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2009-2012年中国旅游业市场投资分析With the social development, tourism has become a development trend in the global economy the strongest and one of the largest Tourism in the city's economic development in the industry, the economy gradually increased, and the tourism industry to boost the urban economy, and the driving force of employment, as well as the promotion of culture and the role of the environment become more and Tourism is the economic development of China's pillar China's tourism industry in 2006 still maintained a rapid growth, overall growth in three major Received a total of 124,942,100 million inbound tourists (of which the number of inbound travelers reached 49,913,400 passengers, up 6 percent), the realization of the international tourism income of 949 billion US dollars of foreign exchange, respectively, an increase of 9% and 9%; domestic tourism number of 1,394,000,000 people, 623 billion yuan revenue, an increase of respectively 0% and 9%; number of Chinese citizens from 34,523,600 passengers, an increase of 3%; tourism revenues 5 billion yuan more than last year growth of 3% of GDP 27% In 2006, China's "Eleventh Five-Year Plan" of the first The first year of development, is undoubtedly the "Eleventh Five-Year" period of China's domestic tourism development a good 2007 January to November, China's major tourist cities in the number of reception 39,970,340 passengers, compared with year-on-year increase of 37% Reception of foreign tourists which 23,330,404 people, 11,176,899 passengers receive the Hong Kong compatriots, compatriots in Macao received 722,831 passengers, 4,740,206 people received the Taiwan 2007 January to November, China's inbound tourists in the foreigners who number Among them, the entry meeting or business activities for 6,434,616 people, immigration 12,049,859 Tourism for people to visit relatives and friends of 72,866 people, the Immigration Service for 2,122,858 employees, and other immigrants who number Financial crisis in 2008, to October 2008, the total number of China's inbound tourism has declined for the third consecutive month, indicating that the financial crisis on China's tourism industry has begun to China is the world's largest tourism markets, the domestic tourism market has reached 5 billion people, the development of outbound tourism market to more than 4000 million inbound tourism market to reach 100 million Close to 20,000 travel agencies nationwide, the National Tourism has exceeded one trillion total revenue, tourism revenue in the overall tourism revenue of around 25% China's tourism industry has been its ability to resist risks greatly enhanced, as long as the adjustment of marketing and services, the crisis can be turned into In addition, China's macro-control efforts to an unprecedented, November 5, 2008 a State Council executive meeting, determined to further expand the current domestic demand, promoting economic growth of ten measures, these measures will allow long-term benefit from the tourism New businesses as the national economy, China's tourism industry in the early stage of development clearly the basic principle of the development and On the one hand, adhere to the outside world, attracting a wide range of funds from all walks of life both at home and abroad; On the other hand, make full use of social resources to encourage the state, collectives, individuals invest in tourism This policy of promoting investment and opening up of China's tourism investment market active and tourism reception capacity, the prosperity and development of the tourism industry has created Despite the development of tourism in China, there are still many problems and obstacles, especially the tourism management system and investment mechanisms with less market-oriented, but generally speaking, the investment environment in China's tourism industry showed the trend of continuous The next 10 years, China's tourism industry will maintain an average annual growth rate of 4 percent, including personal travel at an average annual consumption will grow at a rate of 8 percent, business / government tourism growth rate will reach 9 percent by 2020, China will become the the world's largest tourist destination and fourth largest exporter of By 2010 China's total tourism revenue in the proportion of GDP from 44% in 2002 to reach 8% Therefore, as the six new consumption hot spots, one of the tourism industry sectors, in the next few years will be significant investment Published for the consultant in the "2009-2012 China's tourism market in investment analysis and forecast report" a total of 18 First introduced the definition of travel, type, industry characteristics and the status of the national economy, followed by analysis of closely related with the tourism industry and the development of the status of international and domestic tourism and inbound tourism market of China has done a detailed analysis , and then details the eco-tourism, Golden Week tourism, red tourism, spa tourism, travel small towns, theme parks, industrial tourism, agriculture and tourism, science and technology, tourism, self-drive Subsequently, the report of the tourism industry has done a market segmentation and consumer analysis, use and build e-commerce analysis, analysis of operations of listed companies, and tourism resources for analysis, competitive analysis and investment analysis, the final analysis of the tourism industry and trends of the future If you want to market to the tourism industry you have a system to understand, or would like to invest in tourism-related industries, the report is an indispensable tool for
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《解读“两会”贯彻“十一五”—领导干部“十一五”规划实施工作全书》《新型工业化道路:产业结构调整与升级》￥22还可以看看各地的经济类的调查报告 区域经济报告 各地都有自己特色的产业结构所以不可能一本书就把全国的产业结构概括了 即使有那也是不全的泛泛的讲 所以你可以去图书馆翻翻 区域经济报告类的书 那些说的很详细
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2008年的春天，世界经济形势没有像人们期望的那样呈现融融暖意，相反，次贷危机愁云仍未消散，美国经济仍在低谷徘徊，并将拖累欧洲和亚洲发展中国家经济增长；基础原材料，尤其是石油和农产品价格飙升不止，全球范围通胀压力显著上升。粮食问题和通货膨胀已对不少发展中国家经济社会稳定发展构成不容忽视的威胁。从目前形势看，世界经济还需走过相当一段崎岖不平的道路。 次贷危机：已接近尾声？ 次贷危机自从去年夏天大规模爆发以来，国际金融市场的信贷危机一直在扩散之中，其负面影响正在向实体经济蔓延。由于美联储大手笔提供流动性，不断为金融机构慷慨输血，美国的一些大金融机构的危急形势已有所缓解。近期的美国股市开始走稳向上，金融市场开始显现些许活力。美国金融界的一些重量级人物表示，最糟糕的阶段可能就要过去。甚至有市场分析人士乐观地预计，次贷危机很快就要结束，美国经济在下半年将重拾升势，美元也将重新走强。 不过，不容乐观的是，目前信贷市场的紧张局势并没有明显缓解，美国中小金融机构的问题在未来几个季度将要集中暴露。尤其是住房市场作为麻烦的源头，还远没有见底的迹象。最新数据显示，美国3月份单户型住宅销量下降5%，创1991年10月以来的最低水平。美国经济仍处于衰退的边缘，一季度经济增长速度仅为6%（按年率），房价仍持续下跌，这些都可能使其他信用产品出现问题，甚至使大量优质按揭进入负资产状态，从而对金融市场形成更猛烈的冲击。 此外，在欧洲，由于经济周期落后于美国的原因，次贷危机的影响现在可能才刚刚展现。有专家预计，在可预见的几个月里，次贷危机对欧洲的冲击可能比美国还要严重。美国房地产的寒流已明显波及欧洲市场，英国、爱尔兰、西班牙等国的房地产市场在多年飙涨之后正开始下挫。欧洲经济已显现疲态，欧盟委员会进行的一项月度调查显示，欧元区4月份经济景气指数出人意料地大幅下挫，创2005年8月以来的最低水平。数据显示，德国、法国的商业景气指数4月份也创下2006年以来的最低水平。美欧国家消费需求的下降，将影响日本和新兴经济体的出口。尤其是美国超量提供流动性，美元不断贬值，推动基础商品价格上涨，新兴国家通胀压力陡然上升，经济稳定增长明显受到威胁。 因此，可以说，在作为次贷危机风暴中心的美国金融市场，一些大金融机构或许可以长舒一口气，但次贷危机对美国经济和全球经济的影响仍在发展之中，而且肯定要持续相当一段时期，只是影响有多严重还有待观察。 油价和粮价：还要狂飙多久？ 伴随着次贷危机的发展，原油价格和粮食价格的持续攀升一再挑战人们的心理承受能力。尤其是粮食价格的上涨已导致一些国家和地区出现社会动荡，成为国际社会关注的焦点。有关油价和粮价持续上升的原因，解释各种各样，且争议一直不断。 关于油价上升的原因，西方比较流行的解释是：中国、印度等新兴国家经济增长强劲，对原油的需求增加；由于地缘政治、气候异常、采油成本上升以及产油国增产不积极等因素，原油生产能力难以增加；此外，美元贬值、原油市场的投机活动也对油价上升有推动作用。而事实上，中国能源消费结构中，原油的比例仅在1/5左右，且原油的对外依存度并不高，倒是各金融机构近年来纷纷进军商品交易业务使得石油市场变得更加深不可测。有分析人士指出，油价上涨，的确有供需面的因素，但其他因素起了很大作用。在全球金融市场动荡的背景下，许多投资者将资金转投石油等大宗商品，推动价格上升，进而又进一步鼓励了投机行为。 近年全球粮食产量一直温和增长，并未出现严重的歉收，2007年达到创纪录的3亿吨。粮价上涨的原因有很多，如气候变化引起某些地区出现减产，一些国家限制粮食出口的政策加剧了国际市场的供需矛盾，使粮价波动加大。甚至有人说粮价上涨的重要原因之一是，中国、印度等发展中国家生活水平提高，对肉类食品需求增加，需要消耗更多的粮食生产饲料。但原油价格上涨其实是更主要的原因。一方面，油价上涨使化肥和柴油等价格上涨，提高了产粮成本；另一方面，油价上涨刺激了生物燃料的需求，要消耗更多玉米。有资料显示，本世纪以来，美国玉米工业消费逐年猛增，截至2007-2008年度，玉米工业消费的增量已达2469万吨水平，相当于整个东南亚玉米饲料消费总量（1540万吨）的60倍、欧盟27国整个饲料消费量（4819万吨）的33%。可以说，饲料消费的增减对玉米价格的影响可忽略不计。另外，还有一个不可忽视的原因就是，各类投机行为无疑也是推动粮价上涨的生力军。 必须看到的是，最近数十年来，美国和欧洲政府对农产品实行的大额补贴，已让许多国家在农业方面的投资无利可图，世界粮仓已从北非、东南亚等地转移到欧美等发达国家。粮价的上升，对发展中国家构成了实质性的冲击。尤其是国际油价和粮价定价权主要在美国，而高油价和高粮价对美国的冲击相对要小得多，只要美国的通胀压力还可以忍受，资金链不出问题，就不能指望美国会积极采取行动遏制油价和粮价的上涨，投机资金制造价格泡沫的黑手就不会停歇。 中国经济：逆风起飞才有新辉煌 美国为拯救次贷危机中的金融机构而采取的宽松的货币政策，使得美元泛滥和美元贬值，石油、农产品和贵金属价格在全球性的连锁反应中彼此借力不断被推高，引发全球范围的通货膨胀压力上升。尤其是像中国这样的发展中国家，在现有经济结构下，面临的挑战更为严峻，在维持较高速度的经济增长和控制通货膨胀之间找到平衡点有相当大的难度。但从另一个角度看，如果能把外界压力转化为动力，切实转变经济发展方式，调整好产业结构，推进产业升级，中国经济就能逆风起飞，迎来更为持久的新辉煌。当前最迫切的任务可能主要在以下三个方面： 首先，也是最根本的，就是要从战略的高度，大力推进经济结构调整，切实转变经济发展方式。营造良好的环境，改善收入分配结构，从根本上扩大消费。在对外贸易方面，更加注重质量，不以牺牲劳动力福利、牺牲资源和环境为代价换取出口。促进中小企业和服务业的发展，使第一、二、三次产业结构的比例更加协调合理。在目前情况下，要有效增加就业，产业结构的改善可能比经济增长速度更为重要。 再者，切实加强对热钱的监管，结合我国国情稳妥有序地推进金融体系改革。根据有关数据，去年年底和今年以来，流入我国境内用于短期套利的热钱数量惊人，热钱一旦回流，必然会对经济正常运行产生巨大冲击。因此，加强对热钱的监管已是当务之急。此外，还要不断完善金融体系，科学构建多层次资本市场，增强抵御外来冲击的弹性。在执行从紧货币政策的同时，通过政策激励，拓宽民间投资渠道，鼓励和引导资金流入中西部地区和农村地区，缓解结构性流动性过剩。 此外，要把发展农业提到更高的战略高度。近些年来，我国一直重视农业发展和农村建设，目前不会出现粮食危机。尽管如此，当今世界出现的粮食危机还是给我们敲响了警钟。农业产出占国家GDP的比例并不高，对解决就业问题作用似乎也不大，但其经济战略地位至关重要。要树立粮食安全国家大战略观，摒弃“只要有钱就能买到粮食”的政治幼稚观念；摒弃所谓“土地价值最大化”的战略短视观念。用新的思路、以更长远的眼光统筹城乡发展，在确保农业发展和农村建设的前提下，切实保护耕地，有序推进我国工业化和城市化
千字150
要求结尾简练、生动、恰到好处。一般说来，同学们的作文结尾易犯的毛病有：①画蛇添足。即全文已结束，本可耐人寻味，但作者仍不放心，偏要哆嗦几句，把无需交待的人物下落一一交待，把本可悟出的含义一语捅破。②空喊口号。在结尾处为表明自己的立场、态度，大喊着与文章内容无关的口喊，这种结尾大煞题。③拖泥带水。结尾意思已经明了，却迟迟不肯收尾，冲突了文章的主题。
对低碳经济浅显思考碳排放造成全球变暖？可是十年来一年比一年冷！如果以此速率持续下去，用不上几个百年，球表会进入冰河期。其实人类对地球的影响微乎其微，仅仅是对地表的影响也是微乎其微。只不过是夜郎自大的某人种不自量力的一根筋的痴心妄想。即便碳排放真的微乎其微地影响到球表面温度，也是几百年来某人种对自然资源的疯狂掠夺的生活生产态度与方式，或说是信仰或说是核心价值观造成的，而不是今天刚刚解决温饱的中国的过错。中国的发展是因对外来强盗的侵略与威胁而发展，中国自古就是因应自然，与自然和谐的天人合一理性生活生产。但是，是否碳排放未能造成全球变暖，中国就可以甚至应该持续增加碳排放吗？当然不是，断然不是！不是的理由不是为地球，为人类。不是的理由是为人与自然的和谐，为子孙后代与自然更和谐的生活生产。但是，如何降低日益持续增长的碳排放呢？常见一些高明人不知道是如何搞出的办法：降低公交票价，说是私家车会为几毛而改乘公交，降低拥堵。结果更多人买车，开车，更堵。为什么？很简单，因为公交更加拥挤了，更加不方便了。买车对绝大多数人来说不是为了降低出行费用，对多数人来说不是为了身份象征，仅仅是方便舒适。北京的政策南辕北辙。大力发展不同层次的公交才是出路。包括直达车、包括通勤车、包括豪华公交车、包括货运公交车、包括招手即停中巴、包括小区内电动车、包括出租车。比如超市方便袋收费，说是可以减少一次性塑料薄膜的使用量，降低白色污染，结果超市的对策是大量使用塑料袋。当然解决如此复杂的问题没有太好的办法，如果全境都采取免费网兜或发放编织提筐，材料必须是几乎不能卖钱的，比如用过打包带，一斤也值几毛。柳条，可燃烧。草，可喂牛。当然，还应该提倡取缔过度包装，取缔所有一次性包装。当然，上述两件小事的解决，都可以稍微降低一点点碳排放，勉强也算低碳生活。当然，根本解决碳排放问题，靠如此小的芝麻，仅仅能开门，见不着山。根本解决必须追本溯源。最根本的是人，次是能源。首先，说人。中国实行计划生育，是人类最了不起的成就之一。但是突然有些公知闹起秧子来了，说什么要废除。理由有三：一、养不起老；二、男女比例失调；三、独子难教。反驳计划生育理由的理由有三：一、人口已经呈下降趋势，已经进入老龄化时代，老百姓越来越不爱生育，而且如欧洲国家鼓励都管用，中国人口红利已经丧失；二、人口密度与社会发展没有关系，人越多越富裕，而且中国人口密度很低，而且发达国家多比中国高；三、当年领导人拍脑袋决策，错误延续，人口下降，再不停止计划生育因为劳动力短缺、兵员减少，危机国家存亡。可是，现实际：一、大学生刚毕业就买房子买车，最惨也结婚买家电家具，明明是啃老，老人不用孩子养，是中国的传统，要的是孩子的服侍，老人走了还有遗产，明明是老子养儿子、养孙子，儿子的养不是出资付费，是出力服侍。二、生二胎会减少男孩、还是女孩。都不会，按照老百姓不爱生育的逻辑，反而只会增加男孩。有儿子啦当然不要二胎，要二胎的都希望是儿子，即便二胎正常比例，但也不会改变一胎比例，整体变化微乎其微。三、孔老二十世单传，人类惟一传世到现在的家族。我自己不必吹牛，可是周围品学兼优的同学太多啦，天南海北的哪都有，基本都是独子独女。也就是说，你正面的理由都与现实际不契合。一、 人口红利是坑蒙拐偷的强盗理论比较优势的衍生品。就是早期掠夺殖民地的强盗国家把浪费资源、污染环境、毒害工人的产业转移到资本稀缺的地方，消耗资源、破坏环境、剥削劳工，只给你低于正常应该支付费用的几分之一，他拿走廉价产品与超额利润说：这叫比较优势，如何比较哪？你人贱！你人多你就该贱。人咋多呢？人口红利！可是小日本，鬼子也多呀！咋不贱呢？大清时候人也多，咋也不贱呢？情况虽然错综复杂，但重要的一条就是货币与资源问题。在贵金属时代，大清出超，银本位，他就需要用银子平衡贸易逆差，他的银子贵，大清的银子便宜，乾隆就闹不清楚为什么物价日腾，老百姓工钱就贵。纸币时代，广场协议一签，日元升值，一天天一天天地升，鬼子就不贱了。美欧政府转移支付，收上的税来补贴农产品，为什么？农产品出口，让国际粮价下降，国际粮价低，中国粮价就高不了，粮价高不了，你资源性产品、劳动价格就可以低，所以你就可以贱，你贱你就优势，你优势他就资本贵，他就可以用资本巧取豪夺、横征暴敛。欧洲人不爱生育是生性，人家说平等、自由，谁愿意养孩子白养呀？当然什么该刺之类不留遗产给孩子，孩子和自己没啥关系，谁爱给呀？人需要爱，更需要被爱。中国部分百姓不愿二胎的现实际是一是养不起，二是越来越多的人变得没人味了，西化嘛！二、强盗国家如何发达的？小鬼子，几千万鬼子，占了和本土差不多大资源比自家丰富的别家地盘，劫得二亿两现大洋，一夜暴富。暴富还想更富，虽然被打败了，但其战争过程进一步发展起来的工业基础与工业技能包括技工并没有随战败消失，外加外来朝战订单迅速发达，日元升值就转移劳动密集产业，用资本做国际剥削，发达自己国家。欧美就更加坑蒙拐偷啦，让美洲损失五千万青壮劳力，几乎杀绝美洲原住民，掠夺上亿印度人的劳动成果，疯狂掠夺全球资源与劳动。然后发明两种法律：自由贸易、知识产权，就是用印刷机印些图案纸换别人的劳动与资源还必须自由，自己知道的事情不管别人如何知道的，你要做就得付费。至于向香港、新加坡之类的特殊地方就办法更巧了。香港早期是进入中国的第一站，南中国的最大海运货物集散地，之后是全中国对外贸易惟一的转口港，你想让他不富都没机会，再之后也发展起来了资本，也叫金融，就是用虚拟符号坑蒙拐偷。新加坡是什么地方，看看地图就知道了，也是在现状下没办法穷的地方，但假设海湾社会安定了，中巴合作加深了，中越泯恩仇了，衰落的可能也会和雅典差不多。三、“我的朋友”荣誉博士胡适北大校长讲“你出新说，不仅要经得一驳，还要值的一驳”。此说实在无聊。也是北大校长的经济学家马寅初先生就是因为主张计划生育被打成右派。事实证明技术进步排斥劳动的规律不因政治变化。你反驳的论据也是假的。综上所述，你就是胡说八道。中国不仅要计划生育，人口降低到三亿五也很好，有个地域面积差不多，资源条件好得多的三亿五，既没缺乏劳动力而是面子失业率长年保持10%以上，也没亡国而是到处打打杀杀，恶棍冒充警察。为什么在某人种学界、政圈、传媒里黄祸论、中国威胁说经久不息、叫嚣尘上？因为中国人人都过他们同样的日子，需要五个五（5）个地球。多少有点道理。而不是公知的鸵鸟说法。首先，中国应该复兴自己的传统，讲求天人合一，自然和谐，适可而止。其次，摆脱国际掠夺。被人卖了还帮着数钱。走自己的路，不让别人坑蒙拐偷。这才是大规模降低碳排放的基础。二说能源。能源用来做动力与调温与照明，动力源于太阳能，间接利用太阳能的可以分人力、畜力、沼气、地热、风力、水利、核、石油、天然气、煤炭。调温可以分为采暖、降温、加热。照明可以分为室内光源、室外光源、显示。以下一项一项絮叨絮叨现状或已有技术：1、 太阳能，三种：加热、集热、发电。加热，就是太阳照之类，技术要求低，工艺简单，是非常廉价而高效的方式。因为中国建筑高处暴露平面少，被大大忽视。既可以做饭，也可以做蒸汽机，前景可观。集热，已经普遍使用于家用热水，其实还可以继续开发，用于服务业、农业领域做补充能源。发电，此技术不成熟，成本过高，而且生产过程严重污染环境，应该加强技术研发，而不是直接发展。2、 人力：人最该自行其力，先秦人就讲：“力，恶其不出于己身，不必为己”。令人神往。可是现在人们越来越不愿意自行了，自行变成了锻炼与运动。当然骑脚踏车不仅费力，而且费时，所以越来越被电动车、摩托车、汽车所取代。如果能研发出快速、省力的自行车，那么，不运重物，还是颇有前景。其实早在上世纪70年代就有全封闭的高速自行车方案设计出来，因为发达国家道路没有低速路，所以不能投入使用，后来陆续增加单独的自行车路之后，又被廉价的mideinchain的“倾销”而被遗忘。但中国出崇洋媚外的十里洋场缺少自行车道外，中国很应该发展全封闭非金属高速自行车。另外企事业的制度设计是做了不利于自行车的改革。大院制的单位非常好，住房可以租卖，但应该保持单位用地的统一性，才可能有利于自行车的使用，就减少为了从家门到单位门的大范围迁徙。还有就是小城镇的基础设施配套，尤其是教育、医疗、金融，才有可能吸引工商业，从而减缓超级城市的恶性蔓延。当然，首先要面对民营开放，而不是卖给外国资本与国家垄断。3、 畜力：马以致远、牛以负重。乡间仍然应该广泛使用畜力，关键是改进车辆与农具，提高效率、作业能力，降低重量。万恶的旧社会，小农的梦想：三十亩地一头牛。与《孟子》所载“一夫百亩而耕”相合（亩制大小变化，因为避税赋，所以越来越大），即说明先秦生产技术的领先发达，也说明金属工艺的思想技术变化太小。农民完全可以既用畜力，也用农用车，关键是政策问题，非要GDP考察领导工作成绩，一定不会有有利于畜力的政策。畜力不仅可部分解决动力问题，还有粪肥、沼气效益。4、 沼气是循环经济的典范，不仅生产能源、还提供肥料、修复环境。目前仅仅应用在有限的农村。城市生活污水完全可以沼气化处理。原因不是技术、也不是成本、费用，仅仅是GDP悠闲的悠闲观念。5、 地热，不用说了，除了浪费之外，还收费，当然发展得比较充分，关键是利用在提高效率，发展偏远地区的开发。6、 水利，还应该修建更多的山区水库，有提高本区小气候环境的改善作用，同时可以发电。中国是利用水利悠久也比较好的少数民族国家，值得称赞。7、 鬼子的核泄漏导致天下恐慌，各国纷纷叫停，听风就是雨也全球化了。其实贼心不死的鬼子用最落后的技术，收集做核武器的原料的废料，而且山崩地裂不眨眼，英勇啊，还开机工作。核电站是目前最环保、最廉价（包括完整全产业链消耗则造价最低）、最安全（当然要用二代以上技术，以及人工纪律高，所有核事故都源于人工作业错误，降低人工事物的可靠性也是四代技术的亮点）、最可靠，当然也是最排斥劳动、最低GDP的发电站。商用货轮的核动力应该实行，只要加强动力舱的不沉性与整体可分解功能即可保证触礁、撞船、美海军及空军及海军陆战队误炸而不发生核泄漏及核武技术泄露。其实核武技术与核民技术差别很大。意外的好处是提高运载空间与有效载荷。从而获得更好的环保效率。当然也是同样排斥劳动与最低GDP。此外就是与军备分薄原料供给，可能导致某国借口国防开支重新创历史新高，虽然核原料远比所谓的已探明多得多得多。8、 石油，从净进口国到净出口国比从净出口国到净进口国难比登天。最重要的原因就是为了扩大生产中国人用不上的东西，白白提供给某人种浪费。所以，解决问题的关键就是减少出口到必要程度。也免得某人种成天价哭着喊着说中国倾销，中国人为操纵汇率。不必要出口的货物与不必要进口的货物可以同比下降的必要的程度。中国现在最最该出口的是崇洋媚外的儿子孙子及其资本。前提是向民营开放金融，而不是非贱卖给国际金融投机才行。儿子孙子们出去了，可以有效降低热爱祖国的劳动人民的失业率，而不是提高，里通外国，卖国求荣，横征暴敛，损人肥私的人少了，自然会导致经济发展取径健康轨道，自然会提高就业率，自然趋向和谐社会。而且儿子孙子们还会日也不忘侨汇投机，壮大中国资本。意外的收获是同时骤然大幅度降低能耗、降低碳排放。连洗脚水都会大幅度降低。9、 煤炭，不可想象的浪费，不可思议的浪费。用这么多的煤炭做什么？一、 自燃。推挤如山的带运煤超期就自燃，毫无办法。因为实在没有更多的场地适当高度存放，自能挤一挤将就一下。二、运煤，因为产地与用地不同，远程输电电损高，电价垄断，所以，大规模运煤。虽然用电气化铁路，用内燃机车辆，但消耗的能源都可以折合标准煤。东墙西墙的差别。少运煤与少耗电少燃油一样。三、发电，发电是必要的，但应该是补充，而不必是主体。四、采暖，因为建筑不够保温，所以要采暖。因为地价高，所以不保温。因为地方机构要大发展，所以要GDP。因为GDP，所以要发展机构。地级市的公安局建筑面积超出人大。为什么不建筑必要保温条件的建筑，不是技术问题，也不是经济问题，甚至不是就业问题。核心就是观念问题。保温提高到必要程度，只进行微量短时间补充采暖维持恒温，煤耗会降低总开采量的大半。因为字数限制，只说结果，大概15亿吨。而且伴随日益增长建筑量增长。开采、运输、发电的会大量失业，但建筑业会吸收十倍以上的就业：研发、设计、贸易、开采、加工、运输、安装、养护、更换、服务。建筑方式的进步，是分量最重的降低碳排放组成部分。意外的收获是采暖解决，同时降温与储藏也同时解决。10、 加热：中国工业技术最好的或叫与国际先进水平最接近的是什么？军工。为什么，没处引进技术！中国年产十亿吨钢的日子为时不远了，那么中国的炼钢技术如何？炼钢设备的技术如何？永远落后！远远落后！一方面是制度原因，一方面是经济原因，最重要的方面就是引进技术与技术引进。制度原因是大型企业，压制技术创新；地方保护，压制竞争。经济原因是原料不能自足，原料日涨，成本日高。产能日加，产品粗制滥造，价格停滞，利润日降，没能力研发，革新。技术引进，拿来就用，省时省脑际，可是压制了能力，远远落后、永远落后。加热用于炼钢差不多是最大能耗，第一、大部分国内用不上，只好出口。第二、钢材价格低，需不需要什么都用钢。还有土砖，破坏土壤，浪费能源。还有水泥，土木工程过度依赖水泥。其实，高耗电的电解铝是间接加热的大户之一。也是大规模用不上，出口，“倾销”。就一定用铝合金，不是，玻璃、陶瓷砖都一样，不是有什么好，而是流行。11、 室内光源，最浪费的就是室内照明，好好的灯非要加罩，一起减低光亮。再就是节能技术坚决不用，当然，照明耗电和方便袋差不多，都是小头。当然，不比发达国家，人家写字间二十四小时照明，为了监控。12、 室外光源与显示，惟一不必痛心，值得称赞。 田中角荣说“浪费光荣、拉抬内需”，主流公知们也讲这鬼子说。中国何去何从呢？ 漏了风力，你加下吧，我这用的忒破的本，有286的感觉。清华同方估计不到10寸，打个字的等几秒。
在结构化的同时，消费者有被几个人看到，他们的承受力在产业结构化环节所要付的么
【摘要】 本文在对物流产业进行界定的基础上，通过整理、分解和综合河南省2007年投入产出表，建立了针对物流产业的投入产出表，并据此进一步对河南省物流产业的最初投入结构和最终使用结构进行了分析，明确物流产业在河南省国民经济中的地位和作用，揭示了现阶段河南省物流产业的一些经济特征，对相关部门正确及时做出调整措施和发展政策有一定的参考价值。 更多%E6%9D%82%E5%BF%97%E7%95%8C/snap/html 【关键词】 投入产出 物流产业 最初投入结构 最终使用结构 一、引言 现代物流产业几乎涉及国民经济的各个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的综合产业，它是对原来分散于不同经济领域和环节的相对独立的物流功能的重新整合。同时，现代物流业是现代服务业的重要组成部分，许多国家和地区将其视为支柱产业。因此，一个国家或地区物流产业的发展状况在一定程度上会影响其整个经济社会系统的发展。基于这样的重要性，本文在收集相关资料界定物流产业范畴的基础上，建立专门针对物流产业的河南省物流产业投入产出表，并进一步分析河南省现代物流产业的现状及特征。 二、河南省物流产业投入产出表的建立 1、物流产业的界定 按照我国对三次产业的划分标准，我们将农业、林业、畜牧业、渔业和农林牧渔服务业划分为第一产业；将煤炭开采和洗选业、石油和天然气开采业、黑色金属矿采选业、房屋和土木工程建筑业、其他建筑业等93个行业划分为第二产业；将铁路货运业、道路货运业、水上货运业、航空货运业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业、邮政业划分为物流产业作为本文研究的研究对象；物流产业属于第三产业的一个子产业，因此在第三产业中除物流产业之外的其他产业我们称之为其他第三产业。物流产业的界定是建立物流产业投入产出表的基础，经过这样归类之后我们可以通过对各产业数据进行拆分和加总，以便能得出物流产业的投入产出表。 2、数据的预处理 在河南省的各类统计资料中，由于没有对铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业的产值按照货运和客运分别统计，而物流产业的范畴决定了我们进行研究所建立的模型以及所采用的数据都需要是货运的价值量，因此需要对上述产业的总产值进行分离。对总产值的分离是数据预处理的第一步。 考虑到产值的大小是与客货运平均价格和周转量有关，本文将根据这两方面的统计资料来进行产值分离。通过查阅中国物价年鉴、河南省统计年鉴等相关资料，可以得出在物价基本稳定的基础上，客货周转量和产值之间是正向相关关系，二者之间存在正比关系，因此我们将近20年河南省投入产出表中所反映的客货运产值作为依据，来对2007年铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业进行产值分离。分离之后可以得到2007年河南省铁路货运业的总产值为59万元，道路货运业产值为38万元，水上货运业产值为95万元，航空货运业产值为089万元。 产值分离之后需要进行数据预处理的第二步，即对投入产出表中铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业的行数据和列数据进行分离。由于投入产出数据分离涉及的产业部门和经济数据众多，在现有统计资料可得性的约束下，无法明确每一个产业部门需求对客货运的消耗关系。基于此，本文假设在短期内各产业部门需求对铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业客货运消耗是相对稳定的，在对铁路运输业、水上运输业、道路运输业、航空运输业进行行数据和列数据分离时按产值分离的比例划分。这样铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业四个产业部门可以分离成铁路客运业、水上客运业、道路客运业、航空客运业、铁路货运业、水上货运业、道路货运业、航空货运业八个产业部门，同时可以得到物流产业的相关投入产出数据，包括铁路货运业、道路货运业、水上货运业、航空货运业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业、邮政业。 3、投入产出表的建立 在对投入产出表数据进行过预处理之后，需要对经过数据分离之后的河南省2007年投入产出表按特定的产业分类方式进行归总。按照我国对三次产业的划分以及物流产业的范畴，我们可以得到分类后各产业的投入产出数据，见表1和表2。 三、物流业的最初投入结构和最终使用结构分析 1、最初投入结构分析 一个产业部门的最初投入结构是指该产业部门各项最初投入的结构关系，反映了该产业各项最初投入占该产业最初投入总量的比重。其中最初投入包括固定资产折旧、劳动者报酬、生产税净额、营业余额等，而最初投入也就是该部门的增加值，所以最初投入结构实质上反映了某一产业增加值的构成情况。根据河南省2007年投入产出表，可以计算出物流产业的最初投入结构系数。图1显示了河南省物流产业的最初投入结构，图2显示了河南省物流产业中各细分产业的最初投入结构，通过对比我们可以得出以下结论。 第一，从营业盈余来看。物流产业的营业盈余占增加值的31%，高于农业和其他第三产业，而低于工业；在物流产业细分的各子产业中铁路货运业、道路货运业和管道运输业的营业盈余占增加值的比重也相对较大。这说明物流产业的投入，尤其是铁路货运业、道路货运业和管道运输业的投入都比较低，包括固定资产的折旧率、劳动者的报酬等等，这点可以通过河南省人口密度大、劳动力资源密集且廉价来解释；同时由于河南省整体经济发展水平不高，市场化程度和市场规范性的影响导致这些产业交纳的利税又相对较少，因此营业盈余在增加值中所占的比例相对较高。 第二，从固定资产折旧来看。与其他产业相比，物流产业固定资产折旧占其增加值的比重最大，为65%。这主要是由于物流产业的发展需要大量固定资产的投资，如公路、铁路等交通基础设施的建设，同时还要包括汽车、船舶、飞机等运输工具和设备的制造，这些都需要大量的投资。在物流产业细分的各子产业中，我们发现管道运输的固定资产折旧比例最高，达到18%，是资金最密集的行业。 第三，从生产税净额来看。物流产业的生产税净额比例为31%，高于其他产业。这说明相对于河南省其他产业来说物流产业的发展状况还是不错的，但是由于河南省经济发展水平普遍偏低，所以放在全国范围内来看，河南省的物流产业发展状况还需要进一步研究。从物流产业细分的子产业来看，铁路货运业、管道运输业和仓储业的生产税净额比例都很低（低于10%），这说明这些部门的市场化程度较弱，盈利水平和技术水平都相对较低。 第四，从劳动报酬来看。物流产业的劳动者报酬占其增加值的73%，高于工业，但远低于农业和其他第三产业。通过对比我们可以发现物流产业具有劳动密集型的特征，物流产业整体的工资水平等相对较低，这与河南省劳动力资源密集也有相当大的关系。从物流产业细分的子产业来看，水上货运业、航空货运业、装卸搬运及其他运输业、仓储业的劳动报酬占增加值的比重都比较高（大于50%），说明这些行业具备更加明显的劳动密集型特征。 2、最终使用结构分析 经过初次分配和再分配后，国民经济各产业的产出会被分解为各种最终使用，包括消费、投资、出口等。我们可以通过投入产出表计算其最终使用结构系数，以帮助我们更加清楚地把握物流产业最终使用项目的比例关系。 根据河南省2007年投入产出表，可以得出物流产业的最终使用结构系数。图3反映了河南省物流产业的最终使用结构，图4反映了河南省物流产业各细分产业的最终使用结构。通过对比我们发现河南省物流产业的最终使用中，销往省外和最终消费占了绝大部分比例，分别为55%和28%，而用于出口和资本形成的比例很小。这说明河南省物流产业还处于服务国内市场的阶段，物流产业的增加值绝大部分被国内消耗掉，当然有相当大的一部分贡献到省外市场，但是河南省物流产业还没有形成全球化服务的规模，要想转变为外向型服务业还需要更加努力。从物流产业细分的子产业来看，铁路货运业和仓储业销往省外的比重最大，而其他各子产业都是最终消费占了较大比例。 【参考文献】 [1] 王岳平：产业结构对交通运输业发展影响的定量分析[J]管理世界，2004（6） [2] Miller，Ronald E，Karen R polenske and Adam Rose，eds：Frontlers of input-output Allalysis[M]Oxford University Press， [3] 黄福华、谷汉文：中国物流产业发展的经济学分析[J]财贸经济，2005（2） [4] 阮君、郑珍远：福建省现代物流产业发展的投入产出分析[J]统计与信息论坛，2006（5） [5] 楚岩枫、刘思峰：我国物流产业发展的投入产出研究[J]企业经济，2007（12） [6] 冯云：物流业与中国经济发展关系的实证分析[J]统计与决策，2008（5） [7] 梁小民：经济学大辞典[M]团结出版社， [8] 周新生：产业分析与产业策划：方法及应用[M]经济管理出版社， [9] 芮明杰：产业经济学[M]上海财经大学出版社， [10] 魏明侠、王琳、李源：现代物流产业发展的产业关联与波及效果研究[J]商业经济与管理，2009（12） [11] 张彩凤：基于投入产出的辽宁省物流业对本省经济影响研究[D]大连海事大学，
千字150
prediction of frame structure damage resulting from deep excavation
这个真没有
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