中国学术期刊网是中国知网（CNKI）的前身,现在也是中国知网的组成部分。现列出1995年-2002年CNKI的大事记，就可以看出它们的关系： 1995年8月24日 《中国学术期刊（光盘版）》正式立项。 1996年1月2日 国家新闻出版署批准《中国学术期刊（光盘版）》出版。 1996年1月30日 《中国学术期刊（光盘版）》首期光盘刻成，《中国学术期刊（光盘版）》全文检索管理系统经国家教委鉴定，达到国际先进水平。 1996年12月24日 《中国学术期刊（光盘版）》首发式暨中国学术期刊文献检索咨询站成立大会在清华大学隆重举行。 1998年6月12日 中国学术期刊（光盘版）电子杂志社正式成立，中国学术期刊标准化系统工程全面启动。 1999年4月30日 CNKI主体工程被列为国家级火炬计划项目。 1999年6月18日 中国期刊网（）开通仪式 暨中国知识基础设施工程（China National Knowledge Infrastructure ,简称CNKI）规划报告会在清华大学隆重举行。 1999年10月 国家科技部、国家税务总局、国家对外贸易经济合作部、国家质量技术监督局、国家环保总局等五部委将CAJ-CD即中国学术期刊（光盘版）评为"国家重点新产品"重中之重项目。 1999年11月1日 《CAJ-CD导报》更名为《CNKI 导报》。 2000年1月13日 国家新闻出版署组织首届国家电子出版物评奖，CAJ-CD被评为该奖的最高奖项--国家电子出版物荣誉奖，名列榜首。图片 2001年4月 "创新知识资源全国共享行动计划"在全国各地同时启动。 2001年4月 中国期刊"世纪光盘"工程项目启动。 2001年6月 TTOD成立CNKI工程全国各省办事处。 2002年6月1日 中国优秀博硕士学位论文共建单位数据库全国首发大会在京举行。 2002年11月2日 “CNKI知识服务月揭幕式”在北京清华大学大礼堂召开。 国家知识基础设施（National Knowledge Infrastructure，CNKI）的概念，由世界银行提出于1998年。CNKI工程是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的信息化建设项目，由清华大学、清华同方发起，始建于1999年6月。CNKI工程集团经过多年努力，建成了世界上全文信息量规模最大的"CNKI数字图书馆"，并正式启动建设《中国知识资源总库》及CNKI网格资源共享平台，通过产业化运作，为全社会知识资源高效共享提供最丰富的知识信息资源和最有效的知识传播与数字化学习平台。 CNKI工程的具体目标，一是大规模集成整合知识信息资源，整体提高资源的综合和增值利用价值；二是建设知识资源互联网传播扩散与增值服务平台，为全社会提供资源共享、数字化学习、知识创新信息化条件；三是建设知识资源的深度开发利用平台，为社会各方面提供知识管理与知识服务的信息化手段；四是为知识资源生产出版部门创造互联网出版发行的市场环境与商业机制，大力促进文化出版事业、产业的现代化建设与跨越式发展。
知网即中国知网，或常被称为“中国期刊网”，是中国最大的学术论文数据库和学术电子资源集成商，收录了95%以上正式出版的中文学术资源，没有其它数据库能出其右。写过论文的朋友都知道，没有知网，寸步难行。因为雄厚的实力，让知网有着强势的议价权。早在2016年，北京大学图书馆曾发出通知，说“由于数据库商涨价过高”，与知网的续订谈判还在进行中，服务有可能中断。连北京大学都遇到“价格危机”，可想其它高校的情况。毕竟，无论机构还个人，交点钱总比写不出论文好得多。但是不是说“数据集中”带来的全是消极影响？也不尽然。应该说，学术论文资源天然具有向头部数据库聚合的效应。因为每一个论文作者都希望只用一个数据库，甚至一键搜索，就能看到最全的论文，知网满足了这样的需求。更重要的是，只有用一个数据库尽可能容纳所有论文，在此基础上建立的查重系统才最精确、最高效。需求决定供给，因此放眼全球，会发现学术资源数据的集中化是个普遍问题，美国的LexisNexis、荷兰的爱思唯尔等更是世界巨头。其优点和缺点相伴而生，如同一枚硬币的两面。因此，问题的关键或许在于，如何运用自己的市场地位。中国知网是为响应世界银行提出的“国家知识基础设施”概念而设立，是“中国知识基础设施工程”的组成部分，其根本的目的在于为知识生产和理论创新提供数据资源和工具，具有很强的普惠性和公益性。但如今看来，基础设施却似乎过度强调了其盈利一面。财报显示，2017年知网的毛利率为23%，2018年上半年为83%。什么概念？一般企业的毛利率能超过30%就已经很了不起。一边是对稿费、版权费用并不敏感的论文作者、编辑部，一边是为了完成论文而嗷嗷待哺的学生、学校，由此形成的剪刀差，让知网获得了不少利润。
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中国高速铁路安全 摘要：通过对影响铁路运输安全稳定的“三大因素”(设备、制度、人员)相互关系的探讨，提出消除影响运输安全的不稳定因素，奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施。在施工组织过程中，加强整体协调运转，明确结合部的分工和责任，保证铁路运输安全的持续稳定。 关键词：铁路运输；安全稳定；因素；设备；施工；影响、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 1)铁路设备对安全的影响。对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。2000年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起(占41．2％)是在施工情况下发生的。设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输安全影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。
(2)规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。规章制度不完善的原因主要是：①深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度；②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范措施；③没有针对设备的临时变化，及时制定作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。
(3)作业人员对安全的影响。①作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全；②作业人员不严格执行规章制度，简化作业过程，影响作业安全；③作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，影响作业安全。1999年8月2日5：10，哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障(1—3联动道岔光带和表示灯无显示)，影响上行出站信号不能开放，使用路票发车，5：38 Y212次旅客列车进2道停车，值班员确认3#道岔是定位后，对故障的判定和处理不当，误认为1#道岔也是定位状态，5：40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位，停车构成未准备好进路发车的险性事故。
综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。 2、强化“三大因素”的协调管理 设备是基础、制度是保证、人员是关键，三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体；同时，三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定，安全才有保证，忽视了三者的动态协调与统一，维持安全稳定的支撑就将倾斜。 2．1强化施工管理，提高设备质量 从运输安全的角度规范施工，施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工；实施施工、验收质量责任追究，避免低标准的重复施工，尽可能减少施工次数；接收部门要严格执行日常维修、检查制度，及时处理潜在的设备隐患，减少设备故障率。在设备发生意外故障后，能在最短时间(查标定时)内到达现场，进行抢修，及时恢复设备的正常使用。 2．2跟踪设备变化，完善规章制度 (1)制定符合现场实际的规章制度。随时掌握设备变化情况，以及现场设备的特点和性能，及时修订安全防范措施，修订有关规章制度。 (2)完善施工与交接、培训制度。施工部门应有对车站技术管理人员(包括接收部门的工电维修部门)和作业人员进行培训的义务和责任，有跟踪、处理使用中发生意外问题的责任，限定最少跟踪时间；接收部门的维修人员要尽快掌握设备特点、性能和处理故障的能力。 (3)严格培训上岗制度。 (4)制定特殊情况下，接发列车作业标准。哈尔滨铁路局正在研究制定适合本局设备特点的《正常情况下接发列车作业标准》。 2．3强化人员素质，执行作业标准 (1)强化岗位相关知识的应知应会培训。制定各工种应知必会范围，定期学习、考核和举行技术比武，引进激励机制和岗位轮岗制度。 (2)进行事故案例教育，增强安全第一的思想意识，强化作业人员对规章的理解。 (3)强化停电、施工、设备临时故障等情况下《接发列车作业标准》的学习，经常进行非正常情况下接发列车和应急处理能力的实作演练，提高非正常情况下的应变处理能力。 (4)施工中严格执行登记、消记制度，严格执行单一指挥的原则。把握好威胁运输安全的3个时候：施工开始的时候、施工完了进行调试的时候、设备临时故障的时候。 (5)严格管理，造就一批训练有素，能严格执行规章制度、作业标准化的职工队伍。 3消除不稳定因素，奠定坚实安全“三戒”：一戒推诿扯皮。避免各部门的本位主义，相互扯皮、责任不明易产生安全漏洞；二戒信息梗塞。从提报施工方案到施工的全过程，各系统间、系统内部各业务科室间，以及各工种间要强化信息的沟通与联系，避免不了解情况的盲目作业；三戒各自为战。施工中要考虑各系统间的协调配合，互为提供方便条件。 “五强”：①强化施工方案的提报和审批。施工部门提报的施工项目、内容、影响范围、施工时间要准确无误；运输部门对施工方案的编制要科学，避免施工中发生意外事件。②强化总工程师室在施工中的组织协调作用和权威性。③强化施工协调会的作用。所有与施工有关部门汇报的施工准备、配合事项要形成会议纪要，总工程师室负责督促检查落实，任一方未落实均不能施工。④强化车站对施工安全结合部的控制。根据车站设备特点，制定切实可行的安全保障措施。重点把握5个环节：影响范围、关键作业、关键岗位、作业程序、达到标准。⑤强化作业标准的执行。各系统要严格执行施工操作规程和作业标准。 施工中严把“七关”：①把住施工协调关。涉及多部门、多单位的施工，对结合部要明确分工、落实责任。②把住请点关。严格落实施工不行车、行车不施工原则，能纳入“天窗”内的维修作业，一律在“天窗”内进行。③把住现场监控关。监控干部要重点检查安全措施的落实情况。④把住施工试验和列车放行关。施工接近尾声时，施工现场和人员易出现忙乱现象，不完全具备开通条件时，坚决不放行列车。⑤把住施工中行车设备运用和控制关。严禁超范围施工，施工方案中没有涉及的行车设备，一律不准动，特别是不准提前动行车设备进行施工准备。⑥把住非正常情况下接发列车作业关。严把施工中的“闭塞、进路、凭证”三关。⑦把住列车运行组织关。机务、车务部门要认真学习《施工方案》，按调度命令正确出示《运行揭示》，编制《施工明示图》；机车乘务员、运转车长要熟悉施工方案，认真抄录《运行揭示》。 铁路是大联动机，须各工种协同作业。随着铁路新技术、新设备的大量采用，加强施工过程中设备、制度、人员之间的协调、配合，以及结合部的管理，必能达到自控、互控、他控，保证铁路运输安全的持续稳定。
针对我国高速铁路客运专线规划决策中的主要技术经济问题，本文在广泛分析国内外有关研究资料的基础上，结合作者承担或参与的国家高技术发展计划（863）课题和铁道部高速铁路研究课题，综合运用工程技术科学、宏观经济学、微观经济学、决策科学、数量经济学和统计学的理论和方法，对高速客运专线的客运需求、速度目标值、建设时机、技术系统选择、国民经济评价方法等问题进行了研究，研究方法均为国内首次采用。为我国高速铁路规划决策的科学化、定量化提供了有益的支持工具。主要研究成果如下： （1）在高速铁路客运市场份额研究方面，通过研究旅客对交通工具的选择行为，分析了影响旅客选择行为的经济、技术、心理和生理因素，首次将交通工具的多种技术特征引入效用函数中，建立了客运交通工具的效用评价理论；进而用多目标决策、数量经济学和统计学理论建立了交通工具市场份额分析模型。该模型从理论上避免了目前一些常用分析理论在某些交通走廊应用的误差较大甚至出现矛盾的现象。由该模型算出的客运需求变化规律与理论分析具有很好的一致，实例验证取得较好的结果。 （2）在高速铁路客运需求的长期变化规律方面，分析了社会经济发展规模、社会经济结构发展变化、信息传输技术进步等因素对社会客运需求影响，结合国内外社会经济和交通发展的统计资料，提出了社会客运需求长期变化规律的数学模型；从旅客对交通工具服务质量要求的提高、自然资源与环境保护、各种交通技术的发展趋势等方面，论证了高速铁路客运市场份额和客运需求的长期变化规律并建立相应模型。以京沪线为例进行的计算表明，高速铁路客运需求的长期变化规律是：首先因经济发展规模的增长而增加，后因旅客对服务质量的要求发生变化，市场份额降低，客运需求增速减缓甚至下降。这一规律符合培育、发展、饱和和停滞的商品经济规律。 （3）在国内首次系统地通过理论研究和总结实际定线资料，研究了高速铁路速度目标值与其客运需求、工程投资、机车车辆购置费、运营支出等技术经济指标的量化关系。为我国高速铁路项目的科学化、定量化决策提供了良好的研究基础。 （4）在速度目标值决策方面，考虑速度目标值对客运需求、土建工程投资、机车车辆购置费、运营有关支出、无关支出等基础数据的影响，以高速铁路项目的经济效益为目标，用技术经济学的理论研究速度目标值。以京沪线为例的计算结果证实了最佳速度目标值的存在。该最佳速度目标值是基于我国的经济发展水平和市场需求状况的结果，与国外发达国家的高速列车速度水平具有一定的差距。 （5）在高速铁路的建设时机决策方面，提出了以旅客对旅行时间节省的支付意愿为表征的高速铁路建设时机研究方法。以各种交通工具的技术经济特征为基础，运用本模型的计算结果表明，目前我国东部经济发达地区已进入建设高速铁路的合理时机。同时，以财务内部收益率为评价指标，通过分析高速铁路建设期和运营期的投入和产出，结合高速铁路市场需求长期变化规律的分析，以京沪线为例进行的计算表明：目前就是京沪高速铁路的最佳时机。上述研究结论与国内高速铁路技术的成熟性、经济发展对客货运输能力的综合要求、项目建设资金的供给条件等研究相结合，可为我国高速铁路的建设时机决策提供有益的参考。当然，本文算例结论的前提是各种交通方式的技术经济特征保持相对稳定。一旦某种交通工具的服务水平取得重大突破，或者有新的交通系统被引入，研究结论将可能发生变化。 （6）在铁路建设项目经济评价理论方面，本文分析了西方国家、联合国工业发展组织和我国的交通建设项目国民经济评价理论和方法，提出我国现行的铁路建设项目国民经济评价办法中效益计算部分尚待探讨。提出了计算交通建设项目国民经济效益的新观点。并对其中一些观点提出了算法。 （7）在高速磁悬浮铁路技术经济特征分析方面，全面研究了国外高速磁浮交通系统资料，在国内首次系统地总结了高速磁悬浮铁路的线路设计理论；提出了影响通过能力和输送能力的因素和磁浮列车追踪间隔的计算方法；全面分析了高速磁悬浮铁路的工程投资、运营支出等经济特征和能量消耗、土地占用与地表破坏、交通噪声、有害物质排放、磁辐射等环境影响特征。为我国开展高速磁悬浮交通系统的工程应用研究提供了良好的基础。 （8）在高速交通技术系统比较方面，针对我国对两种技术系统的研究基础相差很大，难以进行工程应用全面对比的情况，本文从两种系统的技术原理出发，通过理论分析、试验定线和试验设计，对土建投资、列车费用和运营支出进行了比较。另外，从市场适应性角度出发，分析了两种系统的综合服务质量，以旅客平均时间价值为指标，提出了各自适应的经济发展水平。 本文提出的研究成果，可作为我国高速铁路规划中科学化、定量化决策的辅助工具。本文重点研究辅助决策的技术经济学方法，在具体应用项目的技术经济决策分析中，尚应深化研究主要基础数据，以保证模型计算结果的可靠性。
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中国已经进入高速铁路的快速发展时期，其发展成果举世瞩目。论文介绍了我国高速铁路的发展规划，总结了高速铁路建设带来的社会经济效益及高速铁路发展对我国经济发展的影响，同时分析了高速铁路建设中存在的建设成本高、东西部发展差距大等问题，并提出相应对策建议。经过几年的高速铁路建设发展，我国已步入“高铁时代”。中国高速铁路的发展和运营实践表明，高速铁路在我国有很大的发展空间和潜力，我国应充分利用后发优势，实现我国高速铁路的跨越式发展。中国需要高速铁路，中国的经济发展需要高速铁路，我国发展高速铁路的前景将会一片光明。
高中政治教学论文：提高教学质量应勤字当头 时下，对教学质量的提高有几种看法：一种认为，要提高教学质量主要靠生源。生源好，教学质量自然而然会上去。生源不好，教师再有本事也是妄然。另一种认为，要提高教学质量，各级组织领导要加大刺激的力度，刺激越大教师的积极性就越高。否则教师的积极性会削弱，曾至转会消极，这样就不可能提高教学质量。再一种认为，教学质量的提高是长年累月的事，我任的本届学生质量差，是由于前任的责任，前任没教好我也无能为力。这就出现中学怨小学，小学怨幼儿园，幼儿园怨父母的现象。凡此种种不一一例举。上述这些与提高教学质量有没有关系？有关系，有一些道理。但不是提高教学质量的根本性原因。我认为提高教学质量是由相当复杂的综合因素所组成。在这些综合因素中，教师的能动性是提高教学质量的根本的因素。那么，教师如何提高自己的教育教学质量呢？我认为，教师在教学工作中是否“勤”字当头，是提高教学质量的关键原因。所谓“勤”，是指尽力多做或不断地做，它是“懒”或“惰”的反义词。作为教师如何克服惰性培养勤奋、勤恳、勤勉的工作作风以提高教育教学质量？ 一、勤于疏通教材是提高教学质量的前提 教材（包括教学大纲）是教师实施教学的依托和根本。离开了教材、教学大纲，教学质量的提高就成为无源之水、无本之木。教师对所教学科的教材、大纲不能仅靠看过一遍、二遍之后，有所了解就应感到满足。即使教过多年同一教材的教师也有个不断熟悉和钻研的必要。因为，同一个教材在不同的学期，教师理解的程度不同，所教学生的基础知识程度也不同。因此，教师要反复阅读、研究教材。深入了解其结构、内容和涵义，才使自己的教学适应时代的发展，泰然地走上讲台进行有条不紊地讲学。教师讲得头头是道，学生才能听得津津有味。 二、勤于阅读参考资料是提高教学质量的条件。 教师只有扩大视野增加信息量，才能使自己原有的知识不断更新，在教学中才能使自己得手应心地进行创新教学。如果没有新知识的不断充实和更新，教师的上课只会因循守旧、照书说法。使学生感到干巴巴没有什么味道。学生只会在教师的讲课过程中勾勾划划，不会有新鲜感，也产生不出学习兴趣。教师通过阅读大量的与教材相关的参考书籍和相关学科知识，在教学过程中有机参插一些课外知识，一方面使课堂气氛得到活跃，拓宽学生视野。另一方面充实了教学内容，增加了学生的信息量，从而使学生产生学习的需要，端正学习动机，增强学习动力。 三、勤于参加教研活动，是提高教学质量的依据。 不论是市、县还是校级组织的教育教学研究活动，都能为我们提高教育教学质量提供很好的机会。每一次活动，只要我们细心去观察、研究，从中发现和吸取那怕是仅有的一点长处，或被你猎取一个信息，那对自己都是一个收获。层次越高的教研活动，获得的信息越可靠，当然这要细细品味才能品出来。越是基层的教研活动，其经验越实用。因此，勤于参加教研活动，学人之长，补已之短。久而久之，博采众长，就会逐步形成自己的一套教学风格和教学特色。 四、勤于了解学生学习情况是提高教学质量的关键 学生的学习效果是教师教学的出发点和归宿。随时了解和掌握学生对自己所授学科知识的掌握程度，可以经常修正教学方案提高教学效果。教学的目的是让每个学生提高思想水平，掌握科学知识，学生思想道德水平状况和科学文化知识的状况，是衡量教学质量高低的标尺。面对同样的一个年级、一个班级、一个学生为什么别人能教好，而自己却教不好？为什么别人上课学生愿意听，而且学生的成绩不断提高，而自己上课不但学生成绩没有提高，而且，课堂上有些学生还要捣蛋，课堂秩序乱七八糟？这怨谁，只能怨自己。我们平时经常讲要以学生为本，那就要了解学生、尊重学生，正确引导他们，以平等的姿态和他们打成一片，继而在教学方法上再加以改进，教学质量自然而然会提高。 五、勤于总结，使感性知识上升到理性知识是教学质量提高的的可靠保证。 每个人通过一段时间的工作，总会有成功的经验和失败的教训。经验和教训经过总结与梳理会让人聪明起来。所谓涓涓细水汇大海，大海固然浩瀚，但如无涓涓细水大海也会干涸。只要我们认真总结每一学期、每一阶段、每一堂课的教学得失，再辅以正确的理论给予指导，通过自己认真的实践，使自己对教学的认识由感性上升到理性。用正确的理论指导实践，这样教学质量的提高是指日可待的。 教学质量维系着一所学校的生命。社会上有许多名牌学校，它之所以成为名牌，是由于这些学校在几十年乃至上百年有高质量的教学。通过高质量的教学，培养出高质量的学生。高质量的教学必须上至校长下到教师、工友，都要有勤奋的精神、勤恳的态度、勤勉的思想、勤实的作风和勤劳的品质。作为在教学第一线的教师，在平凡的工作岗位上，为人民的教育事业作出一定的贡献那必须要“勤”字当头。要提高教育、教学质量提高学生的整体素质必须“勤”字当
一、狠抓基础，整和知识 构建网络。 对基础知识的灵活运用就是能力。所以抓好基础，既能保证得分率，又使提高能力成为可能。抓基础必须重视知识的落实。教师讲了多少并不重要，关键是看学生掌握了多少，所以教师应狠抓落实，为学生创造抓落实的时间，真正让学生做到对“双基”融会贯通。 在复习过程中，依据《课程标准》和《考试说明》，根据知识间的内在联系，在第一轮复习中我对课本知识分了五个层次，即课题——节题——框题——问题——问题阐述，形成教材的知识网络，帮助学生构建起科学的知识体系。对于规定的知识内容，不能仅仅满足于简单的记忆，还要挖掘它们的内在联系、弄清每个知识点在整个知识体系中所处的地位。在第二轮复习中本着解决问题的目的，将知识进行必要的拆分、加工和重组。做好“知识整合”，实施“立体复习”，打破教材原有顺序和框架结构，优化组合教材知识，跨框、节、课甚至跨知识体系地进行知识梳理。例如，对于文化生活的的学习，根据各个部分知识的内在联系加以梳理，形成完整的知识框架，从文化的作用，文化的继承，文化的创新，中华文化的发展与建设等几方面来把握，然后再从宏观上形成对文化生活的整体印象，帮助学生真正做到融会贯通。对于每个知识内容，帮助学生懂得"是什么"、"为什么"、"怎么样"。只有真正懂得了"是什么"、"为什么"、"怎么样"，才能全面、准确地掌握这一知识点。为此我重视了对知识的挖掘，特别是主干知识的内在联系，把一些看起来不相干的知识加以归类，使之网络化、序列化和专题化，提高学生从变化中找不变，以不变应万变的能力。 二、关注热点，迁移知识，培养各种能力 思想政治课教学的任务，概括地讲就是传授基本知识、培养各种能力、提高思想觉悟，以实现三者的有机统一。培养各种能力是思想政治课教学的中心工作，它既是我们教学的主要目标，又是我们教学的落脚点， 《考试说明》在规定考查知识范围同时，也规定了对考生的“能力要求”。 如果说，《考试说明》中“考查的知识范围”对考查内容的广度作了要求，那么“能力要求”规定的就是高考政治对于考试内容深度的要求。因此，在完成基础知识复习（即第一轮复习）的前提下，培养能力和强化能力训练是热点专题复习（即第二轮复习）的首要任务。这就要求我们不仅要引导学生熟练地掌握书本知识，而且还必须善于引导学生走出书本、走出课堂，融入社会，关注热点，学会迁移知识，提高分析和解决实际问题的能力。指导学生一定要在平时的学习中关注国家、关注社会、关注世界、关注我们共同生存的空间。如果学生在学习中不"眼观六路，耳听八方"，不重视知识的迁移，而是死记硬背，生搬硬套，那是肯定考不好的。 基础打牢了，并不等于能力和素质就自然而然地提高了。要提高能力和素质，除了首先要夯实基础外，还必须把所学的基础知识理论应用于实践，用来分析解决实际问题，即必须坚持理论联系实际的原则和方法，只有这样才能激发学生的兴趣和热情，调动学生学习的积极性，变被动为主动。理论联系实际是思想政治课教学的基本原则和生命力所在，也是高考政治科命题的重要原则。政治科高考命题注重基础知识和热点问题的融合，倡导“现实问题的知识性关注，理论问题的现实性追问”，既反对知识化倾向，也反对时政化倾向，坚持理论与实际的结合。为此在备考过程中，我十分关注党的各种会议的召开及其报告的主要精神，努力将之与思想政治教材有机地结合起来，对教材进行增删、整合，对知识进行更新。并把社会热点问题与教学结合起来，做到理论联系实际。提高了学生运用所学理论分析和解决实际问题的能力。 三、加强训练，查缺补漏，提高解题技巧 政治试题的主、客观题目往往都是通过运用新材料、设置新背景来考查学生综合分析和解决问题的各种能力的，因此教会学生如何审题、筛选信息、找到切入点等都需要通过进行针对性训练来培养和提高。 此外，在教学过程中，我还不断更新教育观念，改进教学方法。加强了对现代教学技术手段和教学方法的学习，在教学中，借助现代化教学技术手段和教学方法，改变过去那种“教师讲，学生听”的传统的教学模式，突出学生主体作用的发挥，突出抓好知识的落实，抓好学生创新精神和实践能力的培养，在课堂上多给学生留下展示自己的时间和空间。适时开展学科研究性学习，探究性学习，以实现“师生互动、共同提高”。 当然，作为文科综合有机组成部分的政治学科，决不能隔绝与政治、历史学科的联系。在备考过程中，我还注重了与历史、地理两科教师的密切协作，加强了集体备课，统一相关的重点问题及热点问题等。 以上是我在思想政治课备考工作中的一点做法，我将在今后的教学实践中不断探索，与时俱进，开拓创新，使思想政治课教学与备考工作再上一个台阶。
新课程倡导以学生为中心的课堂教学过程，倡导学生进行自主性的探究性学习。高效课堂，不仅是达成高效率的课堂，更是教育教学形式的巨大变革。课堂教学高效性是指在常态的课堂教学中，通过教师的引领和学生积极主动的学习思维过程，在单位时间内（一般是一节课）高效率、高质量地完成教学任务，促进学生获得高效发展。课堂教学的高效性就是通过课堂教学活动，学生在学业上有超常收获、超常提高、超常进步。作为教育组织者的教师，是课堂改革的最直接的一环，或者讲是高效课堂实现的关键因素。所以，我认为教师应从以下几个方面来打造高效课堂： 教师要处理好以下转变1教师角色、观念的转变。教师的角色应由知识的灌输者、守护者转变为学生学习活动的组织者、参与者、共享者，在这个学习过程中，教师要以学生为本，依学定教，学生可以用自己的心灵去领悟，用自己的观点去判断，用自己的语言去表达，课堂不再是格式化程序的场所，而是学生自主发展的舞台。要做到这一方面，教师首先要及时转变观念，真正实现从传统到高效课堂的意识转变。2师生关系的转变。教学过程中最活跃的是师生关系，而良好的师生关系是决定教育成败的关键所在。每一名教师都应该真心地走进学生，真情地亲近学生，深入地了解学生，平等而理解地对待学生，只有这样才能真正构建融洽、民主、平等、和谐的师生关系，也只有在这种师生关系下，才会实现真正意义上的和谐、高效教育。那么，如何构建和谐的师生关系呢？我认为应从以下方面着手：1真心热爱学生，赢得学生的信任，这是建立朋友式的师生关系的前提。只有让学生感到你爱他，学生才能信任你，你讲的话才有感召力，你的愿望才能得以实现。同时学生也会向你敞开心扉，经常向你吐露心思，使你的教育教学工作有针对性，有实效。为此，我认为应注意做到：一要理解和尊重学生，教育成功的秘诀在于尊重学生；二要以客观公正、实事求是的科学态度对待全体学生。客观地看待全体学生，也有利于学生正确看待自己，找准自己的位置，形成健康的心理状态。 教师应该注意自己的教育方式、方法，对待学生应一视同仁、一碗水端平。2利用课余时间，尽量去了解学生，充分的接触是建立朋友式师生关系的基础。利用课间的休息时间作为了解学生的最佳时机，这样可以向学生指出他的错误或提出自己的建议。因为学生的自尊心都很强，所以应针对不同的学生，用不同的方式向其指出错误或提出好的建议，学生极易接受。 高效课堂需要充分的课前准备 1紧盯教学内容。“不打无准备之仗”，课堂要高效，教师就要认真备课，精心设计教学环节，要根据教学内容、学生情况，设计出能最大限度地激发学生学习兴趣、调动学生学习积极性的前置性作业。知识目标的定位要难易适中，还要充分考虑到三维目标的统一，也要兼顾好、中、差三个层次。另外，在备课时，教师首先要明确每节课教学的重点与难点，这不在于面面俱到，而是需要有的放矢；体会学生学习过程中的困难之处，重点加以突破。还有，教师还要准备充足的时间在下节课前处理上节课遗留的问题。2紧盯教学对象。课前备课必须充分，特别是“备学生”要落实到位。这节课你虽然设计得很精彩，但是必须符合你这个班学生的认知水平，如果不符合，就必须修改，因为这是关系到我们所讲的这节课是否能引起大部分学生兴趣的一个关键之所在，而学生的学习兴趣正是我们提高课堂效率的一个重要因素。例如；在讲人教版高一《经济生活》第九课第一框“市场配置资源”时，结合我校学生特点(家长大多为郊区菜农），导入新课时，插入农副产品烂市图片，让学生深刻体会到“农副产品丰收后卖不出去烂市”这一现象背后掩盖的问题以及人的需求的无限性与资源的有限性之间的矛盾，从而得出结论，社会必须合理配置有限资源，经过观看－思考－分析的过程，使学生从生活中得出了结论，又带着结论返回了生活，获得真实的生活体验，借助多媒体教学媒介，把课堂知识学习与生活情景联系起来，改变过去呆板僵化、单调老套的说教形式，克服思想政治课内容多，教学时间少的困难，提高了教育教学效率，增强了政治课的吸引力、诱惑力，又使高中学生充满了兴趣。 高效课堂需要活跃的课堂状态教师要善于根据具体教学情况，灵活运用各种教学方法，发现和培养创新人才，成为学生创造潜能的开发者，精心设计调动学生课堂学习主动性的方法。作为课堂的组织者、参与者、合作者，教师要重视课堂民主平等氛围的营造，引导学生自主学习、合作学习、探究学习，引导学生积极参与、独立思考、自由表达、愉快合作，让学生在心理上处于兴奋和抑制的最佳状态，让学生充满求知的愉悦感，调动起学生的良好情绪，最大限度激发学生的主题意识和主题精神。1课堂要让每个学生都动起来。首先，课堂语言要充满活力和感染力，要抑扬顿挫，要风趣幽默。这需要教师自己的感情投入，要进入角色，眼睛有神，动作有力。其次，课堂要像相声演员那样设计些“包袱”，让学生在张弛有度的环境下学习。如果仅用某一种教学方法，容易造成学生听觉、视觉上的疲劳，从而分散学生的注意力，降低课堂效率。转贴于 233网校 2课堂节奏要随着学生学习节奏变化而变化。合理地讲练，每节课都要有比较深入的信息反馈与调整，确保每节课中目标的达成度或生成度。另外，作业的布置要科学、有层次，要有大局意识（应该在作业中设计“必修”或是“选修”题目），这样就比较有弹性，满足不同层次学生的学习需求。3课堂要面向全体学生。为此，我们还应该端正一种认识――培优补差不是课后的工作，而是课堂教学的重要内容。我们不难发现，利用课余补课的学生的成绩并不比不补课的学生成绩好。因此，加强课堂教学中的培优补差工作，尤其是补差工作值得我们重视。 补差，首先是“治懒”，“懒”包括思维上的懒和练习中的懒。思维上的懒常常表现为学习过程中的心不在焉、注意力不集中；练习中懒的表现为练习速度慢，作业完成不及时或是抄袭作业等。针对以上情况，分别要施之有效的措施，在课堂中加强“快速提问”，增加提问的密度，把一些略简单的问题让程度较差的学生拿芏龋岩恍┞约虻サ奈侍馊贸潭冉喜畹难卮穑盟切纬梢欢ǖ淖孕判模煌保×扛前逖莸幕幔盟茄闪己玫牧废跋肮撸换褂校翁米饕狄锰们澹淌σ细窦喽剑桓峭侠幕幔辉僬撸共荒苋盟怯谐饕档幕幔痪⑾旨笆苯信溃⒀细翊怼?br> 教师课堂结构、知识结构的重新构建1高效课堂需要科学的学法指导。著名教育家陶行知先生指出“我认为好的先生不是教书，不是教学生，乃是教学生学。”打造高效课堂的今天，教师应该改变自己的教学方法，更应该指导学生拥有科学的学习方法。传统的教学重在教师与学生之间的互动，教师的讲授不易打动学生，导致教学的实效性差。生生互动式学习，由于经历、知识、生活范围上相近，因此学生更容易在仁者见仁、智者见智的讨论中接受教育。所以，应重视学生之间的互动学习,而这些学习方法离不开教师的指导。2课堂教学要坚持“三为主”：即：以学为主，以练为主，以赛为主。1以学为主：就是以学生的自主学习为主，强调学生的自主学习过程，培养学生独立完成学习任务的能力，提高学习的整体效果。这个过程中，教师始终都是教学的主导，以点拨启发为主，通过合适的形式使学生完全动起来，积极参与到学习之中，通过自己的身体力行去体味学习带来的乐趣，最终让这种主动的学习成为自己的一种习惯。 2以练为主：课堂上学生的练习是主线，练习的形式多种多样，生生互动，师生互动。教师仅起主持人的作用，环节的导入、时间的控制、争议的评价等都可能是调动学生主观能动性的一种途径。这个环节教师应当视具体情况给予学生合理的评价，以练习去强化课堂的互动，并通过这种练习达到课堂教学效果的及时反馈，以便更好地把握学生对本课学习目标的掌握情况。 3以赛为主：单位时间内要给学生以积极参与的动力与适当的压力，生生之间（组组之间）可以引入恰当的竞争机制，以调动学生快速高效的学习情绪。
《人类工效学》是国家教育部主管、中国人类工效学学会和安徽三联事故预防研究所共同主办的学术期刊，双月刊，国内外公开发行，每季末月20日出版。
《人类工效学》国家教育部主管、中国人类工效学学会和安徽三联事故预防研究所主办的国家一级学会刊物，是国内唯一的人类工效学学术期刊。季刊，国内外公开发行，每季末月20日出版。地点在安徽三联学院内
以电子邮件的形式。
人类工效学杂志投稿的话应该是将自己喜欢的一些作品之类的图进去。
这我了解过哈
第一,与资源约束形成明显对比的是能源消费的快速增长从近几年的能源供需形势看,能源消费总量越来越大,快速增长的能源供应仍赶不上更快增长的能源需求能源消费弹性系数出现反弹,"十五"期间平均为05,为改革开放以来的最高值目前我国人均消费水平还很低,且处于工业化、城镇化进程加快的时期国际经验表明,这一阶段正是能源消耗"倒U"型的上升阶段随着经济规模进一步扩大,能源供求矛盾将长期存在第二,能源技术依然落后,能源效率明显偏低我国能源技术虽然已经取得很大进步,但与发展的要求和国际先进水平相比,还有很大差距可再生能源、清洁能源、替代能源等技术的开发相对滞后,节能降耗、污染治理等技术的应用还不广泛技术的落后,制约了效率的提高从总的能源效率看,按现行汇率计算,我国单位GDP能源消耗比世界平均水平高2倍左右,比美国、欧盟、日本和印度分别高4倍、6倍、8倍和3倍措施：加速发展核能与可再生能源,我国相对富煤贫油,最重要的方面是要努力探索煤炭利用的可持续发展,以及积极发展现代化的煤炭利用技术(非直接燃烧方式)发展以煤(或石油焦)气化为核心的多联产--通过煤(或焦炭)气化和化工反应一次通过方式实现电力、液体燃料、化工产品、供热、合成气的联产,是解决我国能源、环境、液体燃料短缺等重要问题的战略方向
未来我国能源变革主要有三大方向：一是优化布局推动新能源可持续发展；二是下大力气促进天然气的消费与生产；三是培育壮大以多能互补系统集成优化、互联网+智慧能源工程为代表的新业态。笔者认为，构建全球能源互联网，是推动能源转型的重要举措，苏州能源变革·智能电网展厅就是围绕能源变革来进行展示的，有兴趣可以去看看。