我不会~~~但还是要微笑~~~：）
中广核党委书记、董事长 杨长利中广核党委副书记、董事、总经理 高立刚中广核党委副书记、董事 李历中广核党委常委、副总经理 施兵中广核党委常委、纪委书记 程永平中广核党委常委、副总经理 庞松涛中广核党委常委、总会计师 何海滨中广核党委常委，副总经理 郭利民中广核党委常委、副总经理 李亦伦拓展资料集团的最新定义随着中国市场经济的初步建立，上述规定已经不能囊括所有企业集团，因为现实生活中已经存在非公有制的企业集团。1991年，《国务院批转国家计委、国家体改委、国务院生产办公室关于选择一批大型企业集团进行试点请示的通知》（国发‘1991’71号）中称：“企业集团是适应中国社会主义有计划商品经济和社会化大生产的客观需要而出现的一种新的经济组织。”此时已不再强调公有制。但是，该文件的精神还是主要支持建立国营大中型企业的企业集团。1992年5月，国家工商局/国家计委/国家体改委/国务院生产办 联合发布了《关于国家试点企业集团登记管理实施办法（试行）》。该文件规定：第二条 国家试点企业集团应由一个大型企业或控股公司为核心组建，经国务院或国务院授权的审批机关批准后，向国家工商行政管理局申请登记。未经登记主管机关核准登记，任何组织和个人不得使用企业集团名称。第三条 国家试点企业集团应具备以下条件：（一）必须有一个实力强大、具有投资中心功能的集团核心。集团核心可以是一个大型生产、流通企业，也可以是一个资本雄厚的控股公司。（二）必须有多层次的组织结构。除核心企业外，必须有三个以上的紧密层企业，还可以有半紧密层和松散层企业。（三）企业集团的核心企业与其他成员企业之间，要通过资产和生产经营的纽带组成一个有机的整体。核心企业与紧密层企业之间应建立资产控股关系。核心企业、紧密层企业与半紧密层企业之间，应逐步发展资产的联结纽带。（四）企业集团的核心企业和其他成员企业，各自都具有法人资格。第四条 国家试点企业集团的核心企业应是一个全民所有制大型企业或国家控股的公司。
中核集团私人干了活不给钱，真是给国企起到了好的榜样，没人超越你们。哈哈。这些人都成了你们中核集团的垫脚石了，站在高处，拖欠两年工资不给，借口多多，阳奉阴违的，这样机构让外来机构人寒心，句句属实，愿意为自己所作所为负法律责任。希望能给更多想要去中核上班，想要去跟中核集团合作的人，慎重。引以为戒。
不是核心，比较新，但是影响力还可以
你要发表？要省级还是国家的？
不是核心期刊，但影响力还可以。
不是核心期刊！
本刊作为我国国防科技工业领域集指导性、学术性、综合性、信息性于一体的权威媒体，植根军工、服务军工、塑造军工，努力为振兴我国国防科技工业做贡献。该刊征订对象：各部门、各单位中层以上领导干部、管理人员、研究人员以及单位图书资料馆，各军事院校研究单位。
中国国防科技工业企业管理协会（简称“中国军工企协”）是以国防科技工业企事业单位、企业家(经营管理者)为主体，由从事国防科技工业生产、经营、建筑、科研、教学、出版等方面的管理工作者，以及热心研究改革与管理的骨干人员自愿组成的非营利性的行业性企业管理组织，是研究、交流、推广管理科学和管理经验的社会团体，是沟通企事业单位与政府系统的桥梁和纽带，也是国防科技工业企事业管理方面的咨询参谋机构。2003年3月1日经原国务院国防科学技术工业委员会和民政部批准成立的。2014年11月经民政部批准，更名为中国国防工业企业协会（简称“国防企协”）。
你了。
本刊作为我国国防科技工业领域集指导性、学术性、综合性、信息性于一体的权威媒体，植根军工、服务军工、塑造军工，努力为振兴我国国防科技工业做贡献。该刊征订对象：各部门、各单位中层以上领导干部、管理人员、研究人员以及单位图书资料馆，各军事院校研究单位。
《国防科技工业》杂志是国防科技工业局主管，由国防科工局新闻宣传中心主办的本系统最具权威媒体，是报道国防科技工业成就政策与信息动态的唯一权威刊物。《国防科技工业》杂志宣传党和国家发展国防科技工业的方针政策，报道国防科技工业的改革发展，研究探讨国防科技工业所面临的新问题，发布国防科技工业行业政策和信息，介绍国内外国防科技动态，传播国防科技知识等。杂志面向我国核工业、航天、航空、船舶、兵器、军工电子等相关行业，重点国防院校及社会各界热心读者，是集指导性、学术性、综合性、信息性于一体的权威媒体，是国防级主管部门、各企事业单位管理者、决策者及科研人员、基层干部了解信息，开阔视野，指导工作的重要途径。
这位是读博士的王农跃,1598,1934959,shtml这位是当经理的王农跃
TBR （Truck bus radial tyre ）子午线卡车胎。 提示： TBB (Truck bus bias tyre)斜交卡车胎 。 OTR(Off the road tyre) 工程机械胎 。 LTR(Light truck radial tyre)，轻卡子午胎。 LTB(Light truck bias tyre) 轻卡斜交胎 。 PCR(passenger car radial tyre)轿车子午线轮胎
世界排名首位的米其林(法国)2001年投资两亿美元，取得当时国内最大的上海轮胎橡胶公司的70%的股权。同时在沈阳建一个合资厂，主要生产全钢载重子午线轮胎。米其林公司继续看好中国轮胎市场高成性，今后3－4年将投资上千万美元，主要是扩大上海乘用轮胎的生产能力，扩产后将成为米其林公司旗下最大的轮胎厂之一，同时，米其林还计划在中国南方建立一个轮胎厂，以完成其在我国从北到南的布局。 世界排名第二的普利司通(日本)在中国拥有三个轮胎厂。普利司通（沈阳）轮胎有限公司于1999年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条。预计至2004年销售额可达25亿元。2000年普利司通（天津）轮胎有限公司开业，每天可生产乘用车用子午线轮胎4万条。普利司通（无锡）轮胎有限公司已于2004年9月开业，计划日产能在2005年达到8000条乘用子午线轮胎。近日普利司通与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，新厂占地35万m2，总投资4亿美元。目前，普利司通在乘用车用子午线轮胎市场的占有率约为10%，在载重子午线轮胎市场占有15%的市场份额。据普利司通公司透露，至2010年普利司通在中国的轮胎销售额将提高到目前的三倍。世界排名第三的固特异早在1994年就在大连成立轮胎合资企业，年产量已达190万条。现固特异正实施扩产计划。计划新增投资2亿美元，增加7条生产线，扩大大连合资轮胎工厂的规模。根据预期，大连工厂将在今后5年内，增加至530万条。
三大轮胎巨头普利司通、米其林、固特异。日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。扩展资料：从2005到2015年，全球轮胎产业销售额由1024亿美元增长到1880亿美元，10年增长约80%。世界轮胎三巨头在轮胎业中的集中度不断下降，已从4%缩小到6%。同时，10大跨国集团的生产则大幅提升，步步紧逼三巨头。10年来，在轮胎三巨头步履蹒跚的同时，进入世界财富500强企业的德国大陆（第四位）引用汽车零部件生产优势，其轮胎事业也在稳步发展。德国大陆的轮胎年销售额由63亿美元一举攀升至120亿美元以上，10年翻了一番，大大缩小了同三巨头的距离。全球轮胎工业即将步入四极竞相发展的时期。同时，10大跨国轮胎企业集团中的黑马——韩泰轮胎，也由24亿美元增到62亿美元，增长了58倍。新崛起的正新轮胎由11亿美元增至44亿美元，增长了3倍；中国的中策橡胶由7亿美元增至41亿美元，增长为85倍；位居前5的意大利倍耐力由45亿美元增到79亿美元。2015年开始，借助中国化工集团对其资产实行重组的机会，倍耐力也在窥探争夺前四的大位，竞争形势十分激烈。参考资料来源:百度百科-普利司通参考资料来源:百度百科-米其林参考资料来源:百度百科-固特异