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原中石油号码95504于11月12日变更为956100，所以现中石油客服号码是956100。
《石油库与加油站》杂志征稿须知《石油库与加油站》杂志是经国家科技部和新闻出版署批准，由中国石化销售公司主办的有关石油库与加油站安全管理、安全技术培训、储运技术和经营管理等方面的国内外公开发行的科技周刊。本刊具有较强的实用性、普及型、针对性和工作指导性，读者对象主要为石油石化销售企业各级领导干部和职工、工程技术人员、市场营销人员、民航系统石油库和加油站管理人员及大专院校师生等。因此，本刊自创刊以来，深受广大读者的喜爱，发行量逐年上升。为了进一步提高期刊质量，使作者投递的稿件能够及时发表，根据《中国石油化工集团公司科学技术期刊编排规范》的有关规定，现有投寄稿件中需要注意的有关问题告知如下，请遵照执行。稿件请勿一稿两投，内容若有侵权行为，一律由作者负责。自投入之日起，8个月未采用者，可自行处理稿件。来稿一律不退，请作者自留底稿。编辑部有权对刊发的稿件进行编辑加工和删改，并根据具体情况安排发稿时间。稿件如涉及相关单位统计资料、技术保密信息，须加盖单位公章。来搞请务必写清作者的工作单位、详细通讯地址、邮政编码、联系电话等，特别是要写清第一作者的姓名、性别、出生年、何时毕业于何院校何专业、学历、学位、现职务或职称、所从事的主要工作及发表论文和专著的情况等。稿件文字及图表应清晰准确，尽量提供打印稿和电子稿（本刊电子信箱为：），图表语所述文字不得重复，推荐使用三线表，必要时可加辅助线。来搞应论点准确，层次清楚，逻辑严谨，数据可靠，标点正确，文字精炼。稿件字数控制在3000~5000字左右，最多不超过8000字。稿件标题及文内各层次标题不得超过20字。稿件应附有中、英文摘要（一般不超过300字)及关键词 (3~8个字）。物理量、计量单位必须执行《中华人民共和国法定计量单位使用方法》的规定，量和单位尽可能用符号表示。参考文献的标注格式如下：1) 专著。主要责任者书名其他责任者（如编者、译者，供选择）版本（第1版不写） 出版地：出版者，出版年页码2） 期刊。析出责任者析出题名（供选择）刊名，出版年，卷号（期号）：页码3） 会议论文文集（或汇编）。析出责任者析出题名见（英文用In):文集编者（英文姓名后加ed或eds）文集名，（供选择项：会议名，会址，开会年)出版地：出版者，出版年页码4） 学者论文。责任者题名：【学位论文（英文用Dissertation)】保存地址：保存单位，年份5） 专利。专利申请者题名专利国别（或地区），专利号出版日期6） 报纸。析出责任者析出题名报纸名，年—月—日（版次）稿件一经发表，即付稿酬，并送当期刊物1册。本刊所支付的稿酬已含本刊电子出版物稿酬，不再另行支付稿酬。 不知道你说的是不是这个嘻嘻*^_^*
北京市（SHELL）壳牌加油站分布 北沙滩加油站 京昌高速辅路北沙滩桥向北300米 64872438 小营加油站 京昌高速辅路小营桥向西600米 62930098 立汤加油站 立汤路王府花园旁 69755356 十八里店加油站 三环路十里河桥向东大羊路南 67474136 农大加油站 圆明园西路东侧农业大学西门南 62892429 另外找到这个北京加油站分布图。_shtml
……到邮电局定啊！别太懒了哦！
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一、“南方选择中石化，北方选择中石油”为什么会有这么一个说法呢？中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石油可以说是中国最有资格的燃油加工厂了，其前身是中国的石油工业部，早期各大石油开采公司都是其子公司。中国的油田主要在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，中石油的原油来源几乎都是来自国内。因此，中石油更擅长原油、天然气的勘探开发的上游功夫。中石化的全称是中国石油化工集团公司，而中石化的地盘主要是在南方地区，由于南方油田比较少，所以中石化的原油来源基本依靠进口，进口地大多为中东地区。原油勘探就不需要中石化过多研究了，中石化也就更专注于炼油、化工的中游功夫。1988年，国务院对中石油、中石化两大集团进行上、中、下游的重组整合：两大石油公司以长城为界划分南北，形成两大集团平行竞争格局，这也是为什么民间传言南方选中石化、北方选中石油的原因。后来，中石油南上，中石化北下，两大集团对立格局被逐步打破。目前在下游的销售业务互有渗透，在南方可以见到很多中石油的加油站，北方也能见到很多中石化的加油站了，南中石油北中石化的印象也就渐渐淡化了。二、“中石化比中石油更耐烧”很多车主都听说过中石化的油比中石油的更加耐烧，同样加满一箱油总是会觉得在中石化加的油开的里程更远，到底是不是这样的？汽油属性有三个重要关键词，密度、热值、挥发性。其中热值决定同体积的汽油转化成内能的比例大小，而密度决定注入同体积汽油的质量大小。_虽然中国石化和中国石油在炼油的方法上基本一致，并且加工后也都符合国家标准，但是二者在原材料和添加剂上的区别，导致中国石化的油在密度上比中国石油的油略大一些。在国V排放标准实施之前中石油密度72-73，中石化密度75-77。也就是说加注同体积的汽油，中石化的汽油质量比中石油的更大，也就是汽油含量更高，这也就是导致大家觉得中石化的汽油比中石油更耐烧的原因。但是，近些年随着国V、国VI排放标准的实施，两家在汽油密度上的差距进一步缩小。不仅如此，中石化与中石油之间签署有油品互换协议，很多地方都是中石化、中石油的油库相互出油。并非所有城市都有油库，因此在同一区域内的中石油与中石化油品几乎没有区别。可能有些老司机在自己实际用车时发现，某几次在中石化加油比在中石油加油能多开一定的里程，但请注意哦，不同路况以及不同的驾驶习惯也是油耗大小的决定性因素！此外，不同批次的油品可能也存在差异。如果对于油品是真的有执念，建议长期在同一加油站加油，因为不同区域的加油站油品会因实际生产操作情况产生微小变化，但这影响微乎甚微。三、“中石油的优惠大所以油品差”中石化与中石油的加油站经常都会有一些促销活动，但很多朋友发现中石油的优惠力度往往比中石化的更大，这也让大家觉得中石油的油品可能会不如中石化，但事实并非如此。_中石油与中石化在上游勘探开采、中游炼化领域相对而言都处于一家独大的境地，但下游销售的竞争还是非常大，市面上除了这两桶油还有中国海油、中化石油以及一些民营加油站，尽管油价由发改委统一制定，但实际经营中地理位置、周围加油站数量（竞争环境）是价格的主要决定因素，也就是供需关系决定的。加油站会依据不同区域作出不同的营销调整。因此，中石油与中石化会有一些直降活动也是正常现象。为什么中石油的优惠力度看起来会比中石化的要大一些呢？首先，中石化的原油主要来自国外采购，而中石油是国内自采，从源头上中石化的成本就高于中石油，加上炼化过程中中石化的成本也是偏高的，导致中石化的出厂价格就是居高不下。因此，大家看起来中石油的优惠力度往往要稍大于中石化的，但这种现象也并非普遍存在，更与油品无关
是汽油给机车加的，当然便宜了，石油是给公路上行驶的，汽车加的，比较稀有，价格也贵，区别的话，差距不大，都是油，但是各有各的用处
68的油哪里有？我想加
一、“南方选择中石化，北方选择中石油”为什么会有这么一个说法呢？中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石油可以说是中国最有资格的燃油加工厂了，其前身是中国的石油工业部，早期各大石油开采公司都是其子公司。中国的油田主要在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，中石油的原油来源几乎都是来自国内。因此，中石油更擅长原油、天然气的勘探开发的上游功夫。中石化的全称是中国石油化工集团公司，而中石化的地盘主要是在南方地区，由于南方油田比较少，所以中石化的原油来源基本依靠进口，进口地大多为中东地区。原油勘探就不需要中石化过多研究了，中石化也就更专注于炼油、化工的中游功夫。1988年，国务院对中石油、中石化两大集团进行上、中、下游的重组整合：两大石油公司以长城为界划分南北，形成两大集团平行竞争格局，这也是为什么民间传言南方选中石化、北方选中石油的原因。后来，中石油南上，中石化北下，两大集团对立格局被逐步打破。目前在下游的销售业务互有渗透，在南方可以见到很多中石油的加油站，北方也能见到很多中石化的加油站了，南中石油北中石化的印象也就渐渐淡化了。二、“中石化比中石油更耐烧”很多车主都听说过中石化的油比中石油的更加耐烧，同样加满一箱油总是会觉得在中石化加的油开的里程更远，到底是不是这样的？汽油属性有三个重要关键词，密度、热值、挥发性。其中热值决定同体积的汽油转化成内能的比例大小，而密度决定注入同体积汽油的质量大小。_虽然中国石化和中国石油在炼油的方法上基本一致，并且加工后也都符合国家标准，但是二者在原材料和添加剂上的区别，导致中国石化的油在密度上比中国石油的油略大一些。在国V排放标准实施之前中石油密度72-73，中石化密度75-77。也就是说加注同体积的汽油，中石化的汽油质量比中石油的更大，也就是汽油含量更高，这也就是导致大家觉得中石化的汽油比中石油更耐烧的原因。但是，近些年随着国V、国VI排放标准的实施，两家在汽油密度上的差距进一步缩小。不仅如此，中石化与中石油之间签署有油品互换协议，很多地方都是中石化、中石油的油库相互出油。并非所有城市都有油库，因此在同一区域内的中石油与中石化油品几乎没有区别。可能有些老司机在自己实际用车时发现，某几次在中石化加油比在中石油加油能多开一定的里程，但请注意哦，不同路况以及不同的驾驶习惯也是油耗大小的决定性因素！此外，不同批次的油品可能也存在差异。如果对于油品是真的有执念，建议长期在同一加油站加油，因为不同区域的加油站油品会因实际生产操作情况产生微小变化，但这影响微乎甚微。三、“中石油的优惠大所以油品差”中石化与中石油的加油站经常都会有一些促销活动，但很多朋友发现中石油的优惠力度往往比中石化的更大，这也让大家觉得中石油的油品可能会不如中石化，但事实并非如此。_中石油与中石化在上游勘探开采、中游炼化领域相对而言都处于一家独大的境地，但下游销售的竞争还是非常大，市面上除了这两桶油还有中国海油、中化石油以及一些民营加油站，尽管油价由发改委统一制定，但实际经营中地理位置、周围加油站数量（竞争环境）是价格的主要决定因素，也就是供需关系决定的。加油站会依据不同区域作出不同的营销调整。因此，中石油与中石化会有一些直降活动也是正常现象。为什么中石油的优惠力度看起来会比中石化的要大一些呢？首先，中石化的原油主要来自国外采购，而中石油是国内自采，从源头上中石化的成本就高于中石油，加上炼化过程中中石化的成本也是偏高的，导致中石化的出厂价格就是居高不下。因此，大家看起来中石油的优惠力度往往要稍大于中石化的，但这种现象也并非普遍存在，更与油品无关
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没分 将就看吧给你推荐一个网站，那里有不少相关论文，都是公开发表的专业论文，你上去挑挑，参考一下吧 中国知网 你上去输入关键词“车辆安全管理 ”，搜索一下就有了 高速公路安全管理研究 闫立平,侯鹏 文献来自: 中国安全科学学报 2003年 第02期 CAJ下载 PDF下载 交通污染管理。高速公路安全管理交通安全教育法规建设车辆建设驾驶员管理道路及其安全设施的验收与管理3 安全管理体系高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题 ,这 4个因素相互协调、相互作用 ,任何因素出现问 被引用次数: 5 文献引用-相似文献-同类文献 车辆管理部门安全职责 文献来自: 石油库与加油站 2001年 第04期 CAJ下载 PDF下载 负责组织机动车辆的年检和驾驶员的年审、安全教育和考核工作。 负责督促车辆维护保养,确保安全行驶。 会同有关部门负责协助交通安全管理,及各类交通事故的调查、处理、统计、上报工作。车辆管理部门安全职责<正> 1 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 加强车辆安全管理全力保障行车安全 徐仲华 文献来自: 交通标准化 2003年 第10期 CAJ下载 PDF下载 加强车辆安全管理全力保障行车安全@徐仲华$中国人民武装警察部队!北京100071车辆;;安全 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 探索车辆管理新办法搞好交通安全 文献来自: 劳动保护 1987年 第06期 CAJ下载 PDF下载 采用多种形式进行安全行车教育。抓好驾驶员队伍的管理教育是搞好安全行车的关键。多年来的车管工作实践使我们认识到,仅仅靠我们公安交通车辆管理部门搞好上海十几万驾驶员的管理教育是不可能的,必须依嘉和组织专业运输单位和有关部门共同加强 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 浅谈消防部队车辆安全管理工作 吴国振 文献来自: 山东消防 2001年 第06期 CAJ下载 PDF下载 抓好驾驶员的思想政治教育是搞好车辆安全管理的关键。车管部门要针对驾驶员的思想和工作实际对他们进行思想政治、条令条例、交通法规、职业道德教育,全面提高驾驶员的思想政治素质,使他们时刻牢记自己的职责,强化服务保障意识。一方面要通过采取安全知识竞 浅谈消防部队车辆安全管理工作@吴国振 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 浅谈如何做好车辆安全管理工作 元子瑞 文献来自: 安全、健康和环境 2004年 第09期 CAJ下载 PDF下载 1车辆安全管理要常抓不懈 以安全教育、安全检查和安全活动为主线,营造安全生产的气氛,努力确保安全无事故。安全教育包括新人厂驾驶员教育、对违章及肇事驾驶员教育、季节性安全培训教育、日常性和节日安全教育、事故案例教育 2车辆安全管理要做到有的放矢 对安全意识差的驾驶员重点教育;对驾龄短的司机重点培训学习 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 地面运输机动车辆用安全玻璃管理办法 赵彤 文献来自: 砖瓦世界 1987年 第13期 CAJ下载 PDF下载 会议通过了《地面运输机动车辆用安全管理办法》,其具体内容如下: (一)地面运输机动车辆的前风挡玻璃必须使用安全玻璃,必须使用经试验合格的夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 车辆安全技术和多种车辆混行与道路交通安全研究 胡润州 文献来自: 道路交通与安全 2003年 第02期 CAJ下载 PDF下载 1999年车辆安全技术和多种车辆混行与道路交通安全研究@胡润州车辆安全;;车辆混行;;安全研究进入21世纪中国道路交通安全事故形势依然十分严峻,究其原因,固然是多方面的。然而,车辆安全技术和多种车辆混行则是其重要原因之一 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献 加强道路客运安全管理 郭天聚,关晓辉 文献来自: 公路与汽运 2001年 第04期 CAJ下载 PDF下载 做好安全检查客运站要按规定配备必需的安全管理人员 ,对旅客和车辆进行有关安全方面的检查。一是对旅客进行进站和上车检查 ,严禁携带危险品进站上车。二是对进站经营的客车 ,要检查其有关手续 (如例行保养合格证、营运证牌等 )是否齐全 ,手续不全者 , 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献 车辆安全管理应走出三个误区 谢建才 文献来自: 汽车运用 2002年 第08期 CAJ下载 PDF下载 对车辆安全管理、预防事故发生有很大的作用。当带车干部为汽车专业干部时,他们可以根据任务、道路、驾驶员素质等实际情况提出安全行车注意事项,组织安全行车 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 查安全管理 的定义 搜安全管理 的学术趋势 搜车辆 的学术趋势 翻译 车辆安全管理 搜索相关数字 上海市运营公交车辆数 上海市民用车辆拥有量 城市每万人拥有公共车辆
单地说，税控的加油机带有税务监控系统，可以和税务局系统联网，进行报税，这也是加油站必须用的，非税加油机去掉了税务系统元件，只是加油计数，不能和税务系统连接，一般是用于矿山 车队 这些个人单位。
一、“南方选择中石化，北方选择中石油”为什么会有这么一个说法呢？中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石油可以说是中国最有资格的燃油加工厂了，其前身是中国的石油工业部，早期各大石油开采公司都是其子公司。中国的油田主要在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，中石油的原油来源几乎都是来自国内。因此，中石油更擅长原油、天然气的勘探开发的上游功夫。中石化的全称是中国石油化工集团公司，而中石化的地盘主要是在南方地区，由于南方油田比较少，所以中石化的原油来源基本依靠进口，进口地大多为中东地区。原油勘探就不需要中石化过多研究了，中石化也就更专注于炼油、化工的中游功夫。1988年，国务院对中石油、中石化两大集团进行上、中、下游的重组整合：两大石油公司以长城为界划分南北，形成两大集团平行竞争格局，这也是为什么民间传言南方选中石化、北方选中石油的原因。后来，中石油南上，中石化北下，两大集团对立格局被逐步打破。目前在下游的销售业务互有渗透，在南方可以见到很多中石油的加油站，北方也能见到很多中石化的加油站了，南中石油北中石化的印象也就渐渐淡化了。二、“中石化比中石油更耐烧”很多车主都听说过中石化的油比中石油的更加耐烧，同样加满一箱油总是会觉得在中石化加的油开的里程更远，到底是不是这样的？汽油属性有三个重要关键词，密度、热值、挥发性。其中热值决定同体积的汽油转化成内能的比例大小，而密度决定注入同体积汽油的质量大小。_虽然中国石化和中国石油在炼油的方法上基本一致，并且加工后也都符合国家标准，但是二者在原材料和添加剂上的区别，导致中国石化的油在密度上比中国石油的油略大一些。在国V排放标准实施之前中石油密度72-73，中石化密度75-77。也就是说加注同体积的汽油，中石化的汽油质量比中石油的更大，也就是汽油含量更高，这也就是导致大家觉得中石化的汽油比中石油更耐烧的原因。但是，近些年随着国V、国VI排放标准的实施，两家在汽油密度上的差距进一步缩小。不仅如此，中石化与中石油之间签署有油品互换协议，很多地方都是中石化、中石油的油库相互出油。并非所有城市都有油库，因此在同一区域内的中石油与中石化油品几乎没有区别。可能有些老司机在自己实际用车时发现，某几次在中石化加油比在中石油加油能多开一定的里程，但请注意哦，不同路况以及不同的驾驶习惯也是油耗大小的决定性因素！此外，不同批次的油品可能也存在差异。如果对于油品是真的有执念，建议长期在同一加油站加油，因为不同区域的加油站油品会因实际生产操作情况产生微小变化，但这影响微乎甚微。三、“中石油的优惠大所以油品差”中石化与中石油的加油站经常都会有一些促销活动，但很多朋友发现中石油的优惠力度往往比中石化的更大，这也让大家觉得中石油的油品可能会不如中石化，但事实并非如此。_中石油与中石化在上游勘探开采、中游炼化领域相对而言都处于一家独大的境地，但下游销售的竞争还是非常大，市面上除了这两桶油还有中国海油、中化石油以及一些民营加油站，尽管油价由发改委统一制定，但实际经营中地理位置、周围加油站数量（竞争环境）是价格的主要决定因素，也就是供需关系决定的。加油站会依据不同区域作出不同的营销调整。因此，中石油与中石化会有一些直降活动也是正常现象。为什么中石油的优惠力度看起来会比中石化的要大一些呢？首先，中石化的原油主要来自国外采购，而中石油是国内自采，从源头上中石化的成本就高于中石油，加上炼化过程中中石化的成本也是偏高的，导致中石化的出厂价格就是居高不下。因此，大家看起来中石油的优惠力度往往要稍大于中石化的，但这种现象也并非普遍存在，更与油品无关
但两家油企的炼油工艺却不尽相同，虽然最后的成品都是汽油，但中石化石油炼制能力位居世界第一，油密度也比中石油的高一些，以一吨汽油对比，中石油的油会比中石化的油多出30升左右。所以在相等的油量下，虽然中石化的油可能会更耐烧一些，但中石化的油也相对贵了一点，算下来的话，两者也没有很大的区别。毕竟都是国家前500强的企业，对于油品有着极其严苛的要求，实际品质相差无几。
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回答 通常情况下，中石化生产出来的燃油密度要比中石油高一点，密度高的燃油耗能量是相对较小的，那么中石化的油比中石油的耐烧，也就是说中石化的油比中石油的好一些。 中石化和中石油的区别 1、生产地不同，因为中石油的定位主要是开采国内的原油，注重原油开采和原油买卖等业务，而中石化的原油靠进口为主，注重原油的炼油技术和品质研究。那么国内的原油跟进口的原油，因为地域的不同，使得密度不同，进口原油密度比国内的原油高。 2、燃油添加剂不同，中石化增加的是汽油抗爆性、改善汽油化学性的添加剂，还有起到一定的清洁作用，而中石油的原油添加剂中石化弱一点。 3、油价不同，中石化比中石油耐烧，当然油价也会比中石油的高一点。 希望以上回答对您有所帮助~ 如果您对我的回答满意的话，麻烦给个赞哦~ 更多4条