北大的目录一般是3年更新一次，也有过4年一次的时候。现在使用的目录是2014年版本的，将要更新2017版，具体时间应该在今年的年底，但是等新目录出来可能就是2018年了另外这个目录如果在各单位使用的话可能还会晚，会有延迟。如果是医学方面的北大核心可以咨询优助。
没看到previous issue
到此杂志的官方网页上就有啊
本身这个“煤化工”就是一个期刊杂志，国家级大型行业性综合期刊。
煤化工的期货品种只要是有色期货，其中主要是集中在各类金属上。一、煤化工的期货品种有哪些。煤化工原料主要是动力煤，期货市场上受煤化工影响的品种主要有：甲醇、聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯，纯碱等。首先，甲醇是煤化工中煤制烯烃的重要原材料，其次，聚乙烯和聚丙烯是煤化工的重要产品，纯碱本身不是，如果生产纯碱用的二氧化碳是经过煤气化，变换，甲醇洗等工序制的的，那么纯碱也可以算是煤化工产品。二、动力煤的走势分析。动力煤的走势很复杂，新闻也能经常看到缺煤和全国大范围拉闸限电，近20年都没有过这样缺电，动力煤这个走势，商品没有见过，超买再超买，5月份大宗商品暴涨，还有宏观政策调控，压制，但9月22日，国常会再次指出，更多运用市场化办法稳定大宗商品价格，保障冬季电力、天然气等供给，交易煤化工，短线一定轻仓带损，所以商品走势是非比寻常的一年。【拓展资料】1、煤化工是指以煤为原料，经化学加工使煤转化为气体、液体和固体燃料以及化学品的过程。主要包括煤的气化、液化、干馏以及焦油加工和电石乙炔化工等。煤化学加工过程。煤中有机质的化学结构，是以芳香族为主的稠环为单元核心，由桥键互相连接，并带有各种官能团的大分子结构，通过热加工和催化加工，可以使煤转化为各种燃料和化工产品。2、煤化工以煤为原料，经化学加工使煤转化为气体、液体和固体产品或半产品，而后进一步加工成化工、能源产品的过程。主要包括煤的气化、液化、干馏，以及焦油加工和电石乙炔化工等。随着世界石油资源不断减少，煤化工有着广阔的前景。在煤化工可利用的生产技术中，炼焦是应用最早的工艺，并且至今仍然是化学工业的重要组成部分。
煤炭方面的中文核心：1．煤炭学报煤炭科学技术煤矿安全煤田地质与勘探选煤技术煤炭工程煤炭技术中国煤炭煤矿机械煤矿开采如需发表帮助，联系我即可
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广西师范大学学报(自然科学版) 是中文核心的，但是要注意是自然科学版ISSN：1001-6600CN：45-1067/N出版地：广西壮族自治区桂林市出版周期：季刊主办单位：广西师范大学一定要注意，优助提醒现在综合刊和增刊很多。
北京《兵器》杂志有限责任公司是2005-11-02在北京市海淀区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于北京市海淀区魏公村街1号韦伯豪家园5号楼1单元502室。北京《兵器》杂志有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91110108782547456G，企业法人安然，目前企业处于开业状态。北京《兵器》杂志有限责任公司的经营范围是：出版、发行《兵器》杂志；设计和制作印刷品广告；利用自有《兵器》杂志发布广告；销售电子产品、五金交电、机械设备、日用杂货、工艺品、服装、文化用品；经济贸易咨询，组织文化艺术交流活动（不含营业性演出）；承办展览展示活动；家庭劳务服务；技术咨询、技术转让、技术服务；电脑动画设计；市场调查；打字复印；航空机票销售代理；火车票销售代理。(企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为61779901万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共6362家。通过爱企查查看北京《兵器》杂志有限责任公司更多信息和资讯。
《兵器》杂志是中国兵器工业集团主管、中国兵器科学研究院主办的国防军事类科普期刊，1999年6月创刊，面向国内外公开发行。月刊，正16开本，68页,80克铜版纸全彩印刷。《兵器》杂志是国内第一本全彩印刷的国防军事类科普期刊，曾给广大读者以强烈的视觉冲击，引领了国防军事类科普期刊的彩印潮。十几年来，《兵器》杂志以编辑出版的严肃性、内容覆盖的广泛性、涉猎题材的知识性、文字叙述的可读性、语言风格的文学性、图随文走的独特性、军事技术问题探讨的专业性、国内外武器装备推介的权威性而受到广大读者特别是“军迷”、“兵迷”读者的认可和喜爱。整整三年多了！一月一期！自己算吧！
去《兵器》杂志社。别从网上，不太可靠。我是期期单买
介绍枪支弹药和刺刀匕首等最专业的还要算是《轻兵器》；空军武器最专业要数《航空知识》；海军武器自然就是《舰船知识》了，不过这几种刊物都挺贵的。
汽车之友,15年的FANS
综合考量去年同期的基数较高，以及今年因为疫情压抑了三个来月等情况，6月乘用车销量数据一般般。但车企的生产热情和压库存的情况显示，大家还是看好下半年的。文/《汽车人》 张恒中汽协最新数据显示，2020年6月，我国汽车销量0万辆，环比增长8%，同比增长6%。其中，乘用车销售4万辆，环比增长4%，同比增长8%；商用车销售6万辆，环比增长1%，同比增长高达1%。自5月份我国车市实现两位数的同比增速后，这一趋势在6月得以持续。2020年突如其来的疫情打破了汽车销量原本的周期性规律。往年的经验是，6月会出现环比的下降，一般会跌4-5个百分点，然后进入7、8月的淡季。2019年的6月则情况不同，很多地方的国五车型要求切换至国六，国五清仓式促销使去年6月基数变大。所以，6月无论环比还是同比，理论上都不应该有太好的表现。今年上半年（1-6月）我国汽车共计销售7万辆，同比累计降9%。其中，乘用车上半年累计销售3万辆，同比累计下降4%；商用车上半年一共卖出了4万辆，同比累计实现6%的增长。值得一提的是当月汽车的生产情况，今年6月我国汽车生产环比增长3%，同比增长5%。前文已经说了，一般6月环比是下降的，因为开始进入了酷暑淡季。但这回，整车企业在生产端加大了“马力”，尤其同比劲增5%，这表现出整车企业对于市场回暖确实是有信心的。库存的情况也反应了这一点，车企在加库存，月末比月初增长了1%。新能源汽车在6月份销售了2万辆，同比下降25%，但环比增长了3%，说明市场在转好，但相较于去年还有不小差距。而乘联会发布的数据相较于中汽协的略显保守，但仍显示出乘用车批发销量同比和环比双增长，分别增长9%和7%。2020年的周期性规律必然和以往有很大不同，这对车企来说也算是个不大不小的考验。虽然今年6月份相比5月份环比实现了进一步的增长，但其增长率的变化率是下降的。即便如此，我们看上半年画出的这条曲线，可以说是不幸中的万幸了。乘用车的图表波动率更大一些，显然是商用车抹平了一些。如今正是商用车的极盛时期，6月份不出意外地再次刷新历史新高。其中，重型货车9万辆的单月销量创历史上6月份的新记录，轻型货车7万辆的单月销量更是创出有史以来的新高。新能源汽车月度销量的这张图显示，6月环比增速并不低，可以说过去的3、4、5这三个月是一个平台期，6月份开启了一个新的平台期；而6月同比增速较差的原因是去年6月份是新补贴政策切换的最后一个月，导致了基数较高的异常。值得重视的是，中国品牌乘用车市场份额仍在持续恶化，6月份中国品牌乘用车市占率已经降到了5%，而在2018年到2月最高时期达到过47%左右。往年的经验是，中国品牌市占率最低的月份是7月和8月。所以，未来俩月很可能刷至新低。今年上半年大市下跌了9%，对比大市，1-6月份中国汽车品牌跑赢“-9%”的一共有8家，跑输的有7家，差不多一半儿一半儿。跑赢的8家企业分别是一汽、东风、长安、江淮、华晨、重汽、陕汽和成都大运。其中，实现绝对正增长的只有三家，分别是一汽上半年同比增长8%、重汽上半年同比增长8%、陕汽上半年同比增长6%。这三家企业中，重汽和陕汽主要都是商用车，一汽的商用车也占据了不小的比例。而在乘用车市场实现绝对增长的只有一汽和长安，一汽上半年同比增长0%，长安上半年同比增长9%。总体来说，6月份车市数据不错，但也没到喜人的程度，略微超出预期的主动力仍是由商用车拉动的。乘用车的表现实际上和去年同期差距不明显，考虑到去年同期的基数较高，以及今年因为疫情压抑了三个来月，综合地考量，6月乘用车销量数据一般般。但车企的生产热情和压库存的情况显示，大家还是看好下半年的。2020年上半年，是自汽车销量有统计以来波动最为剧烈的时期。由于我国疫情得到了很好的控制，下半年的情况可以谨慎乐观。但若要说实现全年转正，以目前的反弹力度来看，还难以现实。（文/《汽车人》 张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系“汽车人传媒”独家原创稿件，版权为“汽车人传媒”所有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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