汽车安全与节能学报在汽车行业的认可度怎么查看的

《汽车驾驶节油技巧》以问答的形式较系统地介绍了汽车节约油料的原则和方法，以及在实际驾驶操作中的一些具体节约油料的技能和措施，并对目前汽车运用新技术节约油料的原理和方法进行了介绍。 一、概述节油对我国经济建设有什么重要意义？什么是汽车的燃油经济性？汽车燃油经济性的评价指标是什么？降低汽车油耗的措施有哪些？汽车节油产品效果评价指标有哪些？国家标准对汽车节油产品提出了哪些指标？汽车节能产品使用技术条件有哪些要求？车辆技术方面的节油途径及措施有哪些？辅助设施及维修节油的途径与措施有哪些？汽车运行中的节油途径与措施有哪些？二、汽车技术状况与节油汽车的技术状况对汽车油耗的影响是怎样的？发动机结构对汽车油耗的影响主要有哪几个方面？化油器技术状况对油耗有何影响？传统点火系统技术状况对油耗有什么影响？电控点火系统技术状况对油耗有什么影响？气缸压力对油耗有什么影响？“三滤”技术状况对油耗有什么影响？传动机件技术状况对油耗有什么影响？行路机件技术状况对油耗有什么影响？制动器对油耗有什么影响？轮胎对油耗有什么影响？怎样降低汽车配置和部件的耗油量？怎样合理选用车型才能保证更好地节油？三、汽车维护保养与节油汽车维护保养与节油有什么关系？汽车维护的内容和项目有哪些？汽车维护的工作内容和分工是怎样的？日常维护的内容有哪些？出车前的检查内容有哪些？行车中及途中休息时的检查内容有哪些？收车后的清洁、补给和安全检查内容有哪些？空气滤清器的维护保养对汽车油耗的影响是怎样的？化油器的维护保养与汽车油耗的关系怎样？四、汽车驾驶技术与节油汽车驾驶技术是怎样影响节油的？汽车节油驾驶操作技术包括哪些环节？正确起动和预热发动机与节油有何关系？发动机的起动方式有几种？为什么要求起动一次成功？怎样做才能使汽车起步加速省油？汽车起步加速时怎样做好初始档位的选择才省油？怎样正确选用汽车行驶时的档位才省油？怎样合理选择汽车韵行驶速度才省油？汽车行驶中怎样控制加速才省油？怎样控制与调整汽车行车温度才省油？怎样减速滑行才省油？为什么汽车加速滑行能够节油？其操作要领是怎样的？汽车加速滑行节油应注意哪些问题？怎样在日常的驾驶操作中做到点滴节油？装有自动变速器的车辆的驾驶与节油的关系怎样？五、汽车用油与节油了解车用燃油基本知识与节油有何关系？车用汽油的性能指标有哪些？车用汽油的选择原则是怎样的？怎样简易鉴别汽油质量？怎样延缓封存车油箱中汽油变质？ _使用汽油时怎样防止中毒？怎样使用起动汽油？改用不同牌号汽油时应怎么办？怎样判断汽油内含有四乙铅？如何安全使用汽油？车用柴油的性能指标有哪些？怎样使用柴油发动机助起动燃料？怎样掺兑使用不同牌号的轻柴油？怎样保持柴油的洁净？车用润滑油包括哪几个方面？发动机润滑油的作用是什么？发动机润滑油的性能指标有哪些？我国对发动机润滑油是如何分类的？发动机润滑油的等级是如何分类的？发动机润滑油的选择原则有哪些？怎样选用多级机油？怎样延缓机油在使用中变质？怎样确定机油的换油周期和更换机油？如何添加发动机的机油？怎样用简易的方法鉴别机油是否变质？怎样选用通用机油？使用节油机油为什么省油？汽车润滑脂具有什么样的特点？其分类和性能是怎样的？汽车润滑脂的选择使用方法有哪些？怎样识别润滑脂的品种？怎样正确使用及保管润滑脂？润滑脂的合理使用与节油之间的关系怎样？汽车齿轮油的功用是什么？汽车用齿轮油应具备哪些性能？汽车齿轮油是如何分类的？如何正确选用汽车齿轮油？怎样分类和选用进口汽车齿轮油？怎样正确使用齿轮油？汽车传动装置怎样润滑？汽车的转向机构和制动装置怎样润滑？汽车行路机构怎样润滑？怎样选用制动液？汽车减振器油如何选用？怎样选用和配制防冻液？怎样安全使用防冻液？怎样简易测定油料中的水分和杂质？怎样防止焊补油箱时发生爆炸？油料着火了怎么办？什么是天然气汽车？汽车使用天然气有什么优缺点？我国车用压缩天然气有哪些技术要求？如何正确选用车用压缩天然气？车用压缩天然气燃料系统由哪几部分组成？压缩天然气汽车改装技术要求有哪些？压缩天然气汽车出现发动机功率下降的原因有哪些？提高其功率的措施有哪些？天然气汽车使用安全吗？使用压缩天然气有哪些注意事项？什么是液化石油气？什么是车用液化石油气？怎样选用车用液化石油气？汽车使用液化石油气有什么优缺点？我国车用液化石油气有哪些牌号？车用液化石油气系统由哪些部件组成？液化石油气汽车改装有何技术要求？什么是两用燃料液化石油气汽车？为什么使用液化石油气不如使用汽油有劲？如何提高液化石油气汽车的动力性和经济性？使用车用液化石油气的注意事项有哪些？什么是车用乙醇汽油？怎样识别车用乙醇汽油的标号？车用乙醇汽油与车用无铅汽油有何差异？为什么变性燃料乙醇和车用乙醇汽油中对水分含量有严格的要求？如何选用车用乙醇汽油？乙醇汽油有何优缺点？如何给汽车加注乙醇汽油？车用乙醇汽油和车用无铅汽油能否混用？车用乙醇汽油与汽油相比其功率、油耗如何？什么是甲醇？什么是甲醇汽油？汽车使用甲醇燃料有什么优缺点？六、汽车节能新技术与节油燃油节能添加剂的节油原理是怎样的？润滑油摩擦改进剂的节油作用是什么？高能电子点火装置较传统点火装置在节油上有什么优点？在使用高能电子点火装置时，怎样对发动机进行合理调整才能节油？强制怠速节油器的功用是什么？强制怠速节油装置的工作原理是怎样的？发动机高压缩比对节油有何影响？废气涡轮增压技术与节油有何关系？汽车上采用冷却风扇新型驱动装置的节油原理是怎样的？发动机装用冷却风扇离合器的节油原理是怎样的？电动风扇的节油原理是怎样的？液压驱动风扇的节油原理是怎样的？空气补偿节油装置是怎样节油的？混合动力传动系统是如何节油的？使用子午线轮胎与节油的关系是怎样的？优化汽车传动系统速比与节油有何关系？降低空气阻力与节油的关系怎样？磁化节油净化器是怎样节油的？燃油掺水乳化的节油原理是什么？什么是闭缸节油技术？分层燃烧发动机的节油原理是什么？如何正确选购汽车节油产品？ 汽车节约油料是降低运输成本、提高经济效益的重要措施。随着轿车进入家庭速度的加快和石油价格的日益上涨，以及我国即将用燃油附加费取代养路费，节约油料的重要性越显突出，成为广大驾驶人重视和关心的热点、难点问题。众所周知，油耗的高低主要由汽车结构和技术性能来决定，同时在很大程度上与驾驶人的使用方法、使用环境、维修保养质量等有直接的联系。同样的一辆汽车，由不同的驾驶人进行驾驶，由于驾驶技术水平和驾驶习惯的不同，耗油量可相差8 9，6～15%。为了让你的“马儿”跑得好，同时又能少“吃草”，我们编写了本书。本书内容包括：汽车节油知识概述、汽车技术状况与节油、汽车维护保养与节油、汽车驾驶技术与节油、汽车用油与节油、汽车节能新技术与节油等。本书在编写过程中参考了有关著作、论文及资料，难以一一列举，在此一并向有关作者表示真挚的感谢。由于作者水平所限，书中差错和不当之处在所难免，恳请广大i卖者指正，以待再版时修订和完善。

汽车综合性能检测和安全性能检测有明显的区别，安全性能检测侧重于安全性能方面的项目，综合性能检测是包括安全性能在内的多个项目的检测。汽车综合性能检测,是指对汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、排气污染物和噪声以及整车装备完整性与状态、防雨密封性 等多种技术性能的综合检测，检测的标准为GB18565-2016 道路运输车辆综合性能要求和检验方法。汽车安全性能检测是指在不解体时,对影响汽车安全性能方面的项目进行检查 与测试的技术。包括:前照灯、制动性能、转向轮测滑量以及车速表。

二、国内汽车检测技术发展方向 在充分肯定国内汽车检测行业发展现状的同时，应当清醒地看到其不足的方面，认清发展方向，树立坚定信心，在技术上、管理上狠下功夫，争取更大的突破和创造，尽快赶上和超过世界先进水平。 1．要在技术上下功夫 (1) 加强技术基础研究，促进法规体系建设。国内汽车检测技术发展过程中，普遍对仪器设备、控制系统等“硬件”技术比较重视，却对难度更大、投入更多、社会效益更加明显的检测项目、检测方法、限值标准、设备要求、环境条件等基础性“软件”技术的研究比较疏忽。为了使我国汽车检测技术得以全面发展，有关部门已经加强对汽车检测技术基础的研究，在制定和修订汽车性能要求与检测方法及限值标准、汽车检测设备技术条件和检定规程、汽车检测机构能力要求与检测条件等技术法规方面、在统一和规范全国各地检测要求与操作技术方面、在颁布和实施汽车检测中有关“安全”、“节能”、“环保”设备型式认证规则方面，以及其他有关方面取得了明显进展，并将逐步得到更加完善。 (2) 加强检测设备攻关，促使检测技术进步。国产设备虽然得到了较大发展，但与国外相比总体技术水平还是显得比较落后，整体形象不能令人满意。因此，国内检测设备生产行业要进一步加大开发研制的投入，建立和改进一批技术开发研究中心，广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等，促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展。在研发途径方面，一方面要立足国内汽车检测设备生产企业，在现有基础上进行技术改造、完善设备性能，走自我发展、自我完善的道路；另一方面要加强国际合作，引进国外先进技术、资讯、模式、观念，增强自主开发能力，生产出更多具有中国特色与中国品牌的汽车检测设备，加快国产设备升级换代的步伐，促进国内汽车检测技术进步，开拓新的检测领域，推动汽车检测行业发展。 (3) 加强检测方法更新，促成检测效率提高。根据服务功能的不同，汽车检测站可以分为安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站等不同类型。与其他类型的检测站相比，因为综合性能检测站需要检测的项目较多，完成检测过程需要的时间较长，所以对提高检测效率的期望更加迫切。因此，从事或热心汽车综合性能检测事业的单位和人士，有必要加培努力，刻苦钻研，从改善工艺布局、改善装备配置、改善控制程序、改善检测手段等方面入手，在确保检测质量的前提下，优化检测过程，缩短节拍时间，不断提高检测效率。 2．要在管理上下功夫 (1) 加快社会化步伐，进一步完善在用汽车检测市场。在我国，对在用汽车的检测体制与国外有所不同，排放检测由国家环境保护总局主管，安全技术检验由国家公安部主管，综合性能检测由国家交通部主管，职能比较分散，相互独立，缺乏沟通，重复检测难于避免，车主感到十分不便。有关部门曾规定，排放可以委托安全检测站检测，如果在一定期限内已经接受过安全项目检测，那么在综合性能检测时就可以对安全项目免检。这些规定看起来可行，但执行起来还是有点难，因为管生产就要管安全，综合性能检测时如果撇开安全项目不检，一旦出了问题检测站还是难辞其责的。因此，对在用汽车检测体制实行改革，走社会化之路才是最终解决重复检测为难车主问题的有效途径。所谓汽车检测社会化，就是要在国家专业化职能部门的统一领导下，建立独立的在用汽车检测机构，这些机构要具备实施综合性能(其中就包含了安全性能、环保性能)检测的能力，他们的检测结果应该同时得到环保、公安、交通等有关部门的认可。只有这样，才能协调各方面的政策，做好规划和服务工作，确保检测行业得以健康发展，同时也有利于汽车检测技术的进步。 (2) 加强汽车检测质量管理，确保检测结果的科学性、准确性和权威性。检测质量管理是检测行业管理的又一项重中之重的工作，总的目标是要达到GB/T 17993-2005规定的管理要求。具体来讲，有这样几项工作尤其要抓紧抓好：一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全质量体系，包括事实性质量体系和文件化质量体系，对所有质量要素实施全面控制，定期申报并接受计量认证考核，有条件的可申报实验室认可。二是要按JT/T 478-2002的要求设置和维护计算机控制联网检测系统，加强对汽车检测

安全性能检测主要突出行驶安全方面，如制动力的测试、灯光强度及高度的测试、转向轴轴向间隙的测试和车速表的测试等等。综合检测线在安全线的基础上增加了很多，如尾气检测、发动机动力检测、四轮定位的测试和车辆噪音的测试等等。