科，学生毕业是学生自己找工作。

不行，非常坑人，毕业以后工作没工作，毕业证也不能及时的发放

咱交通工程学院怎么样？西安交通工程学院，我觉得还是不错的，一个学校吧！西安的学校是比较多的，你要。上了就知道它的特点还是很。鲜明的。