哆啦Y梦
lifang88322
您好!快毕业了,导师让我先找些资料,可知网、维普和万方全是收费的,其他地方又没有,郁闷啊!所以请您帮个忙,不尽感谢!!!我的邮箱是以下是我搜到的文章:"舰艇装备舰员级维修信息管理" 作者:白占胜, 何宝山, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委员会会议中国造船工程学会修船技术学术委员会会议论文集 1999年 "德国海军舰艇装备保障" 作者:林瑛, 凌大明, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委员会年会船舶维修理论与应用 2003年 "舰员级维修管理系统的开发" 作者:黄政,金家善, 期刊 情报指挥控制系统与仿真技术INFORMATION COMMAND CONTROL SYSTEM & SIMULATION TECHNOLOGY 2002年 第10期 "英国海军舰艇装备保障" 作者:林瑛, 凌大明, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委员会年会船舶维修理论与应用 2003年 "法国海军舰艇装备保障" 作者:林瑛, 凌大明, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委员会年会船舶维修理论与应用 2003年 "意大利海军舰艇装备保障" 作者:林瑛, 凌大明, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委 "舰员级维修管理系统的理论与实践" 作者:金家善, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委员会2002年年会船舶维修理论与应用论文集 2002年 "浅谈美国海军海上机动抢修手段" 作者:张文瑶, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委员会2004年年会中国造船工程学会修船技术学术委员会2004年年会论文集 2004年 "加强装备保障 提高保障能力" 作者:应裕娟, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委员会年会船舶维修理论与应用 2003年 "舰载网络化监控系统" Shipborne Networking Monitoring System 作者:樊兴, 期刊 舰船电子工程SHIP ELECTRONIC Engineering 2005年 第03期 "舰员级维修应采取的对策" 作者:严其玉, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委员会年会船舶维修理论与应用 2003年 "装备维修保障能力建设发展趋势" 作者:王莹娜, 会议 第六届中国造船工程学会修船技术委员会电子设备维修保障技术学术会议第六届中国造船工程学会修船技术委员会电子设备维修保障技术学术会议论文集 2007年 "面向21世纪的美国海军舰艇维修" 作者:王绪智, 会议 中国造船工程学会修船技术学术委员会2002年年会船舶维修理论与应用论文集 2002年
宝宝晨123
维修因素对汽车排放的影响 1燃料供给系统的维修对汽车排放的影响 1化油器式燃料供给系统的维修对汽车排放的影响 众所周知,空燃比与汽车的排放有着非常密切的关系,当供给功率混合气(浓混合气)时,发动机进行大功率输出,但混合气燃烧不完全,会使CO和HC的排 放量增大;当供给经济混合气时,燃烧接近于完全燃烧,但是燃烧温度最高,会使NOx排放量增大。化油器是化油器式汽车燃料供给系统中一个十分重要和结构 复杂的部件,其主要作用便是根据车辆的行驶状况形成恰当的可燃混合气。化油器的结构类型很多,但在维修工作中,其一般的维修要点都是:清洗和检查各喷嘴、油量孔和空气量孔;安装和调整浮子;检查调整加速泵、快怠速装置;调整联动装置及其他连杆;调整发动机的怠速;等等。若化油器维修不当势必增加发 动机有害物的排放。例如: 维修人员或使用者为使发动机怠速运转平稳,常常将怠速混合气调得过浓,结果会使排气中CO,HC的含量增加;但如果调得过稀,则怠速油量过少和混合 气分布不均,会使燃烧减慢或停止,使排气中HC的含量增加。 因浮子室油面调整不当而影响排放。如果进油针阀调整垫片厚度过薄,浮子摇臂上的舌片调整过低,致使油面过高,结果使混合气过浓,导致排气中的C0,HC含量增加;反之,则使油面过低,使混合气过稀,导致燃烧不完全,甚至断火,使排气中的HC含量增加。 化油器清洗、调整不当而影响排放。如果在清洗化油器的油量孔时用钢丝捅,则会造成量孔增大,致使混合气过浓,导致排气中的 CO,HC含量增加。 空气滤清器堵塞,会引起进气量减少并使空气滤清器后的真空度增大,导致混合气偏浓,使排气中的CO , HC含量增加。因此,空气滤清器必须进行定期检查、清洁或更换,以保持其良好的工作状态。 2电控燃油喷射系统的维修对汽车排放的影响 电控燃油喷射系统能根据发动机各种工况精确地控制燃油喷射量,获得适当的可燃混合气,从而能够有效地控制汽车排放。但是如果维修不当,同样会导致 排放恶化。例如: 如果发动机的节温器被拆除或损坏(卡死在打开位置),使发动机暖机时间过长,发动机冷却液温度长时间偏低,导致加浓时间过长,从而增加排气中C0, HC的含量。 燃油压力偏高,使喷油量增加,混合气过浓
jason19203
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