严格说来，杂志期刊是没有“国家级”“省级”“市级”这样的区分的。但是为了行政管理，其级别可由其主管单位决定。一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊 ”字样的刊物也可视为国家级刊物。部级单位主管的就是国家一级，比如教育部、科技部等等，中国xx集团、中国xx协会主管的就是国家二级；就是说一般称国家级或中央级的单位主管或主办的期刊为国家级。“省级”期刊，即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。市级单位主管或主办的叫做市级。
驾驶员疲劳特别是严重的疲劳驾驶往往是导致交通事故的重要原因。事故资料统计显示,35%—45%的交通死亡事故可归因于驾驶疲劳。 从医学的角度看,某些生理特征,如眨眼、心跳、血压、脑电波等生理信号的变化可以反映驾驶员疲劳的程度。本文在对国内外有关驾驶疲劳的形成机理、预防措施、监测方法及仪器等研究成果和资料进行研究总结的基础上,在室内模拟驾驶环境中,利用仪器MindSensorⅡfor Windows Version 0测量脑电波 同时用SONY摄像机对被测者脸部进行全程实时录像,获取被测者在不同疲劳状态下的脑电波数据及眨眼数据。应用Fastica软件对脑电波数据进行消噪处理,再进行快速傅立叶转换将其以时域为主脑电波数据转化为频域数据。依次提取样本不同疲劳状态下脑电波数据片断,并对相应的录像资料进行整理,提取眨眼特征值(主要为眨眼次数和 闭眼时间)。分析不同疲劳状态下不同波段的变化特征,主要从以下四方面进行分析:频段功率值、频段功率百分比、频段功率比值、频段功率加和比值。对不同疲劳状态下每个指标值进行ANOVA变异性分析,提取差异性达到显著性水平的指 标,并分析这些指标与眨眼的相关性。脑电波分析结果表明:慢α波对瞌睡初期阶段变化显著,而θ波则是瞌睡晚期或入睡阶段的主要变化波形。脑电波指标的F检验结果及与眨眼的相关性分析结果表明:功率百分比指标慢α%和功率比值指标 慢α/β与θ/慢α这三个指标的差异显著性水平高,瞌睡状态下与眨眼的相关系数绝对值最大;同时功率加和比值指标(θ+慢α)/β和功率币值指标慢α/β这两个指标在入睡状态下与眨眼的相关性最为明显。本研究发现慢α波(7-8Hz)对瞌睡 初期,即睁眼较为困难的疲劳状态较为敏感。事实上这种疲劳状态是驾驶员疲劳驾驶时的常见表现特征,也是潜在的危险;而θ波对入睡状态敏感,进入这种阶段是极度疲劳的表现,即易导致严重的交通事故。
恩，是的，是北大核心，你是要因为什么发表论文呀？评职称还是研究生毕业？
该刊可能是属于国家级别的一本期刊。拙见仅供参考。如果类似的也在考虑范围可以再了解。
由***主管***主办***承办的科技期刊，可用于职称评审与毕业论文（最好先咨询一下导师，各导师要求不一样），省级。
汽车技术啊
一、注塑机故障的类别 注塑机故障是多种多样的，可以从不同角度对其进行类别。按故障发生状态，可分为：()检查相关零件，防止故障扩散。更换 准确装配调试更换零件，并留意相关部件。换下的零件进行修理或报废。
汽车配件类的杂志有：4-429《汽车与配件》，上海出版的周刊，单价5元；46-361《汽车零部件》广东出版的月刊，单价：12元；42-22《汽车电器》月刊，单价8元。这些杂志都是有关汽车配件的，希望对你有帮助，你随时可以去当地邮局订阅，如果你住在柳州，我可以上门为你办理订阅，谢谢。
汽车配件类的杂志有：4-429《汽车与配件》，上海出版的周刊，单价5元；46-361《汽车零部件》广东出版的月刊，单价：12元；42-22《汽车电器》月刊，单价8元。这些杂志都是有关汽车配件的，希望对你有帮助，你随时可以去当地邮局订阅，如果你住在柳州，我可以上门为你办理订阅，谢谢。
可以肯定的是不是核心期刊，就一般正规期刊而已。
由***主管***主办***承办的科技期刊，可用于职称评审与毕业论文（最好先咨询一下导师，各导师要求不一样），省级。
我从事内外饰零部件方面的工作，我把我所了解的情况告诉你。零部件供应量和主机厂销量有关。如果你的公司给国外或合资品牌供应零部件（如延峰、佛吉亚），那还不错，自主品牌只有吉利、长城相对较好，其余的基本上都要死不活的（这方面可参考销量）。国内汽车行业目前处于比较饱和阶段，已度过飞速发展的时期。并且今年来汽车行业变数很大，各种补贴的变化、关税下调、新能源群雄并起，注定是大浪淘沙，会死一大批主机厂（不管是传统还是新能源），唇亡齿寒，零部件行业也会有相应的洗牌。大部分零部件公司男多女少（主机厂妹子相对较多），加班严重，个人问题不好解决。同时也不建议找该行业媳妇，我一个同事加班高峰期一个星期见一次娃娃，甚是心酸。所以入行请慎重！当然对这个行业不能过分看低也不能吹牛皮，自己技术能力的高低才是决定你发展的关键！PS:楼上那个回答太官方，说大话，套数据，实在是不接地气。
A-关键 B-重要 C-一般英文是critical关键 major重要 minor般安全就含在关键特性里了，关键性也是致命的，有危险性的特性希望对你有帮助ABC和DBK只是特性的一个代号，每个公司的的代号都不样的这是三大汽车公司全安（关键特）标识符号和代好，当然可以参考大公司的，但是对于我们中国人来说重容易懂得，就是ABC，不管你用什么从符号和代号，但是你在做文件的时候一定要注上什么字母，什么符号代表着什么特性就行了
应该是处级的