有:《物流》、《中国储运》、《现代物流》、《物流技术与应用》、现代物流报
我也是3000，刚接到通知
核心期刊，你可以百度一下中文核心期刊目录，北大版，你搜索一下这两个刊物名，如果没有就不是核心期刊
这是北欧地区对国际物流期刊的排名，取前八。Ranking of Logistics/SCM J Internationsl Journal of Physical Distribution and Logistics Management, International Journal of Logistics Management, Journal of Business Logistics, European Journal of Purchasing and Supply Management, International Journal of Logistics: Research and Application, Supply Chain Management R国内的不太清楚。听过比较好的是中国物流与采购。
《物流与供应链》杂志，由广州物流协会出版的一本物流行业期刊。读者定位为物流与供应链领域经理人与决策者，同时涵盖部分大专院校研究所相关专业教授、科研人员及学生。杂志面向全国发行，属于非邮发类（泛指自建发行队伍，以及其它代理渠道进行发行的刊物）。杂志的发行量，大概2~3万吧！至于影响力嘛！就我知道的几本行业内的刊物来说，应该算是一本不错的杂志，我们公司也订了一本，有几年了…在几个朋友的公司也都经常看得到，所以影响力从局部来说，也算过关了哦！ 当然，做广告，你还需要考虑其它因素。比如说，先向他们杂志社要几期样刊了解一下杂志受众的档次和定位是否与公司产品目标市场保持一致，这是最重要的。否则，其它的做什么都是瞎掰。
在我国比较权威并且专业的物流行业杂志主要就是以下几种:《中国物流与采购》杂志《中国航务周刊 》《锦程物流》电子期刊《中国物流与企业》 《中国储运》《中国物流》杂志创刊于2005年6月，由政府相关部门主办的国家级期刊。该杂志的内容围绕各大产业的物流业态，有计划、有系统地进行深度的分析报道，以全新的视点剖析物流市场现状。
《铁道知识》双月刊《上海铁道科技》季刊《国外铁道车辆》双月刊《铁道建筑》月刊《铁道运输与经济》月刊《铁道货运》月刊《铁道车辆》月刊《现代城市轨道交通》双月刊《中国铁路》月刊《铁道机车车辆》双月刊《中文科技资料目录---铁路》双月刊《中国铁道科学》双月刊《中国铁路（英文）》半年刊《铁路航测》季刊《铁道标准设计》月刊《铁道工程学报》季刊《铁道机车车辆工人》月刊《铁道经济研究》双月刊《铁道通信信号》月刊《铁道文摘》月刊《铁路采购与物流》双月刊《铁道学报》双月刊《铁道运营技术》季刊
当张小虞和戴定一的手，紧握在一起的时候，在场的媒体记者纷纷用照相机记录下了这一具有历史意义的一刻。2007年3月22日，中国物流领域第一本专业车辆杂志《货运车辆》在中关村数字物流港举行隆重的创刊号首发仪式。张小虞，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事会理事长；戴定一，中国物流与采购联合会常务副会长。一个汽车领域的泰斗，一个物流领域的权威，为“车行天下，物畅其流”这个美好的愿景，因《货运车辆》杂志这个横跨两个领域的媒体的创刊，把手紧握在一起。“车行天下，物畅其流”是中国几代人的愿望。早在112年以前，一代伟人孙中山先生就在《上李鸿章书》中提出了“人尽其才、地尽其利、物尽其用、货畅其流”以实现国富民强的四大纲要。然而， 众所周知，“货畅其流”至今也未能完全尽如人意。当历史的脚步跨入21世纪的时候，经济发展的进程使“物畅其流”成为更为迫切的愿望。而“物畅其流”的前提必定是“车行天下”。正因为如此，“车行天下，物畅其流”不仅是车辆生产领域的愿望，也是物流领域的愿望。作为货运车辆的最终用户，物流企业对货车生产企业有着一份强烈期待，在新的竞争环境下，货车生产企业也急切地希望进入物流领域。随着中国物流业的快速发展和市场细分的深入，物流企业选择货车生产企业，货车生产企业牵手物流企业，供需双方携手共进，共创繁荣已经成为当前这两个领域的必然选择。《货运车辆》杂志的诞生正好契合了这种需求。《货运车辆》杂志由亚洲物流界的权威杂志《物流技术与应用》编辑出版，是在中国机械工程学会、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会、中国物流与采购联合会汽车物流分会等机构的指导和大力支持下创办的中国物流领域第一本专业车辆期刊。它以货运车辆为中心，以供方和需方为两个基本点，为货车生产企业和物流用车企业之间的沟通和融合架起了桥梁。《货运车辆》应运而生，受到了物流和车辆两个领域共同关心。首发式上，中国机械工业联合会副会长张小虞、中国物流与采购联合会副会长戴定一、著名物流学家吴清一、中国兵器工业集团公司计划局汽车行业主管王立耀、中国仓储协会会长沈绍基、中国物流技术协会会长牟惟仲等来自社会各界的领导专家以及车辆和物流两个领域的企业家到场祝贺。 尽管《货运车辆》是物流领域新事物，但它同时也是已有十年历史的《物流技术与应用》杂志的一个延伸。《物流技术与应用》的创刊人吴清一教授，同时也是《货运车辆》杂志的主编。在中国物流领域，吴清一教授是一位德高望重的老专家。上个世纪80年代，就教于北京科技大学的吴清一东渡日本师从日本物流之父平原直，回国后，即开始宣传现代物流思想，是最早把现代物流理念引入中国的先导者。在首发式上，吴清一教授在致辞首先谈到的就是《货运车辆》杂志创刊缘由。他说，仓储和运输是物流系统的两个中心环节，不论是以仓储为中心的点上的物流技术，还是以运输为中心的线上的物流技术，都属于物流技术的范畴。在过去的十年里，《物流技术与应用》杂志在全面推进以仓储为中心的点上的物流技术方面贡献了媒体的力量。近几年，由于物流现代化受到高度重视，物流通路的建设非常快，尤其是公路方面，基本上已经做到了村村通公路。路网的发达，对运输车辆的需求数量大大增加，这也是经济发展的需求和物流发展的需要。另外一方面，由于经济水平的提高，对物流服务的质量和要求也越来越高，不但需要大量通用的物流车辆，更需要大量能够满足各种个性要求的专用运输车辆，这对货运车辆的技术提出了更高的要求。鉴于这种情况，我们感觉到，在物流网络线上的物流技术有必要独立出来，作为一个媒体应该推进这方面技术的发展。《货运车辆》主编、物流界泰斗吴清教授作为汽车领域的泰斗，中国机械工业联合会副会长张小虞对这本专门研究物流发展与汽车工业发展之间关联技术与市场问题的杂志给与了特别的关注和支持。张小虞1958年从清华大学汽车系毕业开始，就一直没离开过汽车领域，对中国汽车发展的脉络了如指掌。他说，1956年第一辆解放牌卡车出厂，中国的汽车工业开始起步。直到2000年中央在制定“十五”计划时才第一次提到鼓励轿车进入家庭，中国的轿车因而从2000年的60万辆发展到2006年的400万辆。可以说，在相当长的一个历史阶段当中，货运汽车一直是中国汽车发展的主流，并且在自主创新、自主品牌、自主知识产权方面有相当大的比较优势。2005年我国第一次实现了汽车产品的出口大于进口，其中商用车起到了决定性的作用，2006年出口34万辆整车，70%多是商用车。所以就中国汽车的自身发展和走向国际市场来看，商用汽车特别是货运汽车都是主流产品。从更宏观的角度来讲，支撑现代经济和社会发展的是人流、物流、信息流，其中人流和物流当中汽车充当着无可替代的角色，而《货运车辆》杂志又诞生在一个现代物流迅速发展的阶段。所以说，《货运车辆》这本杂志应该是生逢其时。中国物流与采购联合会副会长戴定一在致辞中说，这个杂志应该说是两个创新，一方面是对物流与汽车两大领域的资源整合创新。众所周知，制造业是我国当前的主流产业，而物流又是“十一五”规划当中明确提出要大力发展的产业。所以我想这是非常好的一个创新。另一方面，它也是市场细分的一个创新，在汽车领域中杂志已经多达50多本了，但是这样一本站在物流的角度专门讲物流用车、货运汽车的还是第一本。而且它的市场定位，服务特点，都是这种创新的体现，这是符合事物发展规律的。我祝愿它越办越好。 需求决定市场方向。立足物流领域的《货运车辆》从需求方出发，“引领中国物流用车理念，推动货运车辆创新发展”是义不容辞的责任。这不仅是《货运车辆》的办刊理念，同时也是《货运车辆》的历史使命。如何完成这一使命，吴清一教授对《货运车辆》编辑部提出了以下几点要求：首先是宣传，因为它是物流技术领域的一本杂志，我们要宣传现代物流的理念，物流技术的发展趋势和有关政策等等。使车辆的发展适应时代的需要。第二个任务是引导，要根据中国国情引导发展什么样的货运车辆和使用什么样的货运车辆，对于用户来讲，我们要帮助他们选择自己真正需求的产品，对于生产商来说让他们看到发展产品的趋势。第三个是推动车辆生产领域新技术新产品的出现，本着《物流技术与应用》杂志的基本方针，偏重于技术与应用，解决实际问题。第四个是交流，把国外的车辆发展情况介绍到国内，同时促进物流领域和汽车领域的深入交流。第五是连接，特别是供销需求的连接，搭起一个用户和生产厂家之间的桥梁。张小虞也对杂志寄予了厚望，他认为《货运车辆》杂志应从四个方面发挥它的优势：第一、要介绍现代物流对货运汽车的要求，特别是技术上的要求。他还特别提到，在第一次接受《货运车辆》采访时，他曾明确地讲“现在货运汽车是严重的供应不足”，主要是从技术上讲而不是从数量上讲，作为一个制造业的代表，永远不能埋怨需求不足，永远要检讨我们自己是否生产了适销对路的产品。在定制化生产的趋势之下，汽车生产必须按订单按需求生产，汽车行业才能取得社会应有的地位和发展。他希望《货运车辆》全面介绍现代物流对汽车产品的需求。第二、应介绍货运汽车的技术发展如何能够适应并推动现代物流的发展。第三、要构筑一个汽车制造业和运输业之间的桥梁。第四、《货运车辆》杂志应当关注农村市场。介绍适合于新农村建设和发展的用车理念，更好地推动农业机械化和农村现代化的发展。中国物流与采购联合会常务副会长戴定一也从宏观政策的角度对杂志提出了要求。他希望这本杂志在定位于技术与服务这个基本前提下也要关注一下整个行业环境制度方面的问题。他说，我们的海运、空运、铁路、管道运输可能与国际上的先进水平差距已经不是很大，但是公路运输是差距最大的，是最混乱最不透明的，当然也是技术含量最低的，可以说绝大多数的物流业务在公路运输上主要不是靠科技，而是利用一些非正规的、非规范性的手段在谋求生存，谋求赢利，在这样一个环境当中，市场的发展、技术的应用、先进装备的应用都会遇到非常大的阻力。要改变现状需要从两个方面入手，一方面就是向我们的企业和客户多介绍一些先进的理念和先进的经营方式，另一方面，要掌握这个市场的一些动态、数据、案例，从制度建设、标准建设、法律建设方面，向行业和政府部门提供更多的民意和更好的建议。
《铁道知识》双月刊《上海铁道科技》季刊《国外铁道车辆》双月刊《铁道建筑》月刊《铁道运输与经济》月刊《铁道货运》月刊《铁道车辆》月刊《现代城市轨道交通》双月刊《中国铁路》月刊《铁道机车车辆》双月刊《中文科技资料目录---铁路》双月刊《中国铁道科学》双月刊《中国铁路（英文）》半年刊《铁路航测》季刊《铁道标准设计》月刊《铁道工程学报》季刊《铁道机车车辆工人》月刊《铁道经济研究》双月刊《铁道通信信号》月刊《铁道文摘》月刊《铁路采购与物流》双月刊《铁道学报》双月刊《铁道运营技术》季刊
《中国物流采购》的原名叫《中国物资流通》，它们是同一个期刊。此期刊有主页，在网络上也有联系方式，不过该期刊的稿费三四千，虽然它是2012年国家核心期刊，但是如果投这个期刊的话，有些不…… O(∩_∩)O~ 相信亲会明智权衡的吧！物流类的核心期刊有物流科技呀，物流技术等等，但是它们只是一般期刊。
《物流技术与应用》、《物流技术与应用》、《物流管理》3本杂志不错，里面的文章非常具有参考价值。
你最后发的什么期刊，我也是物流方向的，我们学校的核心期刊就没有物流方向的
《物流技术》15元/期，全年12期《物流技术》1981年创刊，是中国物流行业第一本物流专业刊物，目前由中国物流生产力促进中心主管，中国物资流通学会(现中国物流学会)物流技术经济委员会、物资流通技术研究所主办，国内外公开发行。刊物旨在推广先进物流技术与设备，开展物流理论研究，交流国内成功经验，传递国际物流信息，促进中国现代物流的发展。《物流技术》面向流通企业、交通运输、口岸码头、物资、商业、储运、粮食、大专院校、科研院所、生产(经营)企业物流部门以及各物流设备生产厂家等，主要受众为物流及其相关行业的技术人员和管理人员。本刊主要通过邮发、自订、展会派送、赠阅等多种渠道发行，目前发行量为25000册。《物流技术》杂志先后荣获国内贸易部优秀科技期刊二等奖，全国优秀科技期刊三等奖；是全国物流行业核心期刊。本刊主要栏目有：本刊专访、本刊特稿、学术论坛、电子物流、经理园地、国外物流、行业资讯、采购指南、重点报道我国当前物流领域学术研究的最新成果、行业内焦点问题的深度分析，行业风云人物的及时跟踪报道以及先进适用的物流设备的推介，并开展专家学者、政府官员、市场人士的对话。《物流技术（装备版）》18元/期，全年6期《物流技术》是由中国物流生产力促进中心等单位主办的国内外公开发行的科技期刊，在我国物流行业和相关学术研究领域取得了深远的影响，获得了一致好评，并先后荣获全国优秀科技期刊、全国物流行业核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊、湖北省优秀期刊等荣誉。近年来，我国物流业迅猛发展，极大地推动了我国物流技术与装备业的发展，同时也对我国的物流技术与装备业提出了更高的要求。为了适应我国物流市场的这种需求与变化，更好地服务于本刊的读者，《物流技术》杂志社决定在《物流技术》月刊（以学术理论研究为主）的基础上，推出《物流技术（装备版）》（双月刊），旨在推介先进物流技术与装备，为采选物流技术与装备的企业提供相关资讯，搭建一个制造企业、流通企业与物流装备业协调发展的信息平台。《物流技术（装备版）》计划推出以下栏目：本刊专访、企业采风、市场聚焦、管理方法、技术交流、装备导航、物流标准化、军事物流装备、物流故事、互动平台等。《物流时代周刊》20元/期，全年12期《物流时代周刊》杂志是从事物流行业的企业中高层管理者参阅的产业经济杂志，力求通过专业的采编手段——透视行业热点焦点事件；调查解读产业重点问题；强调货主企业，尤其是生产制造业的物流管理和需求进行深入报道；着重挖掘典型企业的经验，剖析供需双方的典型案例。读者群面向货主、货代、航（空）运、港口（车站、机场等交通运输枢纽）、公路铁路运输业、物流园区、第三方物流、物流技术设备和理论研究等。《中国物流与采购》12元/期，全年24期《中国物流与采购》杂志是由中国物流与采购联合会主办、国内外公开发行、覆盖面广、发行量大的中国经济类核心期刊，是我国业内最具权威性、指导性、前瞻性和实用性的强势媒体。主要栏目有：权威视点、本期策划、独家发布、案例点评、第三方物流、企业物流、采购与供应链、物流技术与装备、物流信息化、学术研究、域外采风等。杂志注重全面、客观、及时地反映中国物流与采购领域内最新政策法规、行业动态、经典案例，并对热点、焦点和难点问题进行深度报道。《物流管理》10元/期，全年12期《物流管理》杂志是一本专注中国物流的商业杂志。旨在展现国内外物流研究的前沿成果、管理知识、资讯信息；精选物流企业案例；介绍国际现代物流的管理经验和运作模式，以帮助读者学习物流专业知识，提高企业物流管理水平。注重专业性和实用性，力求为读者提供一流的精华文章与实用信息。《物流与供应链》15元/期，全年12期广州物流协会吸呐从事物流行业经营、研究及服务的相关企事业单位和热心于物流事业的专业人士、管理人员及专家学者个人入会。目前，已发展会长单位22个，常务理事单位26个，理事单位30个，会员单位近300个。吸收了南方物流企业集团、宝供物流企业集团、华新集团、广州市粮食企业集团、广州市蔬果企业集团、广东邮政物流配送有限公司、霍英东南沙货运实业有限公司、广州市商业储运公司、利皇集团、日捆物流（中国）有限公司、民航快递华南公司、富田—日捆储运（广州）有限公司、广东南粤物流股份有限公司、广州市黄埔区通达储运有限公司、广州中联环宇货业储运有限公司、远成集团有限公司、广州市广石物流有限公司、深圳市凯通物流有限公司广州分公司、广州城市之星运输有限公司等一批广州地区物流龙头企业入会。广州物流协会最高权力机构为会员大会，下设常务理事会、理事会、专家委员会、物流企业综合评估委员会、信息化工作委员会、媒体发展工作委员会、综合服务中心、培训认证咨询中心、法律咨询中心及协会秘书处等多个职能部门。为会员单位、物流行业相关单位提供多层次的综合性服务。《物流》10元/期，全年12期《物流》杂志是国内物流行业的核心媒体之一，九年来一直致力于务实地宣传行业政策、传播先进、科学及有效的物流技术和理念，客观地追踪报道最新的行业动态，其媒体效应已得到了业内的认同。并于2002年获得中国物流与采购联合会颁发的“行业新闻宣传贡献奖”。 其中《物流》杂志与FedEx（联邦快递）合作的“真诚合作表现”一文，获得首届中国物流与采购新闻大赛一等奖，与广东省邮政物流配送服务有限公司合作的“一体化的物流中心环节”一文，获得三等奖。《物流》杂志的办刊方针是：提供最新物流资讯 创造第三利润源泉。《现代物业》18元/期，全年12期现代物业》杂志是中国物业管理领域的专业传媒，也是中国第一份业主杂志。自2002年7月正式创刊以来，以“恒产恒心、物权物语”的核心理念，始终如一地打造物业管理在高度、深度、广度和速度方面的优势专业传播平台，并以其“专题领衔、创意优先、荟萃百家、关注现代”的办刊风格树立了自己的传媒形象。在今天，现代物业已经成为中国大陆业主与物业管理企业对话与沟通的首选渠道，并率先进入物业及资产管理的高端探索领域。作为专业传媒中的佼佼者,《现代物业》杂志极赋责任感地始终保持自己一贯的独立品质和客观精神,坚持以报道真相和探索真理的态度,把社区文明进步与发展作为自己的目标，源源不断地为各类社区工作人士和业主提供最具参考价值的丰富资讯和独特观点。
《中国物流与采购》杂志社是2005-04-22在北京市西城区注册成立的全民所有制，注册地址位于北京市西城区月坛北街25号二号办公楼2134、2136室。《中国物流与采购》杂志社的统一社会信用代码/注册号是91110102774742825M，企业法人刘乃杰，目前企业处于开业状态。《中国物流与采购》杂志社的经营范围是：出版、发行《中国物流与采购》杂志；设计和制作印刷品广告，利用自有《中国物流与采购》杂志发布广告。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为757485万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共4家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看《中国物流与采购》杂志社更多信息和资讯。
你最后发的什么期刊，我也是物流方向的，我们学校的核心期刊就没有物流方向的