有车是一种生活方式,比较方便,特别是高峰期、天气异常时,公交车和出租车客流量很大。 具体的有,1、方便出行2、方便老人和小孩3、生活质量的提高,不管是公交还是出租,都需要等车时间,而且不卫生,容易交叉感染病菌。4、路途中,不管是开车还是乘车,在自己的车上是休息的过程,车就是临时的家。5、方便送礼,可以备一些常用礼在后备箱。6、方便业余生活,可以将球拍、球衣放在车上,有时间就去,很随意,免去了回家取装备的麻烦。 当然也有麻烦的,比如汽车的日常保养,维修、各类费用,当然可能还有罚单。而且找不到车位也会让你异常痛苦!在聚会中,如果有没有车的同伴你还得充当车夫送大家回家。最后就是朋友借车,还有些连车带你一起借,你当司机。
1、汽车发展明显地改变了人们的生活方式,方便交通,使人们的生活空间更加广阔,交流便利,生活半径增大;2、在一定程度上影响了人们的思维方式,比如可以提升人们的自尊心和信心等,使人们心情愉快,工作效率提高;3、汽车的拥有从某种意义来看,反映了人们的生活水平和社会地位。
看似进步,其实倒退了:1,有车后运动量少了,健康受损2,开车高度紧张的状态变相延长了工作时间3,尾气污染,健康受损
积极影响:汽车经过不断改进,成为一种大众化交通工具。汽车的普遍使用,增强了人们的生产能力,改变了人们的生活方式,扩大了人们的活动范围,加强了人与人之间的交流。负面影响:汽车的大量使用带来了严重的空气污染,是城市交通堵塞,交通事故频发等。对策:加强交通管理,注意开发清洁能源和节能减排等。
有车是一种生活方式,比较方便,特别是高峰期、天气异常时,公交车和出租车客流量很大。 具体的有,1、方便出行2、方便老人和小孩3、生活质量的提高,不管是公交还是出租,都需要等车时间,而且不卫生,容易交叉感染病菌。4、路途中,不管是开车还是乘车,在自己的车上是休息的过程,车就是临时的家。5、方便送礼,可以备一些常用礼在后备箱。6、方便业余生活,可以将球拍、球衣放在车上,有时间就去,很随意,免去了回家取装备的麻烦。 当然也有麻烦的,比如汽车的日常保养,维修、各类费用,当然可能还有罚单。而且找不到车位也会让你异常痛苦!在聚会中,如果有没有车的同伴你还得充当车夫送大家回家。最后就是朋友借车,还有些连车带你一起借,你当司机。
世界上任何事物均具两面性,人类的聪明处在于趋利避害,尽可能利用和扩大其有利的方面,回避和缩小其不利之处。当前人们对待汽车时态度亦如此。1:环境污染这个是最直接的也是最显眼的坏处 2:物种灭绝加快这是由环境污染和人类的捕杀所造成的也属于科技发展的坏处 3:人身安全越来越没保障现在平均每天都有数以万计的犯罪行为发生而其犯罪手段大多都与当下时新科技相关尤其是枪械犯罪,更是让普通人民防不胜防而从第二次世界大战我们已经可以看出,随着科技的发展,现在的战争所造成的破坏与损失以远远不是以前可比甚至有可能造成人类灭亡的命运 4:人类身体素质大不如前随着科技发展,气车,火车,飞机等各种交通工具的出现使人类的日常生活发生了重大改变,人类已经不再总是依赖自己的两条腿,因而现在的人类的身体素质和以前相比已经是不能相提并论以前项羽"力拔山河气盖兮"在当今的社会已经是不可能再出现而这种情况继续发展下去则有可能使人的四肢萎缩,使人类出现一个新的形态 5:各种新兴病菌不断出现,很多病菌的杀伤力已经远远超过以前的病菌的破坏力这是由于医药科技的迅速发展加快了病毒的变种以至于科技的发展速度已经跟不上病毒的变种速度或许有一天人类会灭亡于某一场大的瘟疫汽车的问世和发展,极大地方便了人类的活动,有人说它无异是缩小了地球,延长了人的生命。不过汽车在造福于人类的同时,也带来了祸害,而且这种祸害日益严重,因此又有人称它为“城市杀手”。
汽车制造与装配技术 随着社会的不断发展,人们生活水平的不断提高,人们对汽车的需要愈来愈大,汽车已成为人们生活不可缺少的一部分。汽车也对社会生活、现代人类社会和环境产生了极大的影响。 一、随着汽车进入家庭,不仅给我们的日常出行带来了极大的方便让我们的生活变的更精彩。尤其是对孩子也产生了巨大的影响: 1、扩大孩子生活空间:家里有了车,家长能带着孩子到更多、更远的地方去玩,比传统的生活圈子更广。俗话说,见多识广。孩子们见得多了,视野自然得到极大的扩展,能够接受到更多的信息,受到更多的教育。 2、满足对车的好奇心:孩子喜欢汽车,尤其是男孩子对汽车的喜爱是一种与生俱来的天性。汽车进入家庭后,孩子可以深入接触汽车,了解汽车的结构、原理以及外形设计等方面的知识,启发孩子的思维。可以说,汽车进入家庭,对孩子掌握机械技术、学习美学方面的知识有很大的促进作用。 3、学到很多社会知识:孩子在接触车的过程中,能学到很多社会知识。在汽车行驶中,孩子不自觉地就会接触到交通法规。在“道法”的影响下,孩子们会逐渐懂得什么叫安全、法律,并懂得开车的责任感。随着年龄的增长,这些东西将潜移默化地教会孩子做人的规矩、社会的行为规范,并有助于增加孩子的规则意识和法律意识,以及现代安全意识。 4、给孩子生活带来便捷: 车提高了孩子们的生活和学习效率,对其成长有积极的作用;经常外出自驾游,还能锻炼孩子的生存能力和适应能力。 5、培养孩子积极向上:提前把孩子带入现代化的生活领域,使孩子们用一种全新的观念、更富于时代感的眼光看待世界,可以变得更积极向上。 二、“当汽车社会的脚步声越来越近的时候,实际上我们并未做好准备,甚至连这方面的意识都很欠缺,以至这一现实逐步到来之时,我们还茫然不知所措。” 陈清泰的话并非危言耸听。谁都不会否认汽车给现代社会和文明带来的巨大推进作用,但是急剧减少的土地资源、不容忽视的粮食安全、难以扭转的环境污染、日趋严峻的能源问题,却使刚刚开始享受汽车巨大好处的中国人,不得不直面汽车社会带来的巨大挑战: 1、汽车不仅“喝汽油”还要“吃土地” :2003年,中国高速公路总里程超过日本而稳居世界第二。成双成对的是,中国石油总消费量也超过日本而稳居世界第二。谁要说“中国石油进口额应当赶超世界第一的美国”,肯定会被当成傻瓜。然而要喊“中国高速公路总里程要赶超世界第一的美国”,说不定还会有人喝彩。 事实上:平坦、排水性能良好的耕地,修路特别理想。但是铺上沥青的土地几乎不可能逆转为良田。 按美国世界观察研究所的计算模式,中国高速公路建设要保持“美国速度”,每年将为150万公顷耕地铺上沥青。如果中国公路和停车场面积达到“美国水平”,相当于把江西省或山东省全部铺上水泥和沥青。 美国每辆汽车占地07公顷。这意味着商店里每卖出5辆汽车,就要用沥青水泥铺满一个足球场供汽车使用。美国为14亿辆汽车铺设了630万公里公路,可以绕赤道157周,汽车占地面积2010年将同小麦种植面积持平。而美国是世界人均耕地面积最多国家之一,中国是世界人均耕地面积最少国家之一。 2、堵在路途上的“城市节奏” :“当年我从朝阳区到海淀区上学时,高峰时打车也不过20分钟,可现在至少要50分钟。6年间北京变化真大,但堵车的变化令人害怕。” 事实上堵车已不再是北京、上海、广州的“特有景致”。目前,全国每年因交通堵塞和交通事故造成的经济损失约为国内生产总值的2%。如果没有及时有效的前瞻性的社会政策,每年50%至80%的汽车增长率,肯定会使越来越多大城市甚至中小城市重蹈覆辙。 三、 在二十世纪八十年代中期,英国学者John Seymour与Herbert Girardet对汽车时代给地球环境带来的代价作了以下分析:1985年,全世界的汽车数量已经达到5亿2千万辆。它们奔驰在地球上所有的公路上,给自然环境中的土地、空气、水、海洋和人文环境与人的健康带来了多种不利影响。这些影响的效应往往相互叠加,并引发出了人类事先未曾预料到的问题: 1.高度消耗自然资源:本身便是自然的一部分,汽车不论哪个部件都是消耗能源创造出来的,而作为以石油为主要动力的机动车辆,对能源的消耗的必然的。机动车消耗的自然资源中,绝大部分是不可再生能源,这于我们提出的和谐社会,人类的可持续发展相违背,汽车工业的发展,对世界性的能源危机无疑是雪上加霜。尤其是在汽车制造水平比较低下的地区,汽车的性能、汽车的能耗不成比例,能源的利用率低下,对自然资源的消耗更是不可估计。 危害野生动物:有人类经过的地方就会留下人类的痕迹。汽车作为近代工业的产物,是人类征服自然的又一重要成果。不说汽车排污影响环境对野生动物的影响,单是由于车祸所引发的野生动物的死亡也是不可忽视的。尤其是在人类涉足未深的地区,以车代步的结果便是让野生动物迷失了世界。 导致城市烟雾:自然是无私的,可是人们从她那拿来什么,她也总会取走什么。汽车对能源的消耗,换来的是能源消耗后的影响——汽车尾气。汽车尾气是一个老生常谈的问题,至今也没有得到很好的解决,汽车尾气所带来的一系列连锁反应,更为汽车对环境的影响立下了“汗马功勋”。汽车尾气的过度排放,必然引起废弃的聚集,在城市中尤为突出,典型的表现就是城市烟雾,弥漫的有害气体时刻笼罩在城市的上空,在吸取人类的生命。 造成固体废弃物污染: 汽车本身是钢铁为主,如果汽车的使用周期太短,更新换代就必然更快,汽车的淘汰带来的最直接的问题便是大量资源的浪费和固体废弃物的污染。汽车废轮胎无法处理,橡胶很难分解,而且燃烧会产生有害气体。就这一项,要造成多大的污染,要处理,又要耗费多少的人力物力? 造成酸雨危害:汽车尾气的影响: 不仅仅是导致城市烟雾。汽车尾气排放出来的氮氧化物,经过“云内成雨过程”,形成硫酸雨滴和硝酸雨滴。又经过“云下冲刷过程”形成较大雨滴,最后降落在地面上,形成了酸雨。它会使树木焦枯,死亡被酸雨酸化的湖泊,鱼虾绝迹;土壤被酸化,影响作物的成长发育。酸雨还会使建筑物受到腐蚀而损坏,,会加速金属的腐蚀损坏铁路,桥梁,车辆,飞机,电视发射塔……
改变了人们的生活方式提高了生活质量,方便生活
1、汽车发展明显地改变了人们的生活方式,方便交通,使人们的生活空间更加广阔,交流便利,生活半径增大;2、在一定程度上影响了人们的思维方式,比如可以提升人们的自尊心和信心等,使人们心情愉快,工作效率提高;3、汽车的拥有从某种意义来看,反映了人们的生活水平和社会地位。
积极影响:汽车经过不断改进,成为一种大众化交通工具。汽车的普遍使用,增强了人们的生产能力,改变了人们的生活方式,扩大了人们的活动范围,加强了人与人之间的交流。负面影响:汽车的大量使用带来了严重的空气污染,是城市交通堵塞,交通事故频发等。对策:加强交通管理,注意开发清洁能源和节能减排等。
汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用,对人类的生活也带来了重要的影响。 一、汽车对人类生活的有利作用 汽车发展明显地改变了人们的生活方式,使人们的生活空间更加广阔,交流便利,生活半径增大,同时在一定程度上影响了人们的思维方式,比如可以提升人们的自尊心和信心等,使人们心情愉快,工作效率提高。汽车的拥有从某种意义来看,反映了人们的生活水平和社会地位。 汽车给人类生活带来如下一些便利: 1、汽车自由灵活,富有独立性。汽车让人们的出行时间、方式和质量发生改变,汽车能随时停留、任意选择目的地,人们的活动范围从点扩大到面,提高了生活品质,提高了人们的生活半径。 2、汽车行驶的方便性是其他交通工具无法比拟的,汽车可以到达许多火车所不能到的地方,同时也是其他交通方式的有效补充和连接。汽车车窗敞亮,视野开阔,可观赏沿途风光。对于一些具体目标,汽车站一般比火车站离村镇、名胜古迹较近,更有利于旅游者沿途游览。 二、汽车对人类生活的不利影响 汽车的产生对人类的影响是多元化的综合效应,在带给人类便利的同时也给人类的生活带来种种问题。这些问题集中表现在三个方面:污染、能源、交通。 1、汽车产业高度消耗自然资源:制造汽车时需要消耗大量的自然资源,除了使用钢铁外,现代的汽车还需要使用能耗很高的铝材和难以回收的塑料;另外,汽车使用大量消耗石油,全世界一半以上的石油用于运输,而其中三分之一的燃油被用于驱动汽车和卡车的内燃机。 2、汽车运行交通拥挤,交通事故频发:汽车引起的交通事故是当今世界上导致人类死伤数最多的原因之一,每年约有数百万人遭受车祸的伤害。同时大量的汽车造成交通拥挤,车辆的停放也日益压缩人们的生活空间。 3、汽车的产生和使用污染环境。 汽车排放的尾气对城市大气污染非常严重,使有些城市中的空气不适宜呼吸,以致儿童和老人有时会透不过气来。由尾气引发的光化学烟雾是世界上许多大城市共同面临的难题。另外,在城市市区造成一片噪音和污染,使人精神分散、危害健康。
环境污染也方便交通
看似进步,其实倒退了:1,有车后运动量少了,健康受损2,开车高度紧张的状态变相延长了工作时间3,尾气污染,健康受损
汽车与人类的关系 在1705年,纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械,便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生,人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年,法国人NJ居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年,脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车,这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了7公里。 进入20世纪以后,汽车不再仅是欧洲人的天下了,特别是亨利福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时,这种车产量增长惊人,短短19年,就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式,使汽车成本大跌,汽车价格低廉,不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了,它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始,美国汽车便成为世界宠儿,福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。 汽车从出现到现在短短一百多年间,已经成为世界上最大的制造业,创造出巨大的社会财富,并且深刻地影响着人类社会的发展,更是发展成为一种独特的文化。深究其对人类社会的影响,是如此深刻且持续。汽车最初的出现在作为运输工具,这一属性一直未变。当社会在不断进步,人们渴望拉近人与人的距离,生产上的需要等一系列动力促使汽车成为这个时代的产物。通过不断的发明改进,汽车终于面世。这一庞大的机器怪物,伴着隆隆的呼啸声,拉开了工业革命的序幕,并且使这个社会插上翅膀,伴随着它转动的轮子,一直开向未来。 汽车替代了代步、马车等传统交通手段,最大的特点就是高速。它使两地的距离在时空上缩短了,促进了更多的交流。越来越多的信息得到传递,促进了社会的生产,更高的拉动了整个社会的上升。这种新式交通方式促进了商贸的来住,并产生了一系列的相关服务。 汽车的出现,不仅代表着一种新事物的出现,它引导着一种全新的经济模式,一个新兴产生的诞生。汽车最初是拉开了钢铁和煤炭的需求,制造汽车需要大量的钢铁,冶金产业得到空前的发展,并且直接地影响了煤炭采集。矿业面临巨大的市场,这一强大动力使人类不断开发矿产,从煤炭到石油,再到天燃气等,点燃了整个人类社会文明的曙光。围绕着汽车产生了一系列的新生产业,橡胶、玻璃、塑料等等产,这些供给对化工、能源、制造等行业的结构进行了一系列的深化。汽车业是一个关联度非常大的产业,汽车产业自身发展的同时,还可以带支150多个上下游产业的发展。涉及到金融、旅游、服务、运输等行业,提供了无数工作岗位。这个群体遍及制造、销售、营运等行业。在日本,这个人口比例约为1/9,而且欧美国家,这个比例就更高了。由汽车形成了一个巨大的产业圈,遍及社会各个层面,这条产业链在一百年间创造的财富比过去一千年累积的财富还多。它使人类进步的步伐越来越大,并且节奏越来越来快。 汽车最初出现,速度并不快,但是它是用外部动力代替了人力。如何提高速度及能源利用率成为提高汽车技术的头号问题。科学家致力于这个问题的钻研,汽车的速度越来越高了,已经可以达到四百多公里每小时,零到一百公里的加速也缩短到三点多秒。由此产生了动力学等学科。汽车能源一直是个备受关注的问题,尤其是能源紧缺并且污染严重的今天,能源已经起着决定汽车兴衰的关键。由传统的石油到新型的燃气,再到生物燃料,人类一直在不断尝试。新能源汽车的提出,更是在汽车业引起一阵狂潮。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料,但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。传统汽车产业在21世纪面临最大的选择就是能源的选择。能源紧缺,并且环境污染越来越严重,一系列严峻的问题迫使人类不断寻找新的出路,汽车这种机器怪物的未来,就决定在能源上面。备受关注的我国《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2011 年~2020年)草案已经出炉。从目前透露出的《规划》细则看,中央财将投入上千亿元,支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广,从发展规划、消费补贴、税收策、科研投入、府采购、标准制定等方面,中国已经构建了一整套支持新能源汽车加快发展的策体系。在21世纪,人类共同寻找汽车的就出路,相信在不久的将来,新能源洗车将成为主流。 汽车引导着一种文化,这种文化就是汽车文化。汽车已经从单一的交通工具过渡到多身份的象征,虽然交通工具是其永恒求变的属性。各个汽车生产商在其发展过程中创造了独树一帜的汽车文化,耳熟能详的有通用公司、丰田公司、奔驰公司等等,它们不仅代表着一个商标,更代表着各自独特的文化品牌。例如上海通用汽车有限公司,其宗旨:依靠一支训练有素、富有使命感和团队精神的员工队伍,贯彻精益管理原则,注重不断学习和积极创新,安全地为顾客提供世界级的高质量产品和服务,使上海通用汽车成为面向21世纪、国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。超级跑车、房车、豪华轿车、越野车等等,成为了不同阶级的象征。每一个阶层不同的文化,造就了他们不同的选择,而每个阶层又为这些汽车融入了他们独特的文化,在人与车的交融中,形成了汽车文化。在美国,开着路虎悍马的可能是娇小的女子,她们与强悍粗犷的汽车显得格格不入,但是就是这种强烈的反差,显示出她们渴望力量,希望保护自己的愿望。作为汽车用户中最充满激情的群体,青年人更喜欢超级跑车,SCC超跑俱乐部就是这样一个文化集合地。“开跑车不是为了炫富,只是一种生活方式”这是他们的理念。这个群体宣扬着一种独特的汽车文化,而他们,也正是中国超级跑车文化的一个顶级代表。汽车从日常走上了运动的舞台。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初,汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能,宣传使用汽车的安全性和可靠性,因此汽车生产厂家积极资助,推销其产品。世界上最早组织汽车比赛是在1887年4月20日,有法国《汽车》杂志社主办。不过参赛的只有1个人,名叫乔尔基-布顿,他驾驶四人座的蒸汽汽车从巴黎沿塞纳河畔跑到了努伊伊现在的汽车赛已完全成为一种职业活动,出现了空前繁荣的局面。在赛车场,那些五彩缤纷的赛车,随着一声令下,竟相出发,开足马力冲向前方。车手门你追我赶的争先表演,赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观,这对20~30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面:有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验;动态车展最佳广告;促进汽车大众化。汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比,汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争,而且是汽车设计,产品质量的角逐。这种独具特色的双重性运动,更能体现人类精英与高新科技最完美的结合,体现人类对自然的征服能力。随着我国汽车产业的快速发展,人们对汽车的理解和认识也在逐步加深,作为汽车产业链的下游环节,汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。“热衷于汽车运动的人越来越多,除了喜欢观看汽车赛事外,中国职业车手的队伍也在迅速壮大,他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国,中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌,诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动,已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展,但应该清醒地看到,目前我国的汽车运动还处于起步阶段,新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业,1953年第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂,毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线,毛主席又亲自为其命名———解放。 1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车,送往北京向党的八大”献礼,这是中国自制的第一部轿车。而我国的赛车生产上仍然大大的落后欧美国家,有没有形成强有力的竞争力,企业生产技术落后,品牌不行。而且我国还是一个发展中国家,而赛车是一项“烧钱”运动勿需质疑,资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。无论是F1这样的国际赛事,还是AGF、CCC等亚洲赛事,是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大,赛事顺利进行,推广达到预期效果的关键所在。技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商,是无法在赛车世界里觅得一席之地;同样,一个在汽车行业没有自主研发能力的国家,也是无法成为真正意义上的赛车大国。从这个角度来看,中国赛车运动较发达国家相比,一开始就多少有些“先天不足”,不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍,且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。赛车是一项刺激的运动,是一项团体的运动。一支好的赛车队伍需要有好的驾驶员站在前线比赛,更需要有优秀的修理团队的配合,还要有好的设计师等等。站在车队幕后更是实力强大的公司企业,有着国家的支持。从一个赛车运动的发展甚至可以看出一个国家的经济,科学技术的发展状况等。这就是赛车的魅力与内涵。 汽车的速度越来赶快,使人们的步伐越来越快,但是,汽车在为人类带来方便的同时,也带来了隐患。每年因交通事故伤亡的人数越来越多,汽车安全问题成为一个至关重要的问题。实际上从汽车诞生那一刻开始,汽车安全技术就随着汽车技术的发展而发展,如今汽车安全技术早已经不仅仅是安全气囊安全带的简单应用,各种电子设备的介入使得汽车安全装置更加的智能化人性化。实际上对于汽车,每一个零部件都涉及到其安全性,其中不仅仅是那些我们熟知的电子设备,同时也包括汽车所采用的每一块钢板,每一个焊点甚至每个焊点的位置都影响着汽车安全。另外驾驶员的驾驶习惯、道路配套设施都是和安全紧密相关的。 而这些汽车安全性配置按照事故发生的前后基本可以分为主动安全和被动安全两大类,汽车的主动安全性是指事故将要发生时汽车防止事故发生的能力,而被动安全则是指事故发生时车辆保护成员和步行者,使损失降到最小的能力。 各个公司都致力提高自己产品的安全性,从安全带、安全气囊、儿童安全座椅到车轮防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(ASR)各种智能系统,汽车从结构上越来越智能化,设备自动化设备程度越来越高。抛开产品的安全性,汽车安全延伸到文化层次,遵守交通守则,良好的驾驶习惯,交通道德等等都影响着汽车安全的方方面面。人是主观体,在汽车具有安全保护设备的前提下,人的意味、素质都成为汽车安全的关键因素。普及汽车安全知识,提高文明交通意识,成为汽车时代社会刻不容缓的任务。 汽车的安全,更是涉及到自然的安全。越来越多的汽车,虽然满足了人类不断增长的需求,但是,汽车的数量激增,不断地与人类增土地,土地问题越来越严峻。汽车对环境的污染,也严重地影响着人类的安全。汽车对环境的影响: (1)汽车制造过程中的污染。汽车的塑料铸件中使用氟利昂作为发泡脱沫剂,氟利昂对臭氧层有破坏作用。另外,铅基涂料会造成铅污染;油漆溶剂的散逸也会造成污染等。 (2)汽车噪声。据统计,城市噪声中,交通运输噪声占75%,而汽车在交通噪声中占了85%。据调查,全国80%以上城市交通干道两侧的噪声超过72分贝;上海西藏路中百一店附近的噪声达2分贝,有人认为是世界上最喧闹的街道。 (3)汽车拥堵。由于汽车保有量剧增,交通堵塞已经成为世界各国大城市的顽疾。汽车拥堵降低整个社会的效率,而且加重了空气污染。汽车频繁启动、刹车和低速行车使尾气中氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等污染物比正常行驶时多得多,大量拥堵的汽车废气集中排放,在距地面约5米处形成一个污染层,正在人的呼吸带附近,危害人体健康。 (4)公路、停车场和加油站的影响。公路建设使沿线的植被破坏、水土流失、占用农田耕地等。1998年,中国公路总长达128万千米,这些路网使4万平方千米土地丧失农业功能。中国现有耕地132万平方千米,仅占国土面积的5%。露天停车场除了占地外,还会改变城市的气流的方向和速率,加剧城市的热岛效应。 (5)汽车排放的尾气污染空气。以北京为例,大气污染物中,39%的一氧化碳、8%的碳氢化合物、2%的氮氧化物来自机动车的尾气。另外汽车需要消耗大量的石油,我国是人均石油资源缺乏的国家,汽车拥有量的快速增加造成了巨大的能源压力。2002年,我国年进口原油6500多万吨,已经占年消耗量的30%。由于有一部分汽车以液化气为燃料,所以液化气的消耗在过去5年中平均每年增长25%。 (6)汽车报废对环境的影响。在车辆拆卸、处理过程中会产生大量固体废弃物、废水、废油等。一方面占用大量土地,另一方面,废机油会随雨水漫流,污染周边环境。 如何解决这些问题,也是决定汽车行业命运的关键。 纵观历史,汽车促进人类社会的巨大进步,并引导着人类社会文明的前进。但是,在21世纪,人类生存环境受到严重的破坏,生存资源急剧下降。汽车的命运是兴是衰,却是备受制约。一方面,汽车必然存在于人类社会,另一方面,汽车必须告别传统的模式,新式汽车的出现是社会发展的要求。汽车与人类的关系,必将持续且相互影响。参考文献: 《汽车文化概论》陈燕,王昕彦 主编,人民交通出版社,2010-8-1 《汽车环境保护学》朱崇基,周有平,何文华 编著,浙江大学出版社,2011-1-1 《汽车工程手册2 环境与安全篇》日本自动车技术会 编,中国汽车工程学会组 译,北京理工大学出版社,2010-12-1 参考文献(百度文库)
环境污染也方便交通
积极影响:汽车经过不断改进,成为一种大众化交通工具。汽车的普遍使用,增强了人们的生产能力,改变了人们的生活方式,扩大了人们的活动范围,加强了人与人之间的交流。负面影响:汽车的大量使用带来了严重的空气污染,是城市交通堵塞,交通事故频发等。对策:加强交通管理,注意开发清洁能源和节能减排等。
现在有些朋友总是想拥有一辆自己的汽车,觉得上了这么多年的班连个车都没混上实在是太失败了,于是这买车之想总萦绕心怀,甚至视为自己供职后的第一目标,也许我并不爱车并无此想法,但如果说没拥有自己的车就视为失败,窃以为实在是没有必要。而由此联想到汽车在我们生活中的作用,不免心生感慨,它已经与我们的生活联系得是如此紧密、不可或缺,而它带来的到底是什么也许并没有细细思量。 汽车从发明到现在确实给我们的生活带来了不少的便利,应该说还是一个质的变化,而由此产生的汽车文化在中国的发展和西方又有所不同,在西方人看来,人是在所有机器之前的,所以要给予最大的重视,而自行车是出现在汽车之前的也应先行。所以在西方的马路上常常会看到这样的景象,如果在过路口时有自行车,汽车会慢行等它先通过,换了是行人和自行车争行时,要先让行人先通过,更不用提行人与汽车了,那是更要先让着行人的。可在我们中国,汽车仿佛是有钱有权的一种象征,却可以视这些在西方通用的规则而不顾,对行人自行车抢行不说,还不耐烦地按着喇叭,横冲直撞简直就是大爷,我们只学来了人家的技术和照搬人家的交通规则,却没有学来人家的汽车文化,而缺少了文化的东西总是缺失点什么的。如果说汽车只是做为一种代步的工具,我们拥有它是为了生活的便利和提高工作效率,那么是没错的,要是想着有了车把它开在大街上也超越那些在路上卖力骑行的人,傲慢地按着喇叭催促走在前方八百米的行人,那就有点虚荣的味道,真把它和成功与否联系在一起就不是什么光荣的事情。 而在我们国家,人口众多,资源虽不少可平摊到每个人身上就少得可怜,不管是土地还是能源的状况都不容乐观,汽油有很大一部分信赖进口,油价的涨跌牵动着每个有车族的心。虽说近年开发了新的能源,比如车用乙醇,似乎前景一片美好,但问题还是不能解决,现在用的是玉米为原料造乙醇,美国现如今严加限制玉米的出口来卡我们的脖子,而做为一个人口大国,玉米也是重要的粮食来源,必须得有一定的储备,所以现在也叫停了这项工程。这条路走不通,还是有其它的新能源,但目前都处在不成熟阶段,短期内不能得到解决。就说有朝一日解决了能源,那么我们的交通状况呢,大家所熟悉的北京的五条环路上的超大露天停车场,许多城市的交通拥堵,中国人的耐心又尤其的差,拥堵时到处是心浮气躁的人,总想自己先走反而欲速而不达,更是乱成一锅粥。没有良好的秩序和驾驶习惯,就算修再宽的马路也是枉然。法制的不健全也为汽车在中国的发展蒙上一层阴影,考到驾照却车技很差的“马路杀手”,是谁把驾照发给了这些人。还有前阵报道的更令人寒心的,故意把被自己撞倒的人二次碾压至死的事故,都透露出我们的法制在某些地方是不是出了差错,以至于流传着撞残不如撞死这样的说法。 此外还有汽车尾气的污染,排放的有害物质可谓大气污染的“元凶”。汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛,引起红眼病;刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死,农作物大量减产;能降低大气的能见度,妨碍交通。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物,会增加慢性呼吸道疾病的发病率,损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时,会随降水形成“酸雨”。还会使得肺癌的人数明显增加。离公路越近,公路上汽车流量越大,肺癌死亡率越高。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞,引起贫血;损害神经系统,严重时损害脑细胞,引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达6~8ppm时,会影响儿童的生长和智力发育,甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘,危及胎儿。 不管是出于环境还是交通的考虑,本人认为,私人买车,不仅养车的费用很贵,维护也是件头痛的事。我们还是选择更加环保的出行方式,比如说骑车,虽说累点但可以锻炼身体;乘坐公车,大力发展和完善公交系统,节省能源和道路资源 ;和别人拼车即方便还可以在路上找个伴我们生活在这个地球上,自身也是生物的一部分,做为一个个人,能为环保做一份贡献也是应该的,就算是我们自已不方便些,多留些绿色给下一代。而且成功的方式也不只体现在有没有车,这都是表面上的东西,本人以为成功是为这个世界创造和留下了些什么,而不是你自己拥有了些什么。说了这么多,也许有人会说都象你这样那么中国的汽车工业就别发展了,但一项产业的发展不能建立在给环境造成破坏,给生活带来更大的不便上。我们拥有汽车是为了更方便,而不是成为它的奴隶,还要受它的危害,如果真是那样的话还不如不拥有它的为好。汽车与我们的生活可谓是密不可分的,怎样使它发挥更好的作用而减少危害,不是一朝一夕就可以解决的,而我们只要人人努力,总会把生活过得更好,而不在于是否拥有自己的私车,我们只有脚踏实地,把身边的事做好,过好我们的每一天,生活意义不仅仅在于成功与否,更在于快乐与否!!
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