《物流时代》杂志
《物流技术》15元/期，全年12期《物流技术》1981年创刊，是中国物流行业第一本物流专业刊物，目前由中国物流生产力促进中心主管，中国物资流通学会(现中国物流学会)物流技术经济委员会、物资流通技术研究所主办，国内外公开发行。刊物旨在推广先进物流技术与设备，开展物流理论研究，交流国内成功经验，传递国际物流信息，促进中国现代物流的发展。《物流技术》面向流通企业、交通运输、口岸码头、物资、商业、储运、粮食、大专院校、科研院所、生产(经营)企业物流部门以及各物流设备生产厂家等，主要受众为物流及其相关行业的技术人员和管理人员。本刊主要通过邮发、自订、展会派送、赠阅等多种渠道发行，目前发行量为25000册。《物流技术》杂志先后荣获国内贸易部优秀科技期刊二等奖，全国优秀科技期刊三等奖；是全国物流行业核心期刊。本刊主要栏目有：本刊专访、本刊特稿、学术论坛、电子物流、经理园地、国外物流、行业资讯、采购指南、重点报道我国当前物流领域学术研究的最新成果、行业内焦点问题的深度分析，行业风云人物的及时跟踪报道以及先进适用的物流设备的推介，并开展专家学者、政府官员、市场人士的对话。《物流技术（装备版）》18元/期，全年6期《物流技术》是由中国物流生产力促进中心等单位主办的国内外公开发行的科技期刊，在我国物流行业和相关学术研究领域取得了深远的影响，获得了一致好评，并先后荣获全国优秀科技期刊、全国物流行业核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊、湖北省优秀期刊等荣誉。近年来，我国物流业迅猛发展，极大地推动了我国物流技术与装备业的发展，同时也对我国的物流技术与装备业提出了更高的要求。为了适应我国物流市场的这种需求与变化，更好地服务于本刊的读者，《物流技术》杂志社决定在《物流技术》月刊（以学术理论研究为主）的基础上，推出《物流技术（装备版）》（双月刊），旨在推介先进物流技术与装备，为采选物流技术与装备的企业提供相关资讯，搭建一个制造企业、流通企业与物流装备业协调发展的信息平台。《物流技术（装备版）》计划推出以下栏目：本刊专访、企业采风、市场聚焦、管理方法、技术交流、装备导航、物流标准化、军事物流装备、物流故事、互动平台等。《物流时代周刊》20元/期，全年12期《物流时代周刊》杂志是从事物流行业的企业中高层管理者参阅的产业经济杂志，力求通过专业的采编手段——透视行业热点焦点事件；调查解读产业重点问题；强调货主企业，尤其是生产制造业的物流管理和需求进行深入报道；着重挖掘典型企业的经验，剖析供需双方的典型案例。读者群面向货主、货代、航（空）运、港口（车站、机场等交通运输枢纽）、公路铁路运输业、物流园区、第三方物流、物流技术设备和理论研究等。《中国物流与采购》12元/期，全年24期《中国物流与采购》杂志是由中国物流与采购联合会主办、国内外公开发行、覆盖面广、发行量大的中国经济类核心期刊，是我国业内最具权威性、指导性、前瞻性和实用性的强势媒体。主要栏目有：权威视点、本期策划、独家发布、案例点评、第三方物流、企业物流、采购与供应链、物流技术与装备、物流信息化、学术研究、域外采风等。杂志注重全面、客观、及时地反映中国物流与采购领域内最新政策法规、行业动态、经典案例，并对热点、焦点和难点问题进行深度报道。《物流管理》10元/期，全年12期《物流管理》杂志是一本专注中国物流的商业杂志。旨在展现国内外物流研究的前沿成果、管理知识、资讯信息；精选物流企业案例；介绍国际现代物流的管理经验和运作模式，以帮助读者学习物流专业知识，提高企业物流管理水平。注重专业性和实用性，力求为读者提供一流的精华文章与实用信息。《物流与供应链》15元/期，全年12期广州物流协会吸呐从事物流行业经营、研究及服务的相关企事业单位和热心于物流事业的专业人士、管理人员及专家学者个人入会。目前，已发展会长单位22个，常务理事单位26个，理事单位30个，会员单位近300个。吸收了南方物流企业集团、宝供物流企业集团、华新集团、广州市粮食企业集团、广州市蔬果企业集团、广东邮政物流配送有限公司、霍英东南沙货运实业有限公司、广州市商业储运公司、利皇集团、日捆物流（中国）有限公司、民航快递华南公司、富田—日捆储运（广州）有限公司、广东南粤物流股份有限公司、广州市黄埔区通达储运有限公司、广州中联环宇货业储运有限公司、远成集团有限公司、广州市广石物流有限公司、深圳市凯通物流有限公司广州分公司、广州城市之星运输有限公司等一批广州地区物流龙头企业入会。广州物流协会最高权力机构为会员大会，下设常务理事会、理事会、专家委员会、物流企业综合评估委员会、信息化工作委员会、媒体发展工作委员会、综合服务中心、培训认证咨询中心、法律咨询中心及协会秘书处等多个职能部门。为会员单位、物流行业相关单位提供多层次的综合性服务。《物流》10元/期，全年12期《物流》杂志是国内物流行业的核心媒体之一，九年来一直致力于务实地宣传行业政策、传播先进、科学及有效的物流技术和理念，客观地追踪报道最新的行业动态，其媒体效应已得到了业内的认同。并于2002年获得中国物流与采购联合会颁发的“行业新闻宣传贡献奖”。 其中《物流》杂志与FedEx（联邦快递）合作的“真诚合作表现”一文，获得首届中国物流与采购新闻大赛一等奖，与广东省邮政物流配送服务有限公司合作的“一体化的物流中心环节”一文，获得三等奖。《物流》杂志的办刊方针是：提供最新物流资讯 创造第三利润源泉。《现代物业》18元/期，全年12期现代物业》杂志是中国物业管理领域的专业传媒，也是中国第一份业主杂志。自2002年7月正式创刊以来，以“恒产恒心、物权物语”的核心理念，始终如一地打造物业管理在高度、深度、广度和速度方面的优势专业传播平台，并以其“专题领衔、创意优先、荟萃百家、关注现代”的办刊风格树立了自己的传媒形象。在今天，现代物业已经成为中国大陆业主与物业管理企业对话与沟通的首选渠道，并率先进入物业及资产管理的高端探索领域。作为专业传媒中的佼佼者,《现代物业》杂志极赋责任感地始终保持自己一贯的独立品质和客观精神,坚持以报道真相和探索真理的态度,把社区文明进步与发展作为自己的目标，源源不断地为各类社区工作人士和业主提供最具参考价值的丰富资讯和独特观点。
据我所知，《物流与供应链》杂志主要针对珠三角洲、长三角州、北京、天津、大连、成都等国内主要物流城市发行，单期发行量在2~3万份上下。内容以还原新闻事件为主，论、谈结合，深刻剖析市场、现状、技术、发展和趋势。办刊质量，在国内同领域期刊中较为突出，深受广大读者的喜欢。国内物流与供应链领域的期刊除了《物流与供应链》杂志，还有《物流技术与应用》、《中国物流与采购》、《物流时代》等几本不错的刊物，建议都可以读一下。~~~~~不要忘记评我最佳哦！
《物流与供应链》杂志比较好
物流时代，网上好像没有电子版杂志
《改装与四驱》月刊《集装箱化》月刊《商用汽车》月刊《油气储运》月刊《物流时代》月刊《汽车驾驶员》月刊《汽车导购》月刊《越野世界》月刊《中国物流与采购》半月刊《座驾》月刊《汽车族》月刊《汽车导报》月刊《方程式赛车》月刊《TARGET·商品评介》月刊《物流》月刊《物流技术与应用》月刊《物流技术》月刊《车主之友》月刊《购车情报》月刊《车时代》月刊《汽车测试报告》月刊《越玩越野》双月刊《汽车观察》月刊《汽车工艺与材料》月刊《铁道建筑》月刊《中国赛车杂志》月刊《应用科技》月刊《世界汽车》月刊《汽车制造业》旬刊《汽车与运动》月刊
快递·物流之家
《物流技术》15元/期，全年12期《物流技术》1981年创刊，是中国物流行业第一本物流专业刊物，目前由中国物流生产力促进中心主管，中国物资流通学会(现中国物流学会)物流技术经济委员会、物资流通技术研究所主办，国内外公开发行。刊物旨在推广先进物流技术与设备，开展物流理论研究，交流国内成功经验，传递国际物流信息，促进中国现代物流的发展。《物流技术》面向流通企业、交通运输、口岸码头、物资、商业、储运、粮食、大专院校、科研院所、生产(经营)企业物流部门以及各物流设备生产厂家等，主要受众为物流及其相关行业的技术人员和管理人员。本刊主要通过邮发、自订、展会派送、赠阅等多种渠道发行，目前发行量为25000册。《物流技术》杂志先后荣获国内贸易部优秀科技期刊二等奖，全国优秀科技期刊三等奖；是全国物流行业核心期刊。本刊主要栏目有：本刊专访、本刊特稿、学术论坛、电子物流、经理园地、国外物流、行业资讯、采购指南、重点报道我国当前物流领域学术研究的最新成果、行业内焦点问题的深度分析，行业风云人物的及时跟踪报道以及先进适用的物流设备的推介，并开展专家学者、政府官员、市场人士的对话。《物流技术（装备版）》18元/期，全年6期《物流技术》是由中国物流生产力促进中心等单位主办的国内外公开发行的科技期刊，在我国物流行业和相关学术研究领域取得了深远的影响，获得了一致好评，并先后荣获全国优秀科技期刊、全国物流行业核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊、湖北省优秀期刊等荣誉。近年来，我国物流业迅猛发展，极大地推动了我国物流技术与装备业的发展，同时也对我国的物流技术与装备业提出了更高的要求。为了适应我国物流市场的这种需求与变化，更好地服务于本刊的读者，《物流技术》杂志社决定在《物流技术》月刊（以学术理论研究为主）的基础上，推出《物流技术（装备版）》（双月刊），旨在推介先进物流技术与装备，为采选物流技术与装备的企业提供相关资讯，搭建一个制造企业、流通企业与物流装备业协调发展的信息平台。《物流技术（装备版）》计划推出以下栏目：本刊专访、企业采风、市场聚焦、管理方法、技术交流、装备导航、物流标准化、军事物流装备、物流故事、互动平台等。《物流时代周刊》20元/期，全年12期《物流时代周刊》杂志是从事物流行业的企业中高层管理者参阅的产业经济杂志，力求通过专业的采编手段——透视行业热点焦点事件；调查解读产业重点问题；强调货主企业，尤其是生产制造业的物流管理和需求进行深入报道；着重挖掘典型企业的经验，剖析供需双方的典型案例。读者群面向货主、货代、航（空）运、港口（车站、机场等交通运输枢纽）、公路铁路运输业、物流园区、第三方物流、物流技术设备和理论研究等。《中国物流与采购》12元/期，全年24期《中国物流与采购》杂志是由中国物流与采购联合会主办、国内外公开发行、覆盖面广、发行量大的中国经济类核心期刊，是我国业内最具权威性、指导性、前瞻性和实用性的强势媒体。主要栏目有：权威视点、本期策划、独家发布、案例点评、第三方物流、企业物流、采购与供应链、物流技术与装备、物流信息化、学术研究、域外采风等。杂志注重全面、客观、及时地反映中国物流与采购领域内最新政策法规、行业动态、经典案例，并对热点、焦点和难点问题进行深度报道。《物流管理》10元/期，全年12期《物流管理》杂志是一本专注中国物流的商业杂志。旨在展现国内外物流研究的前沿成果、管理知识、资讯信息；精选物流企业案例；介绍国际现代物流的管理经验和运作模式，以帮助读者学习物流专业知识，提高企业物流管理水平。注重专业性和实用性，力求为读者提供一流的精华文章与实用信息。《物流与供应链》15元/期，全年12期广州物流协会吸呐从事物流行业经营、研究及服务的相关企事业单位和热心于物流事业的专业人士、管理人员及专家学者个人入会。目前，已发展会长单位22个，常务理事单位26个，理事单位30个，会员单位近300个。吸收了南方物流企业集团、宝供物流企业集团、华新集团、广州市粮食企业集团、广州市蔬果企业集团、广东邮政物流配送有限公司、霍英东南沙货运实业有限公司、广州市商业储运公司、利皇集团、日捆物流（中国）有限公司、民航快递华南公司、富田—日捆储运（广州）有限公司、广东南粤物流股份有限公司、广州市黄埔区通达储运有限公司、广州中联环宇货业储运有限公司、远成集团有限公司、广州市广石物流有限公司、深圳市凯通物流有限公司广州分公司、广州城市之星运输有限公司等一批广州地区物流龙头企业入会。广州物流协会最高权力机构为会员大会，下设常务理事会、理事会、专家委员会、物流企业综合评估委员会、信息化工作委员会、媒体发展工作委员会、综合服务中心、培训认证咨询中心、法律咨询中心及协会秘书处等多个职能部门。为会员单位、物流行业相关单位提供多层次的综合性服务。《物流》10元/期，全年12期《物流》杂志是国内物流行业的核心媒体之一，九年来一直致力于务实地宣传行业政策、传播先进、科学及有效的物流技术和理念，客观地追踪报道最新的行业动态，其媒体效应已得到了业内的认同。并于2002年获得中国物流与采购联合会颁发的“行业新闻宣传贡献奖”。 其中《物流》杂志与FedEx（联邦快递）合作的“真诚合作表现”一文，获得首届中国物流与采购新闻大赛一等奖，与广东省邮政物流配送服务有限公司合作的“一体化的物流中心环节”一文，获得三等奖。《物流》杂志的办刊方针是：提供最新物流资讯 创造第三利润源泉。《现代物业》18元/期，全年12期现代物业》杂志是中国物业管理领域的专业传媒，也是中国第一份业主杂志。自2002年7月正式创刊以来，以“恒产恒心、物权物语”的核心理念，始终如一地打造物业管理在高度、深度、广度和速度方面的优势专业传播平台，并以其“专题领衔、创意优先、荟萃百家、关注现代”的办刊风格树立了自己的传媒形象。在今天，现代物业已经成为中国大陆业主与物业管理企业对话与沟通的首选渠道，并率先进入物业及资产管理的高端探索领域。作为专业传媒中的佼佼者,《现代物业》杂志极赋责任感地始终保持自己一贯的独立品质和客观精神,坚持以报道真相和探索真理的态度,把社区文明进步与发展作为自己的目标，源源不断地为各类社区工作人士和业主提供最具参考价值的丰富资讯和独特观点。
中国最权威的物流周刊 《物流时代》 它是国家发改委 中国交通运输协会主办的国家级周刊
物流时代，网上好像没有电子版杂志
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晚清覆灭之后，中国走向了分崩离析，整个民国都是处于军阀混战的状态当中。在这种局面下，列强们为了保护在中国的权益不得不选择扶持内地军阀。这些军阀在自己统治的地区内又有钱，又有地，可以说是名义上的“土皇帝”。虽然已经是民国了但是这些军阀的思想和封建社会的诸侯并没有什么区别。他们在掌握权力之后，就开始不断的扩大地域，压榨百姓，欺男霸女。可以说，这一时期百姓们的生活与晚清时候相比，并没有什么本质上的差别。在众多列强当中，有这么一位列强，他不贪财，不好色堪称民国军阀中的“清流”，他还曾登上美国《时代》杂志封面，他就是吴佩孚。避难京城吴佩孚是山东蓬莱人，他的父亲在当地做一些小生意，虽然算不得大富大贵，但温饱也称得上是有保障，虽然是一位小商人，但他的父亲却心怀民族大义。在吴佩孚出生前，父亲曾多次梦到戚继光走进了自己的家中，为了表示对英雄的敬仰，也为了彰显对孩子的期望，他便以戚继光的字“佩玉”，为自己的孩子起名。父亲希望他也能进入朝堂保家卫国，出于这一期望，在吴佩孚6岁那年就被父亲送到了私塾读书，他从小就勤奋刻苦，成绩也名列前茅。可是在他14岁那年，父亲突然病故，父亲的去世对于这个小家庭来说无疑是致命的打击。随着经济支柱的离开，还是少年的吴佩孚不得不想尽办法赚钱养家，当时登州水师正在招收学兵，学兵每5天训练一天，每月二两四钱。这可当时水师要求学兵的年龄必须在16~20岁之间。吴佩孚想尽办法虚报年龄，成功进入水师营。1858年，外国商船进入登州港，鸦片是当时的合法商品。很快整个县城饱受鸦片荼毒，吴佩孚也成了一名不折不扣的大烟鬼。当时的烟馆是分为雅间和普通座的，穷困的吴佩孚能在普通空间里面吸烟，一天他烟瘾发作，但是普通座人满为患。心痒难耐的他与富商翁氏商量想要借一下他所包下的雅间，还没有过完烟瘾，他就被翁氏一脚踹出了房门。这他极其生气，于是便联合当地十个落榜书生大闹翁府。得知翁氏告官后，他连夜逃往北京，在北京他靠替人算卦为生。1898年，淮军扩招，或许是想起了之前的学兵的生涯，吴佩孚决定弃应征入伍，从此开始了自己不平凡的一生。北洋之星吴佩孚虽然当过学兵，但由于吸食鸦片，他的身体早已瘦弱不堪，只能去负责后勤工作。一次意外让幕僚郭梁丞发现他其实是个秀才，一番交谈后二人极其投缘。在郭的推荐下，他进入保定陆军学堂学习。不久，吴佩孚被调入了中日联合创办的混合侦探谍报队，在谍报队中他多次立下大功，日俄战争结束后，他被派往吉林，在这里他与曹锟相结识。当时，曹需要用一张东北地图，但是身边的人没有一个人有，只有吴手中有一张自己绘制的地图。1912年，多省宣布独立，曹锟受命攻打山西新军，途中部分军队准备造反，吴佩孚及时发现。袁世凯在当上大总统之后，就开始准备复辟，曹锟对此表示支持，但吴佩孚却对此举颇为不赞成，曾对曹多次劝说，可惜曹沉迷至其中。袁世凯的所作所为引发了护国运动，在这一战争中吴佩孚又救了曹锟，曹锟感激不尽。1918年2月北伐时，吴佩孚代率领大军连连攻克了越州、长沙等湘中重镇。按理说，立下最大功劳的吴佩孚应该得到最大的奖赏，但是段祺瑞却把湖南督军的宝座给了自己的心腹，只给了吴佩孚一个虚衔。同年六月，吴佩孚带领军队攻下了衡阳之后，便拒绝下一步行动。段曾多番拉拢他，但吴佩孚不为所动。自此，直、皖两派公开分裂，曹、也成为了直系代表人物，直系集团发展迅速。声名鹊起五四运动爆发后，皖系军阀主张签订《巴黎合约》，直系军阀坚决反对。吴佩孚通电徐世昌表示了自己坚决反对的态度。不久，北洋政府对参与运动的学生进行了大肆逮捕，吴佩孚得知后立即通电总统要求释放学生，他的这一做法深得国人认可，很多人都认为他是一个富有胆略的爱国军人，在这一光环的笼罩下，直系集团声望剧增。1923年，北京政府召开国会，但是由于场馆过于狭小，于是便想要拆除故宫最大的三座宫殿，改为完全的西式议院，吴佩孚听到这一消息之后立刻给中央各大领导发送电报，坚决阻止，当时国内的各大报刊争相报道他的通电内容，全国上下坚决拥护他的做法，由此三大殿得到了保护。1924年，吴佩孚以登上了《时代》杂志周刊，在当时的西方国家看来，把控着军队且正在崛起的直系代表人物他才是真正能够拯救中国的人物。巨星陨落就在他登上《时代》杂志封面一周后，张作霖借口反对江浙战争，发起进攻，吴佩孚亲自率领十万大军迎敌，他手下的冯玉祥突然带领3万大军撤军。与此同时，冯还发动政变，推翻了直系政权，这令他悲痛不已。这场战争结束后，吴佩孚率领2000残部败走天津，想要借水路逃到南下。沿途，他遭到了追击，在生命攸关之际他逃到了租界，这才得以保住性命，有人建议他向洋人求救，但他认为这有伤国体于是拒绝了，在此期间他曾遭到多次暗杀。1926年7月，吴佩孚致电杨森请求庇护，至此他结束了自己4年的流亡生活，同年，受张学良的邀请，他来到了北京。“九一八事变”后，吴佩孚通电全国揭露了伪满洲国的本质。1939年12月，吴佩孚因为牙病复发高烧不退，请日本牙医看病，猝死。抗战胜利之后，民国政府追赠他为陆军一级上将。
吴佩孚第一个登上《时代》杂志封面的中国人是1924年9月8日的封面人物北洋军阀吴佩孚，主要是赞美他的，强调吴佩孚是“中国的风云人物”，而当时孙中山正在进行国共合作反对吴佩孚的斗争。
因为九月份是一个很特殊的月份，每个杂质都要抢占秋季的潮流。
毕竟是秋季的第一个月，火爆也是应该的，谁都想引领时尚。
我认为主要原因就是想做另一种风格，做更大的突破，因此就没有流量小花的出现。
李宇春作为公众人物，她也拿过很多的杂志封面，但是最主要的是因为她凭借着自己的努力和奋斗。他的道路也是非常的光明的，未来也是非常的好的。