回答数
5
浏览数
100
丁凤1217
乐乐冰儿
第一章 高速铁路的崛起第一节 高速铁路的出现第二节 高速铁路的主要技术特征第三节 高速铁路的主要技术经济优势第四节 发展中的高速铁路第五节 摆式列车技术及其运用前景第二章 高速铁路线路第一节 适应列车高速度、高密度运行的线路特征第二节 线型变化平缓的线路平纵断面第三节 稳定性好、刚度均匀的路基第四节 刚度大、耐久性好的桥梁第五节 高平顺、高稳定性的轨道结构第六节 高平顺性轨道的监控管理第七节 宽大、独行的线路空间第八节 新型优质的建筑材料第九节 先期建设综合试验段第十节 高速铁路线路施工要点第三章 高速列车第一节 高速列车的分类及发展概述第二节 高速列车的牵引动力系统第三节 高速列车制动系统第四节 高速列车的走行部及高速动力学第五节 高速列车空气动力学与车体外型设计第六节 高速列车结构轻量化技术第七节 高速列车车内环境及卫生排污技术第八节 高速列车的车辆连接第九节 高速列车控制、监测与诊断系统第十节 高速列车轻量化材料、减振材料、密封及制动材料第十一节 高速列车的维修第四章 高速铁路牵引供电系统第一节 牵引供电概论第二节 高速铁路接触网第三节 高速铁路的受流技术第四节 牵引供电系统的仿真计算简介第五章 高速铁路的信号与通信系统第一节 列车运行自动控制系统第二节 高速铁路行车指挥系统第三节 高速铁路计算机联锁系统第四节 铁路专用通信系统第六章 防灾安全监控系统第一节 高速铁路安全保障体系的基本构成第二节 京沪高速铁路防灾安全监控系统总体方案第三节 固定设施诊断与监控系统第四节 移动设备诊断与监控系统第五节 自然灾害监测第六节 防灾安全监控系统的信息流程第七节 国外高速铁路防灾安全监控系统简介第七章 环境保护第一节 噪声第二节 振动第三节 电磁辐射第四节 微气压波第五节 旅客垃圾的收集与分拣处理第八章 高速铁路的运输组织第一节 高速铁路的运营特点第二节 高速铁路的市场预测第三节 高速铁路的客流组织第四节 高速铁路的列车运行图第五节 高速铁路的区间通过能力第六节 高速铁路的调度指挥第七节 高速铁路的社会成本参考文献
坚持到底2011
近日,国土资源部发出通知,要求加强矿产资源补偿费征收管理,对适用计算征收的矿种不得实行定额征收,不得设立过渡账户,不得以任何方式截留、坐支或挪用补偿费。 国土部储量司有关负责人介绍,我国自1994年施行矿产资源补偿费征收制度以来, 补偿费征收管理工作取得了积极进展。同时,目前征收管理中还存在一些不容忽视的问题,诸如,一些矿山企业欠缴矿产资源补偿费;一些地方政府存在保护主义 倾向,使征收机关难以正常履行征收职能或违反规定把收缴的补偿费纳入地方财政管理;一些征收机关违规设立过渡账户,存在截留、坐支或挪用补偿费现象等。 为此,日前国土资源部下发了《关于加强矿产资源补偿费征收管理的通知》,要与矿山储量动态监管、矿山企业年检等管理环节相配合,建立补偿费征收台账,并对存在欠缴补偿费进行清理。 通知强调,矿山企业缴纳的补偿费及时全额就地上缴中央金库,不得设立过渡账户,不得以任何方式截留、坐支或挪用补偿费。补偿费征收要使用规定的专用票据,不得使用其他票据或以其他票据代替。 矿产资源补偿费使用管理办法 第一条 为加强和规范矿产资源补偿费使用的管理,确保合理有效使用矿产资源补偿费,根据国务院《矿产资源补偿费征收管理规定》(国务院令第150号)及有关法律、法规和规章,制定本办法。 第二条 本办法适用于中央分成所得的矿产资源补偿费。 当年中央分成所得的矿产资源补偿费由财政部在下一年度支出预算中安排使用。矿产资源补偿费年终结余,可结转下年继续使用。 第三条 矿产资源补偿费纳入国家预算,主要用于矿产资源勘查支出、矿产资源保护支出及矿产资源补偿费征收部门经费补助。 第四条 矿产资源补偿费的使用对象为具有地质勘查或同类资质的企事业单位、独立矿山企业和矿产资源补偿费征收部门。 第五条 矿产资源勘查支出,主要用于战略性矿产资源勘查支出及其他重要地质勘查专项支出。矿产资源勘查支出不得用于基本建设、一般商业性矿产资源勘查项目以及其他非地质项目支出。 矿产资源保护支出,主要用于独立矿山企业为提高矿产资源开采及回收利用水平而进行的技术开发和技术改造支出。 矿产资源补偿费征收部门经费补助,主要用于补助征收部门管理及人员经费。 第六条 矿产资源勘查支出由具有地质勘查或同类资质的企事业单位按隶属关系提出项目申请。具体程序如下:项目承担单位为中央部门(总公司)直属的,通过其主管部门向国土资源部和财政部提出申请;项目承担单位非中央部门(总公司)直属的,通过项目承担单位所在地的国土资源厅(局)和财政厅(局)联合向国土资源部和财政部提出申请。国土资源部组织专家对各单位申报的矿产资源勘查项目进行评审,并根据评审结果编制项目计划和预算建议报财政部。财政部审核后按照项目承担单位的预算拨款渠道下达项目预算。 第七条 矿产资源保护支出由独立矿山企业按隶属关系向财政部提出申请。具体程序如下:项目承担单位为中央部门(总公司)直属的,通过其主管部门向财政部提出申请;项目承担单位非中央部门(总公司)直属的,通过项目承担单位所在地的财政厅(局)向财政部提出申请。财政部组织国土资源部等有关部门专家对各单位申报的矿产资源保护项目进行评审,根据评审结果编制项目计划,并按照项目承担单位的预算拨款渠道下达项目预算。 第八条 矿产资源补偿费征收部门经费补助,由矿产资源补偿费征收部门通过所在地财政厅(局)向财政部申请。财政部会同国土资源部结合各地矿产资源补偿费征收情况及实际工作需要,经综合平衡后,由财政部下达矿产资源补偿费征收部门经费补助预算。 第九条 矿产资源补偿费应专款专用,任何单位不得截留、挤占和挪用。 第十条 根据财政国库管理制度改革的总体要求,财政资金的拨付将逐步实行国库集中支付。矿产资源补偿费的拨付方式将随着财政国库管理制度改革的进程而调整。 第十一条 财政部会同国土资源部负责矿产资源补偿费支出的财务管理工作,并定期或不定期地开展矿产资源补偿费使用情况的专项检查。项目承担单位要自觉接受财政、审计、监察等部门的监督检查。对截留、挪用、坐支矿产资源补偿费的,一经发现,要按有关法律、法规的规定处理。 第十二条 地方所得的矿产资源补偿费的具体使用管理办法,由各省、自治区、直辖市财政厅(局)会同国土资源厅(局)联合制定,并报财政部和国土资源部备案。 第十三条 本办法由财政部会同国土资源部解释。 第十四条 本办法自发布之日起执行。1996年12月13日财政部、地质矿产部、国家计委发布的《矿产资源补偿费使用管理暂行办法》同时废止。
TracyJunli
自己修改下: ××今年36岁,是××公司××运输分处××站副站长,中共党员,高级车站值班员。他将铁路运输工作视为自己的事业,倍加热爱。他刻苦钻研业务技能,敢于向行车专业技术挑战,在他分管××车站在安全、效率、学习、工作等方面取得了突出的成绩,连续多年××公司验收评比中名列前茅,连续实现安全运输七周年, 2006年被××铁路公司命名为“标准中间站”。 ××从事铁路运输工作时,只有高中文化,参加××运输七年多来,面对激烈的联合运输竞争和不断更新的铁路行车设备、技术,他注重自身的能力培养,博采众长,将学习与工作有机地结合起来,坚持做到“在工作中学习、在学习中工作”,使自己很快成为了既掌握先进的铁路行车专业知识,又有文化技能的学习型技术员工。 2004年7月,××从条件最艰苦的寺铺尖线路所调到太行山腹地的××车站。中间站的管理工作和先进的6502电气集中设备,对他又一次提出了严峻的考验。俗话说:打铁还需自身硬,××首先从自己做起,苦练技术。他拿出在工程局人不畏艰苦、坚韧不拨的精神去学、去钻。从《铁路技术管理规程》到《××联合运输安全管理细则》,从6502实作到接发列车标准,从安全规章到企管知识,××夜以继日的学习,两年多以来,他经常是学习到凌晨一点多,早晨五点又准时来到行车室把关。不懂就问、不会就学、不精就练,他不断地在书本中丰富自己,在实践中锻炼自己。 ××车站职工有14人,其中党员3人,身为党小组长的××同志从来到××站的那一刻起,就思考如何通过学习,更好的在运输生产中发挥党员先锋模范的作用,筑牢安全行车的防线?首先他结合公司、分处开展的创建“学习型组织”活动要求,利用休息时间带头加强政治理论、业务知识、企业管理等知识的学习,树立终身学习的观念,自觉加强政治理论学习,坚持用“三个代表”重要思想武装头脑,不断提高自身的政治素质。他自己通过不断提高自身的政治修养,开展“岗位练兵”、“技术演练”、“对规查标”,组织车站员工进行业务学习、讨论等,带领基网层党员和职工勤奋学习,充分发挥了党员先锋模范作用,
自己修改下: ××今年36岁,是××公司××运输分处××站副站长,中共党员,高级车站值班员。他将铁路运输工作视为自己的事业,倍加热爱。他刻苦钻研业务技能,敢于向
投到杂志?
环保节能高效的汽车
:它的味道
典型材料是把先进集体或先进人物的事迹加以综合整理而写成的书面材料。用具有先进性、代表性人物的事迹和经验,去推动面上的工作,是团委开展工作的方法之一。写典型材料,