社会实践论文要求

【论文关键词】社会实践;创新;培养 　　【论文摘要】创新是一个民族进步的灵魂，新时代向高等教育提出了新要求，迫切希望高等学校为社会输送创新人才。本文针对如何提高应用型本科院校在社会实践中提高学生创新能力进行探讨，通过对社会实践活动与创新人才培养之间关系的分析,研究了社会实践在创新能力培养中的地位和作用，同时提出了社会实践活动对创新人才培养的新要求。 　　目前我国高等教育正处于一个新的历史发展时期，高等教育已经从过去的精英教育逐渐向大众化教育转变。这就要求高等院校为社会输送善于技术创新、能够实现科技成果商品化、创建并推动高新科技产业化的创造性人才。长春工程学院以评估为契机，积极采取措施，多渠道筹措资金在社会实践中提高学生创新能力。以了解社会和国情、提高全面素质为宗旨的社会实践，从认识论的高度看，在高等教育中占有重要地位。“人的正确思想只能从社会实践中来”。要培养有创新能力的人才，就要改革教育体制和管理制度，就必须加强社会实践。 　　 　　1 社会实践活动是创新人才培养的基础

实习报告的格式　　实习内容 　　专业(本/专) 　　年级班级 　　学 号 　　姓 名 　　指导教师 　　实习单位 　　时 间编辑本段实习报告要求　　 封面—指定样稿　　 纸张—B5纸　　标题：字体—黑体；大小—小三~小四 　　正文内容：字体—宋体；大小—小四 　　左右页边距：2厘米　　3．内容提纲　　前言 　　一、 实习目的 　　二、 实习时间 　　三、 实习地点 　　四、 实习单位和部门 　　五、 实习内容：要求字数不低于5000字 　　六、 实习总结 　　附：指导教师评语： 　　实 习 报 告 成 绩： 　　指 导 老 师 签 名： 　　年 月 日 　　XXXXXXX学院应用技术学院　　毕业生实习报告表　　姓名 性别 专业 班级 　　实习 　　时间 指导 教师 　　实习单位 　　实习内容 　　指导教师评语 　　实习单位意见 　　（盖章） 　　年 月 日编辑本段示例　　一、 实习目的：　　通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。　　二、实习时间：　　2006年5月27日 6月10日　　三、实习地点：　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 　　西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长714公里。 　　永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。　　四、实习内容：　　路基部分 　　路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 　　路基处理： 　　该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 　　对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。 　　另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。 　　对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 　　方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。 　　土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。 　　碾压机械采用羊足碾压实。 　　桥涵： 　　高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 　　这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。 　　双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。 　　路面部分 　　路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。 　　热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。 　　厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。 　　1．沥青混合料的拌制与运输 　　在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。 　　在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热 　　二、 拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 　　材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。 　　2．铺筑 　　铺筑工序如下： 　　（1）基层准备和放样 　　面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。 　　为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。 　　（2）摊铺 　　沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。 　　沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 　　（3）碾压 　　沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 　　沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以5～0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。 　　碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力 　　三、 使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。接缝施工 　　沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。排水设施 　　整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。　　五、实习总结　　通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。编辑本段如何写实习报告　　我的实习还是5年前的事情了，当时是学校安排的单位，可以说是一个非常不错的实习单位。是一家国有媒体网站的设计公司，我是学平面设计的，说实话在这之前接触网络很少，公司很负责任，一开始就进行了基础知识的培训，就是这第一课，我真正了解网络是怎样的，设计有很多规范，不是学校中那样的异想天开。实习最终都会要有一份实习报告交给学校，也应该是交给自己，但是当时只觉得那是个任务，然而现在看来对于自己则更加重要，很庆幸我当时认真对待了我的实习报告。我的网站转载葱人网了很多实习报告，有些我粗略地看过，发现有些就像是工作日志，记录着每天做的事，发生的事，有些简单得不得了，讲述了公司做什么的，自己做什么，并附加一份公司介绍，我要说这些都不是实习报告，那我们该如何写好实习报告呢？　　注意要点　　写一份对自己有益的实习报告，在我看来要包括以下几个方面： 　　你实习的单位是如何联系的？ 　　这是一个起点，也是一个重要的因素，如果是通过自己找的，那么这将是一份宝贵的经验，讲对你真正的求职积累经验，也许你已经从这份实习工作中得到了正式的工作； 　　你的实习单位是什么公司，安排你要做什么？ 　　一个刚开始工作的人一定要清楚两点，公司的性质和自己的职责，不要觉得实习是混事，应该看做是试用期，去努力的作，因为往往公司会通过实习观察一个人的职业素养、工作态度，任何企业都不会错过优秀的员工； 　　讲述一件你实习期最难忘的事，因为这也是你从中得到的最多的； 　　总结实习带给你的感受、感悟，把你对实习的看法讲述出来，并做出自己的规划，找出自己做的好的，不好的； 　　这是要通过文字理智的分析自己，在即将投入工作前清楚的认识自己，认识工作和学习的不同，员工和学生身份的不同，对于自己的规划，是提醒自己要具备哪些职业素养；　　实习报告重要性　　我从工作的第三年开始接触招聘，面试新人、看简历、安排实习生，说实话能够具有较好职业素养和清楚认识自己的毕业生不多，当一家公司决定录用新人或者毕业生时，看的不是能力，因为他们具备的经验几乎为0，那么实习、技能、职业素养将是重要的参考标准，而职业素养决定着潜力，所以通过谈吐和与其谈话中的了解来判断； 　　所以请不要忽视你的实习报告，那是你的第一份工作，无论从事什么都将是对你职业素养和工作态度的考核，请认真对待你的第一份工作，相信我，态度决定未来，请全情投入的迎接你的实习，用心的写好自己的实习报告，面试时试着带上它，也许会成为重要的砝码；编辑本段实习报告填写注意事项　　1．表中实习主要内容、顶岗实习报告部分要求电脑打印，粘贴在表中相应位置，字号宋体小四，行距20磅，字数一千字左右；　　2．顶岗实习报告主要填写实习的目的和意义，实习的主要内容，收获和体会；　　3．实习单位意见是实习单位对实习生的综合评价，并加盖实习单位公章；编辑本段实习报告要求　　(1)格式 封面见附页 正文包括:实习内容 实习体会 实习建议 实习总结等 　　　　(2)要求用A4纸输出,左边界3 右边界,上边界,下边界均为 　　　　正文:宋体,小四,行间距5倍 　　　　正文标题:黑体 小二号 段后:1行 　　　　毕业实习报告<> 系别:信息工程系　　专业:计算机科学与技术专业 班级级 班 姓名: 日期:2004年 月 日 毕业实习报告 　　　　一,实习内容 [毕业实习的工种或岗位; 在毕业实习中从事了哪些方面的具体工作;] 　　　　二,实习体会 [对自己所从事工作的认识或掌握的程度,有何感想;] 　　　　三,实习建议 [通过毕业实习,对本专业的专业知识,课程结构有什么建议和想法]　　四,实习总结 通过毕业实习的收获等

l简报就是简要的调查报告，简要的情况报告，简要的工作报告，简要的消息报道等。学生社会实践简报主要用于报告实践动态、经验或问题。l实践简报要求逻辑合理，结构清晰；主题明确，素材典型，内容能够反映实时动态、现有成果、活动亮点等。l实践简报写作方法可以灵活多样，除叙述外，可以描写、议论，也可以穿插人物对话、自叙和自己的体会、感受，既可以用第三人称的报道形式，也可以写成第一人称的访问记、印象记或日记体等。建议使用小标题。新闻通稿l学生社会实践新闻通稿是针对纸质媒体、网络媒体所撰写的稿件。分为国家级媒体、省级媒体、市级媒体、校园媒体。l新闻宣传方式主要包括纪实类，新闻类，访谈类等。内容应具有时效性，尊重客观事实，紧扣实践主题，并抽取具有实用价值的实践成果进行详细叙述。l针对地方媒体的稿件应重视地域性特征，立足地方发展要求，结合实践结果，提出问题、引发思考、献计献策等。l新闻图片注意插入的图片质量和图片尺寸，清晰度不高和价值不大的一般不予发布。l在发布社会实践的新闻之前，需要特别明确所发布的企业信息和校友资料是否征得对方同意。在确保万无一失后再发表。调研报告l基本结构1、标题简短、明确，高度概括调研内容或核心观点。字数一般不宜超过20个字。为避免冗长，可以将补充性的说明拟为副标题。2、摘要文字简练，内容充分概括，篇幅大小一般限制其字数不超过论文字数的5%。摘要应包含以下内容：实践项目的目的和重要性；主要内容及步骤；获得的基本结论和研究成果，突出创新意识；结论或成果的意义。3、关键词关键词是从报告中选取的用以表达全文主要内容、关键信息的单词或术语，它所揭示的是调研报告最核心的内容，是最基本的学术思想、技术方法、实践成果的提炼和概括。关键词一般为3～5个。关键词主要选择名词、动名词和名词化的词组。没有检索意义的通用词（分析、应用、方法等），一般也不选作关键词。关键词的选取范围不限于文章的标题，也可以从文章的摘要和正文中选取。4、引言引言又称前言，属于整篇报告的引论部分。其写作内容包括：研究的理由、目的、背景、前人的工作和研究空白，理论依据，预期的结果及其在相关领域里的地位、作用和意义。引言文字不可冗长，内容选择不必过于分散、琐碎，措词要精炼，有吸引力。5、正文正文是调研报告的主体。它对调研得来的事实和有关材料进行叙述，对所做出的分析、综合进行议论，对调研结果和结论进行说明。正文的结构有不同的框架。根据逻辑关系安排材料的框架有：纵式结构(按时间或事情发展顺序构思和写作)、横式结构(按空间或性质构思和写作)、纵横式结构(纵式、横式综合运用，以某一种结构方式为主，再辅之以另一种结构方式)。这三种结构，以纵横式结构常为人们采用。按照内容表达的层次组成的框架有：“情况——成果——问题——建议”式结构，多用于反映基本情况的调研报告；“成果——具体做法——经验”式结构，多用于介绍经验的调研报告；“问题——原因——意见或建议”式结构，多用于揭露问题的调研报告；“事件过程——事件性质结论——处理意见”式结构，多用于揭示案件是非的调研报告。6、参考文献参考文献是在学术研究过程中，对某一著作或论文的整体的参考或借鉴。征引过的文献在注释中已注明，不再出现于文后参考文献中。在调研报告写作的过程中，请不要罗列自己并没有读过或与本文无关的参考文献。以下为几种常用的参考文献来源：u学术期刊：[序号]作者题名[J]刊名,出版年份,卷号(期号):起页-止页u专著：[序号]作者书名[M]版次(版次)翻译者出版地:出版社,出版年起页-止页u学位论文：[序号]作者题名[D]：保存地点:保存单位,年份u报纸：[序号]作者题名[N]报纸名,出版日期(版面次序)实践总结/感言实践总结/感言适用于非调研类社会实践项目。l实践总结实践总结应包括以下几个方面内容：u活动策划：简述活动的构想和希望达到的目标等；u活动日志：详细记录实践过程，真实记录每天具体发生的事件；u活动总结：对实践活动进行小结，总结经验教训；u活动成果：活动所取得的成果，造成的社会影响等，要求内容具体充实，切勿空洞。l实践感言内容：实践感言内容不限。可以记录实践过程中的所见所闻，所思所想；可以记录自己在实践活动中的收获；可以反思实践活动中的问题，审视团队实践的过程；也可以谈其他与实践活动有关的思考和建议。