最常见的是2-4人。sci期刊投稿流程为初审、专家外审和主编终审，每个环节必不可少，否则无法完成sci论文发表。sci期刊投稿安排几个审稿人？最常见的审稿人数为2-4人，也存在极端的情况，如十多位审稿人，人数并不是固定的，具体要看杂志社安排。不同sci期刊，sci审稿人数安排是不一样的，若是大家想要知道投稿sci期刊有几位审稿人，可直接咨询相应sci期刊杂志社或者sci期刊网在线顾问，他们会根据您投稿sci期刊，给您做出详细介绍。
Dynamic Interaction of Long Suspension Bridges with Running Trains Journal of Sound and Vibration SCI、EI[1] Dynamic Analysis of Train-Bridge System and Its Application in Steel Girder Reinforcement，Journal of Computers & Structures，SCI，2001[2] Dynamic behavior of high-speed railway tracks Proceedings of ICTTS，EI，2001[3] Dynamic analysis of train-bridge system under random excitations，Stochastic，Structural Dynamics，ISTP，1998[4] Dynamic responses of railway bridges under high speed trains，Advances in Structural Dynamics，ISTP，1995[5]Experimental study on train-induced vibrations of environments and buildings，MCCI2000，ISTP[6] Traffic-induced vibrations and their influences on surrounding environments，MCCI2000，ISTP，2000[7] Vibration Effects of Light-Rail Train-Viaduct System on Surrounding Environment，I Journal of Structural Stability and Dynamics，2002[8] 车桥耦合系统在随机激励下的动力分析及其应用,工程力学,2002[9] 大跨度悬索桥在风与列车荷载同时作用下的动力响应分析,铁道学报,2002[10] 单室薄壁箱梁考虑偏载影响的活载加载计算分析,土木工程学报,2004[11] 车桥耦合系统在随机激励下的动力分析及其应用,工程力学V20, N3,5[12]Experimental Analysis of High Speed Railway Bridge Under Thalys Trains,Jf Sound & Vibration, 2003 (268), 103-113,SCIEI,10[13]Dynamic Analysis of High Speed Railway Bridge Under Articulated Trains,J of Computers & Structures, 2003 (81), 2467-2478,SCI,10[14] Traffic-Induced Environmental Vibrations and Their Influences on Surrounding Buildings, JSEV,230-241,ISTP,10[15] Problems of railway bridges induced by raising train speed and their treatment,ISSST,EI、ISTP,10[16] Traffic Induced Vibrations in Permafrost Environment of Reshui Coal Mining Site, Permafrost Engineering,ISTP,8[17] Vibration effects of light-rail train-viaduct system on surrounding environments, EASTS, ISTP,10[18] Characteristics of traffic induced vibrations and their effects on environments, TIVC, ISTP, 12[19] Dynamic response of train-suspension bridge under high wind action,TIVC,ISTP,12[20]Traffic-induced ground vibrations and their influences on nearby buildings,Life and Environment,ISTP,9[21]Dynamic Response of Suspension Bridge to high Wind and Running Train, J Bridge E, ASCE V8,N8,1[22]提速列车作用下上承式钢板梁受迫振动实验研究,工程力学V19, N5,10[23]Dynamic Experiment and Analysis of A High Speed Railway Bridge Under Thalys Trains, JSEV, 392-401,ISTP,10[24] Dynamic Analysis Of Cable-Stayed Bridge Subjected To Running Trains And Earthquakes, JSEV, 242-251,ISTP,10[25] Safety and serviceability analysis of high speed railway bridge under thalys trains, ISSST,EI、ISTP,10[26] Dynamic responses of Wuhan Tianxingzhou long Suspension Bridge Scheme under running trains,ISSST,EI、ISTP,10[27] Effect of running train induced vibrations on permafrost environment,ISSST,EI、ISTP, 10[28] Controlling approaches of traffic induced environmental and structural vibrations, ISSEYE,ISTP,10[29] Vibration analysis of Tianxingzhou long span suspension bridge scheme, ISSEYE, ISTP,10[30] Dynamic responses of train-bridge system under earthquakes,TIVC,ISTP,12[31] Seismic response of continuous lame bridges considering constraint torsion effect,TIVC,ISTP,12[32] 车辆与结构动力相互作用（第一版），科学出版社，2002，夏禾，张楠著[33] 车辆与结构动力相互作用（第二版），科学出版社，2005，夏禾，张楠著[34] 直线电机轮轨交通高架结构，中国科学技术出版社，2010，夏禾，郭薇薇，陶毕莲著[35] 交通环境振动工程，科学出版社，2010，夏禾等著[36] HXia, G De Roeck and Jose M G Bridge Vibration and Control [M] NewYork: Nova science publishers, inc, [37] Traffic Induced Environmental Vibrations and Controls: Theory and Application [M] NewYork: Nova science publishers, inc,
晏启祥，工学博士、博士后经历，现为西南交通大学教授、博士生导师，教育部新世纪人才计划入选者，四川省学术与技术带头人，大型及复杂交通隧道工程教育部创新团队成员。先后主持和主研了包括自然科学基金项目面上、重点、国家973课题、国家863课题、国家科技支撑课题、铁道部重点和重大、西部交通科技项目在内的科研课题近20项；获国家科技进步二等奖2项、省部级科技进步一等奖4项、二等奖2项（以上皆为个人证书获得者），詹天佑铁道科技专项奖1项；获国家发明专利8项，实用新型专利9项；在《土木工程学报》、《岩石力学与工程学报》、《岩土工程学报》、《岩土力学》、《工程力学》、《中国铁道科学》、《铁道学报》、《四川大学学报》、《西南交通大学学报》以及国内国际会议上发表论文80余篇。担任《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》、《土木工程学报》、《岩石力学与工程学报》、《四川大学学报》（工程科学版）、《振动与冲击》、《地下空间与工程学报》等国际国内期刊的审稿人，国家自然科学基金委通讯评议专家，中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会专家，四川省岩石力学与工程学会理事，国内成都、广州、南宁、杭州等城市地铁咨询专家 。
5个通过可答辩盲审是流程是这样子，一般有5人对你的论文进行盲审，然后根据你论文的情况给分数，并表决是否同意你参加答辩。如果里面只要有一个人不同意，那么你就得对论文进行修改，完了再审。一般的情况下，不会没有不过的。所以如果想要通过答辩，必须五个人都通过，否则则不能够答辩。
原因有很多。一是文章本身的内容。多学科交叉研究日益增多，也给编辑寻找审稿人带来了难度。要确定哪些技术方面需要被覆盖，需要确保找到需要数量的审稿人来评断这些技术方面。二是作为顶刊审稿过程较为严格。由于审稿人的意见通常较为详细，整个审稿流程会较长。在整个审稿过程中诸多情况可能发生，比如审稿人中途无法跟进，编辑就需要考虑是否仍需要引入新审稿人，也比如审稿人意见争议较大，这种情况编辑也会考虑引出新审稿人对争议点进行评论以求向作者反馈更公平客观的建设性意见。三是编辑处理稿件量巨大，拿自然通讯来说，2016年全年收到超过三万篇投稿，最终发表超过四千篇。拿小编来说，每周单是新进系统的稿件就要处理20余篇，除此之外还有在不同阶段的稿件处理。另外编辑们除了审稿工作外，还需要做例如新闻稿撰写，会议，宣传等多方面工作，这也导致了从投稿到送审再到收到审稿意见会有些许时间差。
一看你这问题就知道是同行，共享给你！望采纳不收审稿费+版面费的国内期刊：《岩土工程技术》《水运工程》（中文核心期刊）出版速度较快，主要面向港口航道类的《城市环境与城市生态》（中文核心期刊）《强度与环境》统计源期刊《洁净与空调技术》（有稿费拿）《砖瓦》 建材核心 有稿费《水利发展研究》《中国水利》给200左右的稿费《钢结构》《交通企业管理》有少量稿费《中国建筑防水》有稿费《城市交通》《新型建筑材料》《公路》（中文核心期刊）《施工技术》（如果是高校作者，要交800元版面费）《建筑材料学报》EI收录，收100元审稿费，无版面费《建筑技术》中文核心期刊《力学学报》（英文版）SCI收录(中文刊收版面费)《科学通报》（英文版）SCI收录(中文刊要收一定的版面费)另外大部分国外期刊都无审稿费+版面费-------------------------------------------------------------------------------------不收审稿费的国内期刊：《中国公路学报》（ EI 期刊）《中国铁道科学》（ EI 期刊）《中南大学学报》（ EI 期刊）《土木工程学报》（ EI 期刊）《水利水电科技进展》（核心）《工程勘察》（核心） 河海大学学报(自然科学版)（核心）-------------------------------------------------------------------------------------征收审稿费+版面费的国内期刊：岩土工程学报 月刊 审稿费:100 版面费:200一页建筑结构学报土木工程学报 月刊 审稿费:0 版面费：300一页岩石力学与工程学报 月刊 审稿费:建筑结构工业建筑哈尔滨工业大学学报 审稿费：100元,录用后收取版面费150/页(审稿周期3个月,EI收录率高,主要收本校文章，选择地发表校外及海外作者省部级以上基金课题的优秀论文)稿酬:中国给水排水岩土力学 月刊 审稿费：100，版面费：220元/版（审稿一般3个月）给水排水施工技术建筑技术世界建筑建筑科学世界地震工程建筑学报混凝土工程勘察 月刊 版面费：800/篇 审稿周期：岩土工程约3个月，测绘工程约4个月，水文地质约4个月，工程物探约4个月。城市规划暖通空调西安建筑科技大学学报自然科学版水文地质工程地质建筑机械四川建筑科学研究 审稿费：土木建筑及环境工程学报（重庆建筑大学学报 ）审稿费：新型建筑材料空间结构城市规划汇刊中国公路学报 无审稿费，版面费 300/页水利学报 审稿费:100，版面费：6页以下150/页，以上200/页建筑材料学报 版面费：四川大学学报 审稿费：100(校内稿件免论文评审费)感谢：中南大学学报 审稿费：计算机应用与软件 中文核心，版面费:1800元工程力学 审稿费：地质通报 版面费:150/页科技导报 版面费:600元煤田地质与勘探 版面费:500元地质与勘探 版面费:600元中国安全科学学报 版面费: 1600元防灾减灾工程学报 版面费:600元灾害学 版面费:900元中国地质灾害与防治学报 版面费800元世界地质 版面费:500元/页岩土工程界 版面费:600元/篇（200元一个版面）岩土工程技术 双月刊路基工程 双月刊 版面费:900元矿业研究与开发 版面费:600元铁道建筑 版面费:1000元采矿与安全工程学报 版面费:600元煤炭科学技术 版面费：1500元《河海大学学报（自然科学版）》审稿费：0 版面费:4页之内共500，超过4页的，每页《水利水电科技进展》版面费:500，不论页数《水力发电》版面费:800，不论页数 《湖南大学学报 (自然科学版) 》审稿费50,版面费200/页 稿酬： 科学通报 审稿费：《城市公共交通》版面费:200元一面中国矿业大学学报 审稿费：50
现为国际低平地协会(IALT)秘书长，国际土力学与岩土工程学会会员，中国岩石力学与工 程学会安全与防护工程理事，中国土木工程学会土力学与岩土工程分会会员。 现为国际学术期刊【The Open Journal of Waste Management】【The Open Journal of Ocean Engineering】编委。曾担任过国际学术期刊【Lowland Technology International】 副主编(Associate Editor)，担任过国际期刊【ASCE Journal of G & G E】、【Canadian G Journal】、【Waste Management】、【Journal of Hazardous Materials】、【Environmental Geology】、【岩土工程学报】、【岩土力学】等审稿人。
常年于深部岩土力学与地下工程国家重点实验室中从事岩石力学与工程应用的基础研究工作。具体研究方向：(1)裂隙岩石力学特性的试验与模拟研究；(2)岩石流变力学特性的试验和模型分析；(3)岩石宏微观断裂与损伤力学特性研究；(4)深部巷道围岩稳定控制技术研究及工程实践。1、科研获奖：2005年获国家宝钢教育基金优秀学生奖；2006年获河海大学优秀博士毕业研究生；2007年获南京市科协第十二届优秀学术论文奖；2007年南京市第七届自然科学优秀学术论文三等奖；2010年徐州市自然科学优秀学术论文一等奖；2010年中国高校教育部科学技术进步二等奖。2、主持项目：国家自然科学基金青年基金项目(50709008)；中国博士后科学基金一等资助项目(20100470068)；中国博士后科学基金特别资助项目(N201104585)；国家自然科学基金面上项目(51179189)；国家自然科学基金面上项目(41272344)。作为学术骨干参与了1项国家重点基础研究发展计划973课题(N2014CB046905)“深部复合地层TBM施工安全与围岩稳定控制的研究工作。3、参与项目：国家重点基础研究发展规划973项目第七子课题(2002CB412707)；国家自然科学基金重点项目(50539110)；国家杰出青年科学基金海外青年学者合作研究基金项目(50128908)。4、发表论文：近年来，从事断续裂隙岩石力学以及岩石流变力学等方面的试验与理论研究工作，取得了一些有影响力的研究成果。在《Rock Mechanics and Rock Engineering》\《International Journal of Rock Mechanics and Mining Sciences》\《Engineering Fracture Mechanics》\《岩石力学与工程学报》\《岩土力学》以及《岩土工程学报》等国内外学术期刊上发表学术论文70余篇，其中11篇被SCI收录(均为第1作者)，38篇被EI收录(其中20篇为第1作者)，论文被他引近855次，单篇最高被他引130次。2011年6月在科学出版社出版1部学术专著。5、学术兼职：国际岩石力学学会会员、中国岩石力学与工程学会会员、江苏省岩土力学与工程学会理事，国际杂志International Journal of Rock Mechanics and Mining Sciences、Engineering Geology、Rock Mechanics and Rock Engineering审稿人，岩土工程学报、岩石力学与工程学报、中南大学学报中英文版、工程力学、实验力学、北京科技大学学报、应用基础与工程科学学报等杂志审稿专家。2012年8月荣获《岩石力学与工程学报》英文版优秀审稿专家。2013年7月被聘为《应用基础与工程科学学报》(EI核心收录期刊) 编委，2013年8月被聘为国际期刊《The Scientific World Journal》(SCI收录期刊，影响因子为730) 编委。
因为sci期刊投稿流程为初审、专家外审和主编终审，每个环节必不可少，否则无法完成sci论文发表。见的审稿人数为2-4人，也存在极端的情况，如十多位审稿人，人数并不是固定的，具体要看杂志社安排。