是的，现在三大件的核心技术大部分掌握在外国人手中，所以中国想要更好的国产品牌一定要攻克核心技术
国产品牌企业应该沉下心来研究技术，因为这些核心技术都是需要工业沉淀的。
我认为长城汽车的技术非常不错，发动机技术非常先进，动力强，提速很快。
目前国产汽车核心发动机技术最强的就是奇瑞发动机，奇瑞发动机一直是自主研发，由于多年的经验积累目前发动机技术非常成熟，在耐用性和油耗方面表现的都非常不错。
我认为汽车的核心技术就是发动机。因为发动机是汽车当中最重要的组成部分。一般情况下发动机好的汽车都非常的昂贵。
三大件质量过硬的国产SUV，国人没白捧红它后悔哈弗H6买早了
很少没有
汽车的核心技术就是发动机制造技术，因为发动机是汽车的心脏，如果发动机好，汽车使用寿命就长。
国产品牌企业应该沉下心来研究技术，因为这些核心技术都是需要工业沉淀的。
汽车的核心:燃油车:发动机、变速器、底盘以及调教的技术积累了。电动车:1、动力电池组2、驱动电机组3、电控单元组4、再加上传统汽车系统
我认为汽车的核心技术就是发动机。因为发动机是汽车当中最重要的组成部分。一般情况下发动机好的汽车都非常的昂贵。
是的，现在三大件的核心技术大部分掌握在外国人手中，所以中国想要更好的国产品牌一定要攻克核心技术
汽车的核心技术就是发动机制造技术，因为发动机是汽车的心脏，如果发动机好，汽车使用寿命就长。
发动机:发动机两大机构五大系:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系。 2。 底盘:由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
只听过三大件，没听过五大核心。按照我们常规的理解，汽车的核心技术其实就三大件，似乎只要三大件足够稳定，汽车就不愁卖。但事实真的是这样吗？不管是不是真的，确实有车企就这样做了，比如丰田汽车。丰田汽车设计的汽车标准就是足够使用上40年，正由于优秀的品控，使得丰田成为经久不衰的长青树车企。而且，大部分的丰田汽车保值率都非常的惊人，甚至丰田的很多越野车被人们炒成理财产品，这就是三大件的稳定性所带来的好处。汽车的核心技术是什么？如果你说，发动机底盘是没有问题的；或者你说安全配置也同样没有问题；甚至很多人说，产品的稳定性，耐久性都要出色，这同样没有任何问题。但是归根结底，就是汽车的产业链。一辆汽车大概有2万个左右的零部件，其中大部分的零部件都需要非常尖端的制造工艺，需要使用到精度极高的机床，超耐久性的材料，这都是我们国内车企所欠缺的。未来这部分的不足会逐渐困扰着我国自主品牌汽车的发展，并且已经开始逐渐地显露出来。在这几天，由于国外芯片的短缺竟然让一向自诩完全国产自主的蔚来汽车开始宣布减产计划。这足以说明国内的汽车对于国外零部件的依赖程度还是非常大的，特别是尖端配件。
汽车的核心:燃油车:发动机、变速器、底盘以及调教的技术积累了。电动车:1、动力电池组2、驱动电机组3、电控单元组4、再加上传统汽车系统
说到这里，我真的很想念奇瑞，但这些年来，看到奇瑞越来越困惑，找不到自己的发展道路，错过了三年多前的变化转折点，没有跟上《纽约时报》的步伐，然后走下坡路没有回头，或者感到有点难过。近年来，长安长城吉利发展太快，走了正确的路，就像站在银河巨舰上一样蓬勃发展。奇瑞已经做了很长一段时间了。我不否认奇瑞在发展的早期确实有很多槽和黑点，这是在21世纪的第一个十年，发展独立汽车品牌太困难了，我也取笑奇瑞，但现在想想，事实上，有很多理解和宽容，困难的人不拆除，更不用说我们的独立品牌了。后来，奇瑞发展起来了，它确实想给消费者更好的产品。正如我刚才所说，奇瑞已经做了很长一段时间的汽车，但现在想。事实上，它有很多的理解和宽容，困难，更不用说我们自己的独立品牌了。后来，它真的想给消费者更好的产品，比如奇瑞，奇瑞，奇瑞已经做了很长一段时间的汽车，想做实的汽车，直到几年前没有稳定的汽车，直到长安和其他们的发展步伐，直到几年没有跟上吉利和其他人没有跟上时代的步伐。奇瑞的发展与合作有关。例如，奇瑞一直想要影响的高端品牌一直非常困难。即使与他人合作，一手好牌最终也会打得很差，比如像流星一样绽放的观点，尽管失败并不完全是奇瑞自己的问题。时间、地点和人员都有客观限制，奇瑞在这条道路上不如吉利长城等品牌。据说奇瑞基本上是依靠自己独立开发的三大部件，至少十年来没有人能比奇瑞更好。以上的回答，是我个人的想法，有不同想法可以在下方评论。
在国产车里找发动机技术最强没什么意义，技术强不能在国产车上使用，低价可靠才是国产车发展的王道，现阶段大多数人还是看不起国产车的，有钱了都想买合资车开，没钱的才考虑国产车。
很少没有
汽车的核心技术就是发动机制造技术，因为发动机是汽车的心脏，如果发动机好，汽车使用寿命就长。