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CRTS China 国际轨道交通展 ,自2005年由RT《轨道交通》杂志发起创办，是亚洲最大、世界最有影响力的轨道交通盛会之一。在2009年中华人民共和国科学技术部和中华人民共和国住房和建设部正式批准主办中国国际轨道交通技术展览会，CRTS China成为轨道交通行业最权威的官方展览之一，并为中国轨道交通行业技术贸易和信息交流搭建最佳的商贸平台。CRTS China 2011将于2011年8月22-24日在中国-上海新国际博览中心隆重举行，届时来自全球近400家轨道交通行业知名供应商将集中展示当前轨道交通领域最为领先的技术及产品，展览总面积预计将超过36000平米；展会同期将举办多场高规格轨道交通行业国际峰会、技术研讨会及行业采购大会。CRTS CHINA 2011第七届中国国际轨道交通技术展览会展览日期2011年8月22-24日展览地点 中国·上海新国际博览中心 展示面积36,000平方米主 办中国土木工程学会鸿与智工业媒体集团协 办江苏省轨道交通产业技术协会 指定媒体RT《轨道交通》杂志RT轨道交通网 展品范围轨道交通及铁路机车车辆设备及零部件：内燃机车、电力机车、动车组、地铁与轻轨车辆、有轨电车、直线电机列车、磁浮列车、单轨车辆、AGT 自动导向车辆等；机车配套及零部件； 机电设备： 车辆段设备；供电系统；通信、信号系统；自动售检票系统；升降系统；火灾报警系统；通风、空调与采暖系统；环境与设备监控系统；综合监控系统；票务清分系统；屏蔽门安全系统等； 列车内部装饰：内饰理念 、内饰更新、更换部件、装饰服务，门、窗帘，隔断，座椅、锁柜，、面料、地面铺装材料、层压板、安全设备、涂料，手推车，洗手间，照明、车上厨房设备、舒适产品、行李架、扶手杆，WiFi 无线上网及通信系统、制冷、电子显示、餐饮服务设备； 基础设施建设：车站及站场设备，轨道线路铺设、养护、维修装备与技术；铁道土木工程、桥梁道路、给排水、环境工程、风景园林、公用工程等建设；轨道交通及铁路建设施工材料、装备、安全、节能、环保技术与维护； 隧道建设：隧道施工建设机械设备、配件、材料与技术，工程机械，安全装置及设备等；地下交通检测、勘探技术、建设材料与技术设备等；地下线路、信号、桥梁、隧道、供电网、站房等施工机械及配套设备等； 高速铁路技术与装备：高速动车组技术与装备；高速列车行车控制技术与装备；客运专线修建技术与装备；动车组检修技术与装备等； 铁路重载运输技术与装备：机车操纵技术与装备；重载机车技术与装备；重载货车技术与装备；重载线路工务工程技术与装备等； 机车车辆装备制造技术：列车设计；列车外围物料；喷涂设备及保护涂料；客车内装饰设计与物料；钢轨铅热焊及闪光接触焊技术，卧式发电机，燃气涡轮机技术等

简单来说，高铁是高速铁路的简称，并不是一种交通工具，而动车组和普通火车都属于交通工具。三者之间的关系是：动车组主要运行在高铁上，车次多以G/D/C开头，但也有部分动车组运行在普通铁路上，车次多以D/C开头。普通火车主要运行在普通铁路上，也有部分普通火车运行在高铁上，车次多以Z/T/K/Y/纯数字开头。从速度上来说，国内动车组的运行速度总体上绝大多数比普通火车快，但也有部分型号的动车组速度和部分型号普通火车一致，比如CRH6F（动车组）和25T（普通火车）从概念上来说，普通火车是机辆模式，即机车（俗称火车头）牵引，车厢跟着走，车厢本身没有动力，动力集中在车头。动车组则是动力分散，即多个车厢都有动力，有动力的车厢被称为动车，没有动力的车厢被称为拖车，因为有多节动车，所以称为动车组。另外，不同型号的动车组，动车数量不一样，动车位置也不一样，不过多解释。最后，最高速度在300km/h以上的动车组一般称为高速动车组（G）。

是个很好的选择。在以铁路作为主要客货运输方式的今天，《铁路“十三五”发展规划》及《中长期铁路网规划》的出台，更为铁路建设的步伐加快提供了依据。这意味着，未来铁路单位对人才的需求只增不减，而目前，铁路相关专业的毕业生一直都处于供不应求的状态。顺利进入铁路局，就意味着拥有了一个金饭碗，具有很强的职业稳定性，而且无论是薪资还是就业发展，前景都非常广阔。依据国际城市轨道交通职业人才配备标准，每建设一公里城市轨道交通线路，至少需要60名管理及技术人员；每开通一条地铁线路，约需要各类专门人才1000余人。由此可见城市轨道交通类职业对人才的巨大需求量，毕业生基本供不应求。

、学生必须五官端正，性格要开朗，行为举止要端庄得体，并且能够随机应变。在高铁上可能会遇到各类的人群，无论是哪一种，乘务员必须都要礼貌对待，有耐心，面带微笑。并且如果有突发事情发生，不能慌张，要有条理安排乘客疏散。2、学生视力正常，眼球无变形，无色盲色弱现象。在高铁上最主要的指示灯就是到站指示和已过的站指示，他们主要的颜色就是红色和绿色。3、学生必须口齿清楚，普通话流利，英文发音准确。作为一个乘务员，要向乘客讲解不懂得地方，如果口齿不流利，甚至结巴，怎么能为客人提供最及时的帮助。不过普通话和英语可以进入学校进行培训，同学们不用担心英语不好就放弃选择这门专业。4、学生的外貌，形态要好，例如身高要求，体重要求，都必须比例恰当，男生身高68米及以上；女生，58米及以上，无纹身，身上无明显疤痕，身体合健康标准！走路的姿态也要要求，不能有明显的外八字或者内八字，一定要身体健康，没有家族病史。轻轨专业就业方向：1、运营管理：从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作。车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作。2、铁道信号：从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用。3、铁道工程：面向铁路行业，服务铁路施工及线桥设备维护企业，适应铁路施工与管理、线路检测与修理等工作岗位，可从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。4、铁道乘务：从事火车站、铁路、地铁等相关乘务工作。5、交通供电：毕业生面向城轨从事变电站值班员、城轨接触网检修工、维修电工、其他电力设备安装、运行、检修与供电等工作。6、车辆检修：毕业生面向城市轨道从事电力机车司机、电动列车电气钳工、电力列车机械钳工、车辆钳工等工作。7、铁路客运：毕业生面向轨道车制造厂、铁路建设部门、大型工矿企业、地铁公司、城市轨道公司等从事轨道车驾驶、检修工作。8、铁道供电：毕业生面向中铁电气化局、中铁建筑总公司电气化局、城市轨道交通、铁路变电所等单位从事供电系统的施工、安装、运行、维修和调试工作。9、通信技术：毕业生面向铁路部门从事一般电信设备安装、施工、维护、检修与管理工作。10、工程测量：毕业生面向铁路工务、铁路工程、国家测绘等单位从事铁路线路、桥涵、隧道、建筑、设施的测绘、结构施工、维护等。11、机械运用：毕业生面向铁道工程施工企业，从事施工机械的操作保养、维修及技术和基层管理工作。12、铁道物流：毕业生面向中铁物资经营部门和工矿企业、物流行业从事物资采购、销售储运、配送及基层管理等工作。

和谐号是动车。和谐号电力动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。扩展资料：和谐号的形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销。商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。近日，北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。

动车组：CRH2A，CRH2B，CRH2E和全部CRH1系列，还有CRH5系列，最高时速不超过250公里，一般时速在200公里以上，在提速改造的既有线和新修建的有砟轨道新线（比如甬台温铁路）运行，票价为每公里3元。高铁：CRH2C，全部CRH3系列，还有CRH380系列（分A，B，C），最高时速在350—380公里之间，一般时速在300公里以上，在新修建的无砟轨道新线（比如武广高铁）运行，票价为每公里46—5元。快铁：以25G，25T为主，为最高时速达到160公里的准高速电力机车，一般为直达特快，票价为每公里12元。投入使用的蓝剑，长白山，先锋等动车组（比如贵阳到都匀）运营最高时速也是160公里，不过票价和和谐号动车一样。

高铁:1、载客量高:高铁车厢多。2、耗时少:高铁速度快,缩短了旅程时间。3、安全性好:高铁在全封闭环境中自动化运行,有完善的安全保障系统。4、正点率高:高速可以全天候运营。5、舒适方便:座席宽敞舒适。6、能耗较低:高铁可利用多种形式的能源。7、高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，指的是线路类型。动车:有两大类别:一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型，通常是以D开头，全称“动车组旅客列车”。动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型。普通火车:几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑很快，相当不容易。 动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右，动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）。

高铁更舒服，速度更快，价格也相对比较便宜，动车买票更方便，距离更合适，火车则价格便宜，适合的人群也比较多，可以根据自己的需要来选择。高铁更舒服，速度更快，价格也相对比较便宜，动车买票更方便，距离更合适，火车则价格便宜，适合的人群也比较多，可以根据自己的需要来选择。高铁更舒服，速度更快，价格也相对比较便宜，动车买票更方便，距离更合适，火车则价格便宜，适合的人群也比较多，可以根据自己的需要来选择。高铁更舒服，速度更快，价格也相对比较便宜，动车买票更方便，距离更合适，火车则价格便宜，适合的人群也比较多，可以根据自己的需要来选择。高铁更舒服，速度更快，价格也相对比较便宜，动车买票更方便，距离更合适，火车则价格便宜，适合的人群也比较多，可以根据自己的需要来选择。高铁更舒服，速度更快，价格也相对比较便宜，动车买票更方便，距离更合适，火车则价格便宜，适合的人群也比较多，可以根据自己的需要来选择。