毕业论文管理系统为啥总是登陆失败？因为关系都没有开启数，你只能更失败。
登录失败的话你就反馈给学校，一般这个如果是学校管理的话，学校肯定有相应的解决方案的。
发现后赶紧联系导师。在可以弥补的情况下，抓紧时间找到相关老师并告知自己的情况，在可以弥补的情况下赶紧解决。如果是在已经错过太长时间的情况下，还是要在发现的第一时间内抓紧联系相关人员看看是否可以弥补，由教务员联系教务人员或知网人员去进行处理。
毕业论文系统总是登录失败，是因为你没有这样一个权限。
该校机械,汽车可以,其他一般,培养职校,技校教师
培养学生掌握物理学的基本理论和方法, 具有扎实的理论基础与实验技能，能在中、高等职业技术院校从事物理学或相关学科工作的师资，或在企事业单位从事科研、技术开发和管理工作的高级专门人才。方向一个是材料物理，一个是光信息，找工作的话还可以。
天津工程师范学院是国家劳动和社会保障部所属的一所全日制普通高等学校，2000年3月起转制为中央与地方共建，以天津市管理为主，主要为全国中等、高等职业技术教育培养培训师资、管理干部和应用型高级专门人才。学院拥有10个硕士点、34个本科专业和8个高职专业。天津工程师范学院有附属高级技校的分校区，跟总校在同一个校园里，就是何庄子对面的那个门进去就是技校的校区。1、学院座落在天津市河西区柳林东，经过20多年的建设和发展，现占地近千亩，建筑面积6万平方米，在校生13800名（其中全日制在校生8800余名）。学院师资力量雄厚，教授、副教授占教师总数的47％。学院拥有7亿元的先进实验、实习设备。拥有目前天津高校最大的单体图书馆（7万平方米）。2000年，我院顺利通过了国家本科教学工作合格评估。学院已成为一所在国内同类院校中领先，在世界上有一定影响力的高等职业技术师范学院。2、学院是硕士学位授予权单位，目前设有职业教育学、机械制造及其自动化两个硕士点。学院设有28个本科专业和11个专科专业。涵盖了6个学科门类，以工学、教育学为主，兼有管理学、理学、文学、经济学等学科。其中，“汽车维修与检测”、“数控技术应用”专业为国家级高职示范专业，“应用电子技术”专业为天津市高职示范专业。学院还设有职业教育研究所、高级职业技术培训中心和供学生生产实习和技能训练的大学生实习厂、供学生教育实习的附属技校。3、学院积极探索办学特色，走出一条实行“双证书”制、培养“一体化”职教师资的特色之路。“双证书”制即为毕业生不仅取得大学学历证书，而且取得劳动和社会保障部门颁发的国家职业资格等级证书：“一体化”职教师资指既能从事专业理论教学，又能指导技能训练的新型职教师资。1996年，我院培养了首批具有大学本科毕业证书和高级技能职业资格证书的“双高”人才，成为我国高校培养“双高”人才第一校；1997年，学院“实行‘双证书’制，培养‘一体化’职教师资”教学成果荣获国家和天津市教学成果一等奖，摘取了职业技术师范教育领域的第一块国家级金牌。2003年，学院教学改革取得新成果，进行了“本科＋技师”教学改革实践，培养出了我国首批获得技师职业资格证书大学本科毕业生。《人民日报》、《光明日报》、《中国教育报》、《天津日报》、中央电视台、天津电视台等十余家全国新闻媒体认为此项教学改革成果，体现了世界同类教育发展趋势，为高技能人才培养提供了借鉴经验，为全国职业教育的改革与发展树立了一面旗帜。4、1997年以来，学院学生参加全国电子设计竞赛获连续四次荣获天津赛区一等奖，两次荣获全国二等奖，2003获两项全国一等奖。1999年以来，参加 “挑战杯”竞赛，学生作品三次荣获天津赛区一等奖，2003年获一项天津天津赛区特等奖。2002年，学院首次参加全国大学生数学建模竞赛取得两个国家二等奖，两个天津市一等奖，2003年获一项国家一等奖，一项天津市一等奖。5、20多年来，学院为我国的职业教育培养了近万名全日制毕业生，短期培训2万余人。近年来，学院不断发展办学特色，努力提高毕业生质量，面对激烈的市场竞争，学院毕业生的一次性就业率一直保持在90％以上。6、近年来，学院科研工作有了较快发展，承担了国家“863”项目、国家科技部项目、天津市自然科学基金项目，多篇论文发表在国内高水平期刊上，有的被收录于SCI、EI、美国数学文摘上。学院出版的刊物有《天津工程师范学院学报》、《职业教育研究》。7、建院以来，学院积极开展国际和地区间交流与合作，同日本、美国、韩国、俄罗斯、德国、澳大利亚、越南、乌克兰、香港、台湾等30多个国家和地区或同类院校进行了友好往来或建立了友好合作关系。为越南、也门、埃及、埃塞俄比亚等国家培训职教师资，接收乌克兰留学生来院学习，并派专家到国外进行技术转让。2003年，学院被国家教育部确定为全国首家教育援外基地，被国家商务部确定为中国民促会基层民间组织培训项目基地。8、新时期，学院正在加快改革和发展的步伐，进一步探索办学特色加强学科建设和全面提高教育教学质量的新路，为把学院建成高水平、示范性的培养职教师资和高等技术应用人才的多科性大学而努力奋斗。
请各位老师严格按照《本科毕业论文(设计)指导手册》要求进行,否则会遇到提交论文困难。 二、论文答辩时间:5月30日~6月3日
如果你其他科都通过的话,2011年12月申请毕业论文,一般在1月份会去主考院校做论文开题报告,到3月底或4月初答辩。去师范大学进行毕业论文申请，去自考办进行论文申请备注，一般都要10门以上课程合格，才可以申请论文。
大学是二本，在天津市还有部分一本专业，从技校考上的称作技本，属于二本打字不易，如满意，望采纳。
培养学生掌握物理学的基本理论和方法, 具有扎实的理论基础与实验技能，能在中、高等职业技术院校从事物理学或相关学科工作的师资，或在企事业单位从事科研、技术开发和管理工作的高级专门人才。方向一个是材料物理，一个是光信息，找工作的话还可以。
招生类别属于二本。但有些专业（机械、汽车，职业教育）是天津市重点专业，招的分数较高。天津职业技术师范大学（Tianjin University of Technology and Education）是中国最早建立的以培养职业教育师资为主要任务的普通高等师范院校，成立于1979年，隶属于原国家劳动部；2010年更名为天津职业技术师范大学；2012年，国家教育部与天津市人民政府共建天津职业技术师范大学，成为天津市地方高校中唯一一所部市共建高校。2014年12月5日，入选卓越教师培养计划。截至2014年11月，该校占地80余万平方米，建筑面积48余万平方米；有各类全日制在校生7万余人，其中博士研究生8人、硕士研究生和中职硕士1000余人；建有国家级实验教学示范中心1个、教学实训中心15个、实训实验室163个、创新实践基地5个；拥有教学科研仪器设备资产26亿余元
首先恭喜你考入我校，呵呵，这个专业在我们学校还是不错的。 用官方的回答就是下面的内容， 天津职业技术师范大学 汽车与交通学院 交通运输专业 （城市轨道交通运营管理方向）（理工） 一、培养目标：着力使学生知识结构合理，具有交通运输、城市轨道交通运营管理的基本知识与基本技能，培养职业院校城市轨道交通类相关专业教学的一体化师资，培养在城市轨道交通的相关领域内，从事运营管理、装备应用、维修维护的应用型高级专门人才。 二、培养要求： 1．具有较扎实的自然科学基础、较好的人文与社会科学基础； 2．系统地掌握本专业领域较宽广的技术理论，主要包括运筹学、管理学、计算机应用等基础知识，掌握本专业必需的城市轨道交通运营与装备的基本知识与基本技能； 3．具有城市轨道交通运营管理专业领域必要的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势； 4．具有一定的相关专业领域知识、技术和技能，解决社会、生产实践问题的能力； 5．掌握一门外语，具有一定的听、说及阅读专业外文文献的能力； 6．实行双证书制，获得一项职业资格证书； 7．具有较强的自学能力和创新意识，具有初步的科研开发、设计制造、组织管理能力。 三、主要课程：工程力学、电工电子技术、机械设计基础、运筹学、技术经济学、自动控制原理、电机与拖动、城市轨道交通车辆结构与原理、城市轨道交通车辆故障诊断与维修、城市轨道交通运营管理织、城市轨道交通运输技术管理等。 四、主要实践性教学环节：金工实习、课程设计、职业技能训练、城市轨道交通车辆机电拆装实习、城市轨道交通车辆企业实习、电工实习、毕业设计等，并实施大学生创新培养计划，开展设计、实践活动。 五、授予学位：工学学士。 （汽车运用方向）（理工） 一、人才培养目标：本专业培养适应社会主义现代化建设需要的，德智体美全面发展的，掌握运筹学、管理学、汽车运用工程、交通运输工程等方面基本知识、基本理论、基本方法，学生毕业后具备交通运输科学与工程等方面的知识，在交通运输、汽车运用工程、物流工程等领域内，从事交通运输专业的一体化职教师资和应用型高级专门人才。 二、业务培养要求：本专业学生学习运筹学、管理学、汽车运用工程等方面的基本理论和基本知识，具有进行现代汽车测试、故障诊断、机务和技术管理等方面的基本技能，具有运用现代科学方法进行交通运输企业管理的基本能力。 本专业毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 9． 具有较扎实的自然科学基础、较好的人文与社会科学基础； 10． 系统地掌握本专业领域较宽广的技术理论，主要包括机械、电工与电子技术基础、计算机应用等基础知识，掌握本专业必需的汽车检测维修技术的基本技能及汽车运用和汽车市场营销的基本方法； 11． 具有本专业领域内汽车运用工程专业方向所必要的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势； 12． 具有一定的应用相关知识、技术和技能解决社会、生产实践问题的能力； 13． 掌握一门外语，具有一定的听、说及阅读专业外文文献的能力； 14． 实行双证书制，获得一项职业资格证书； 15． 具有较强的自学能力和创新意识，具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。 三、主干学科：交通运输工程、汽车运用工程 四、主要课程：理论力学、材料力学、交通运输工程学、概率统计、运筹学、物流学、运输技术经济学、汽车构造、汽车检测与诊断技术、汽车运用工程、发动机电子控制技术、智能交通系统、汽车保险与理赔、物流机械等。 五、主要实践性教学环节：金工实习、汽车构造拆装实习、汽车电器实习、课程设计、职业技能训练、交通行业实习、毕业设计等，并实施大学生创新培养计划，开展设计、实践活动。 六、修业年限：标准学制四年。 七、授予学位：工学学士。
首先需要做的一件事情就是挑选一个值得你去选择的查重平台。点击进入这个平台之后，接下来需要做的一件事情就是将你的论文题目，作者的姓名以及整篇文章全部导入到系统当中，在之后选择提交即可，过几分钟之后，在系统中就会出现相应的原创度。有些平台其论文原创度查重的时候速度是比较快的，而有些是比较慢的。这就看你到底是如何进行选择了。
高校毕业论文查重不仅是高校毕业管理工作的重点，也是防止学术造假和学术研究中的不正之风的有效手段，但是对于很多大学生来说，他们并不知道如何进行，因为他们对高校毕业论文检测的了解很少。实际上，在实现底稿后，只需逻辑和框架都没有问题，就需要进入论文检测环节，那么本科毕业论文如何完成检测呢？在检测中，首先要了解检测系统的工作原理和工作机制，对于权威、万方、papertime等检测系统，数据库容量大，级别高，实时性好，这样可以保证检测的准确性。该系统以12个字符为一个小单元，自动将提交的论文分割成段，通过片断模糊法对论文的复制率进行分析，如果某个小段触发了连续重复，就用红色标记。每个检测系统对单位字符的要求不一样，大多数都是13个字符左右，很少有字符表示检测结果的准确性。一旦获得检测报告，如果检测率高于学校要求，首先要降低检测率。本文降重比较费时费力，标红一段为重点修正之处。为了不影响论文的逻辑和思路，建议我们不要通过直接删去标红的段落，先看一下学生自己的论文大纲，根据大纲要求进行信息修改，并围绕研究论文的核心论点优化设计修改，确保数据中心清楚。假设真的无法自己降低重复率还可以使用papertime智能降重，可以帮助大家初步的降重。有些学生在完成论文检测后，用翻译软件修改论文，先译成英文，再译成中文，效果确实很好，也可以达到降重的目的，但是论文的思路比较生硬，对上下文的衔接和转换有严重影响，句子、段落之间相互独立，不能保证连贯一致。其实校验论文并不像大家说的那么难，只是需要花时间，如果有详细的校验报告，可以按照校验报告中的重复率比例进行修改，不要偏信某些技巧，最后祝大家顺利毕业！
纯干货本科毕业论文，还在烦恼查重太高吗？学姐教你如何快速降重
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