氢燃料电池期刊

我科学家攻克氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机2019年1月31日，中国科学技术大学发布重要成果，该校路军岭、韦世强、杨金龙等课题组密切合作，研制出一种新型催化剂，攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题：解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，让汽车在寒冬也能正常启动。该研究使氢能源汽车有望民用推广，成果1月31日在线发表在国际权威学术期刊《自然》上。氢燃料电池发展面临的一个关键难题是燃料电池铂电极的一氧化碳“中毒”问题。当下，氢主要来源于甲醇和天然气等碳氢化合物的蒸汽重整和水煤气变换反应，由此产生的氢通常含有5%至2%的一氧化碳。作为氢燃料电池汽车的“心脏”，燃料电池铂电极容易被一氧化碳杂质气体“毒害”，导致电池性能下降和寿命缩短，严重阻碍氢燃料电池汽车的推广。当前，车载氢气净化法是将特定催化剂放置在燃料电池入口处，在氢气进入燃料电池之前，让氢气中的一氧化碳杂质气体优先与氧气发生反应，从而避免一氧化碳杂质气体进入电池毒化电极。然而，现有催化剂只能在极窄的温度范围内工作，使得氢燃料电池汽车无法在频繁冷启动期间得到有效保护。路军岭团队设计的一种原子级分散于铂表面的氢氧化铁新型催化剂，能在约-75℃至107℃的温度范围内100%选择性地高效去除氢燃料中的微量一氧化碳，为氢燃料电池在频繁冷启动和连续运行期间提供全时保护。

欧洲特殊化学品刊物，SpecialityChemicalsMagazine，主要涉及以下领域：医药中间体29%农用化学品12%生物技术10%粘合剂7%定制合成6%化妆品5%涂料4%染料4%合同及委托合成3%聚合物2%工业清洗&洗涤剂2%水处理2%纺织品1%印刷油墨化学品1%纸&纸浆1%实验室设备1%其他10%

氢燃料电池是使用氢这种化学元素制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，从而在外电路上产生电流。氢燃料电池主要的优点在于无污染，体积小，容量大。目前，氢燃料电池已经成功地应用于航天和发电汽车工业领域。

氢燃料电池氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。中文名氢燃料电池外文名Hydrogen Fuel Cell使用元素氢原理电解水的逆反应适用领域汽车能源，航天能源等特点无污染燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。无噪声燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。高效率燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。区别干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。另外，氢燃料电池的电极用特制多孔性材料制成，这是氢燃料电池的一项关键技术，它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面，还要对电池的化学反应起催化作用。